KP_vom_roller

Ich bohr durch mutter und welle und zueh nen Splint ein.

Btw. Die schraube war mit schraubensicherung fest vorher und uch hab sicher 5 sekunden mit dem schlagschrauber draufgehalten ehe die sich gelöst hat.

Na ihr macht mir alle mut. Macht es sinn beides zu nehmen? Oder so ne zahnscheibe wie unter der lüfterradmutter manchmal zu finden ist?

Hoffe nur das hält. Kingwelle hat keine nut für das sicherungsblech. Daher wieder ohne blech, aber mit schraubensicherung verbaut.

Danke. Ist ab mit schlagschrauber und fest mit dremo.

also ich habe biher noch keine schraube am motor mit nem schlagschrauber final angezogen und finde ich auch ein wenig mutig. aber da hat sicher jeder seine eigenen ansichten! @buschi: blockade ist schlecht, da vollwange... und ich kann mir noch immer nicht denken das luigi das mit schlagschrauber oder holzklotz macht

kulu korb blockieren mag ich ungern. da verwindet sich alles immer so grausam, allein schon durch die komischen ruckdämpfer in der primär. da fällt mich auch grad ein... für los ist der schlagschrauber sicher ne idee.... aber fest???? da muss es doch ne luigi- lösung für geben

grazie mille.... ich werd mal mit dem klumpen in meiner vertragswerkstatt aufschlagen und den schlagschrauber nutzen! mal gucken ob das klappt! sonst melde ich mich! und noch einen.,..... wo ich dem mischa grad seh.... kommta freitag nach celle?

leider nicht dirk. die schmalframe hat ja da wo ich schrauben will keine kupplung, sondern nur ein zahnrad! und das bekomm ich so nicht gehalten.

moinsen, mal wieder an all die schmalrahmen freunde unter euch... gibt es ein werkzeug oder einen tipp wie man am gescheitesten die mutter kulu seite von der krubelwelle löst? sprich ich siche nen halter oder widerlager oder sonst was um halt die mutter und nicht die kurbelwelle zu lösen. sitzt bannig fest das teil und muss ab, weil der vormieter dieses sicherungsblech unter der mutter vergessen hat!

Ein hossa für die bärtige karla. Lass jucken kumpel.

Lust hatta ja auch. Hm... mopeten sind noch alle eingewintert. Mal schauen ob ich noch was ausgrabe.

Dann schon

Nehm ich

Dazu brauche ich dein auge

Bekomm ich ne ehrennummer wegen älteste oranje?

Doppelbock Urbock Maibock

Ich hab vielleicht auch nicht den 100%igen Durchblick, aber ich kann dir sagen das da nichts mit innenliegender zündspule ist und beide zündungen in 12v rollern liefen.

ich nix zündung brauchen! hatta üba!

Ich hätt noch ne elektronische zündung für dich. Ach ja.... MOINSEN!

Also ich fahr ne streemline auf nem mv sprint rahmen. Passt wie arsch auf eimer. Problematisch ist das mit den backen, da die an der 150s II, der 160gt zumindest höher sitzen als bei ner italo sprint. Sprich. .. backen gehen nur ab wenn die bank runter ist. 1a Diebstahlschutz.

Oh... das kenn ich wohl. Hab heut auch bei regen unterm carport gehockt und an der gt gewerkelt. Mancher schauer war ganz ordentlich. Spider: besser dich!

Cool. Wo ich das grad lese.... ich hab mich immer gefragt was all die nummern an meiner deutschen 66er sollen. Oben am tank halt und bei mir ist am rücklicht ein "N" eingeschlagen.

Also ich bin kein piaggio oder zulassungsstellenmitarbeiter, bin aber zu 100% sicher das es diese Möglichkeit nicht gibt.

DIESE pappe ist eher modell holzbrett! ist gut nen cm stark und echt schwere qualität. daher hab ich diese genommen! und schmalrahmen hab ich nur so 3-4!