levantestyle

209 wie immer dabei!!!

Kostenaufstellung : 2800€ für den Motor, 2500€ für das Chassis, 800€ Fahrwerk und Bremse, 1200€ TÜV mit Eintragungen = Erstellungskosten grob ohne die Kleinteile und ohne meine Arbeit=7300€ Ungeachtet meiner Ausgaben, wie schätzt ihr den realistischen Marktwert?

Doch, ich habe den Lenker in O-Lack und gebe ihn dazu!

Steuerzeiten190/30 soweit ich mich erinnere!!!

Zylinder Quattrini M1X

Guckst du hier....

Saigonscootercenter disk brake

Sieh mal auf Scheibenbremsenumbau 8 Zoll - Topic!

Hallo, nach dem Projekt ist vor dem Projekt. Ich plage mich mit dem Gedanken meine Motovespa zu verkaufen und brauche in diesen speziellen Fall eure Werteinschätzung. Der Roller hat o-Lack bis auf den falschen Lenkkopf. Den Originalen habe ich noch! Alle Züge und Verschleißteile sind neu. Der Rahmen ist der dem deutschen T4 Rundheck identisch, nur dieses Modell hat ein durchgehendes Rahmenrohr wie bei der Sprint und ist dadurch deutlich spurstabieler beim Fahren. Ich habe eine spezielle Scheibenbremse mit Antidive auf Vollhydraulik eingebaut. Die Gabel hat einen neuer BGM- Dämpfer und 30% härtere Feder eingebaut. Damit federt das Teil vernünftig. Der Motor ist ein neuer LML- Block mit sehr großen Membraneinlass. MRB Kasten und Boysen- RD-Membran. Vergaser Keihin 35 AS mit Deckel vom lustigen Affen. 200Getriebe mit kurzen Vierten, BGM Superstrong- Kupplung, Schall und Rauch Auslass geschraubt , Mumiefizierter Elron Puff mit BSAU, Vespatronik mit Alu- Gp-one Lüfterrad , Glockenwelle usw. Das volle Programm eben.... Dann habe ich alles eintragen lassen!!! Ich denke der Aufwand ist klar. Orginal Spanische Papiere habe ich auch vom StVO zurückbekommen. Das Teil ist angemeldet und hat deutsche Papiere . Was wäre ein realistischer Preis?

Kann aber auch auf der Straße passieren und die Wahrscheinlichkeit ist sogar höher.... Untereinander wird auf dem NBR absolut fair gefahren ! Dabeisein ist Alles. Spaß haben und wohlbehalten nach Hause fahren für jeden Teilnehmer Priorität.

Sehr feine Veranstaltung: Danke an alle Mitstreiter für das faire Verhalten !!!! Ich behaupte von den gefahrenen Geschwindigkeiten und den Rundenzeiten gibt es keine vergleichbare Stecke. Die Roller stehen trotz langer Graden den größeren Maschinen in nichts nach.... wir hatten zum Glück dieses Jahr keine Unfälle und Sahnewetter. Schade , dass die Heinkel-Männer und andere Exoten nicht mit von der Partie waren. Unserem Ercole Glückwunsch zum gewonnenen Pokal!!!! Wir müssen für nächstes Jahr die Werbetrommel aktivieren, damit die Veranstaltung nicht stirbt. Ich bin nächstes Jahr jedenfalls fix dabei. Grüße aus Leverkusen

Leute, wir brauchen ein größeres Starterfeld. Der MSC- Porz hat angeblich Problem für die Neuverträge am NBR..... Wir waren mit 80 Rollern mal die größte Gruppe!

Dabei mit der Startnummer 209.

Habe ich schon mal in dem Vorgänger der Gt 160 gesehen... Das Bremspedal war dann wie bei der V50..... auch eher ungewöhnlich!

Augsburger T4

MV 160 ?

Könnte evtl auch eine Spanierin sein?

209 ist in jeden Fall dabei!!!!

Aber PX??? Oder???

Herbert , machst du jetzt einen auf Gorden!!!!

Herbert hast du einen Routenvorschlag??? Welfen klingt irgendwie sehr gut...

Danke für die super Tour durchs wundervolle Bergische!!!!

Auch dabei....

Wer oder was ist Klausmann?

Respekt.... Habe ich vor Jahren auch mal gemacht. Da war es deutlich wärmer....