KP_vom_roller
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Moinsen. Hat im umkreis zufällig jemand von euch noch nen tank für ne smallframe liegen. Wichtig rost dicht und rostfrei. DankeschöööönIch hab ja mal zum testen nen alten sip Performance auf den polini gesteckt und bin recht begeistert. Hat unten und obenrum im vergleich zum road deutlich gewonnen.Ups. Ich war natürlich nur 14 tage weg und es waren 1700 km.... einfache fahrt. In summe etwas über 4000.Moin. Ich hab nicht so viel zu berichten, bin aber dennoch stolz auf die 4000 km die ich die letzten 14 tage abgerissen hab. Hin ging es: Tag 1. Celle- hitzacker- kiel und dann auf die fähre nach göteborg. Tag 2. Göteborg - mora Tag 3. Mora- dorothea Tag 4. Dorothea- sorsele in nord schweden. Dort waren wir 6 tage zu besuchbei verwandten mot Tagesausflug nach jokkmokk am Polarkreis. Zuräcn ging es dann letzten Mittwoch bis gestern abend um ca. 19.00 uhr. Macht echt Spaß.
So... der vati ist vom polarkreis zurück. 14 tage lappland in schweden mit viel regen und noch mehr mücken. Aber war trotzdem schön. Die 1700 km waren aber schon ein ritt. Man tat mir der arsch weh. Karre hat gehalten. Bis auf nen kurzfristigen kurzschluss durch regen und ne nicht mehr sauber trennende kupplung alles i.o. Der gute alte alu polini hat mich auch mit guten 50 kg gepäck noch sauber über 100 gebracht.Mücken haben wir hier satt. Das zauberwort ist anti-brumm. Da traut sich keine an dich ran. Aber die landschaft, die ruhe und 24 stunden sonne sind das allemal wert.Grüße aus lappland in nord schweden. Sonntag fahren wir mal zum polarkreis hoch.
Für die 14 tage lappland tour.
Gibt es eine gescheite Möglichkeit mit dem zug und dem roller nach München zu kommen? Ich find nur nacht züge von Hamburg und die fahren 8,5 stunden.Geplante Abfahrt in München ist am Dienstag so gegen 17:00 uhrMoin die damen, Wer fährt denn von euch wie nach st. Tropez? Ich bin ja ein freund für die Süd route, plane also vorher nach München zu fahren und von dort in ner Gruppe los durch die alpen. Die norddeutsche Tiefebene ist mir zu langweilig. Ps. Falls noch wer Bock hat im Anschluss nach lappland mitzukommen, 2000 km nach norden... am 11.06 geht das Schiff von Kiel nach Göteborg.nabend zusammen! ich lebe auch noch!So, der neue evo ist verbaut. Undichtigkeit behoben, steuerzeiten gleich nochmal auf 126/192 angepasst. Sollte zur big bertha passen. Zur sicherheit hab ich die hd mal 5 nummern größer gewählt. Jetzt gild es auf der rolle rauszufinden was die einstellungen so hergeben.Ja, habe ich. Beim einbau war die definitiv rund. Keine ahnung was da passiert ist. Grund scheint aber eher am Fuß zu liegen.
Da ist aber schon ganz ordentlich beschichtung weg in der laufbahn. Nur warum ist der kolben am einlass weggebrannt und die beschichtung auch nur einlasseitig weg?Ruhe in frieden kleiner evo.
Das ist mir auch klar das ich die bedüsung nicht 1 zu 1 übernehmen kann. Aber ein einstiegswert ist es allemal. Daher ja auch meine frage welche düse in welche richtung nicht zu lassen scheint.Ich hab mich da am evo motor vom sck orientiert.
Da steckt ein 28er pwk nachbau von bgm drauf. Düsen aus dem kopf: ND 40 HD 145 Nadel jjhMoin. Was kann die ursache für das schlechte startverhalten im kalten zustand sein? Wenn ich mit gezogenem joke kicke springt sie nach 2 tritten an, geht aber direkt wieder aus, oder bleibt einen moment an und ist bei der kleinsten berührung des gasgriffes wieder aus. Das ganze wiederholt sich so ca. 10 ma bis sie dann läuft. Warm kommt die auf den ersten tritt, die zündung ist sauber geblitzt. Deutet das auf eine falsche bedüsung hin? Wenn ja welche? Fahrverhalten ist unauffällig. Cheers MarcusEinen goldigen montag morgen!Das kenn ich nur zu gut.Dem mann mit bauch, dem wünsch ich auch, noch viele geile jahre und reichlich rückenhaare. Happy birthday mein gutster.
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