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Moin Halt bloß diesen Dave da raus (sorry Dave),die Lady gehört mir :smile: Aber mal im Ernst:Wer von euch jemanden kennt,der in Köln Deutz,Kalk oder in der Nähe des HBF eine Wohnung zu vermieten hat,der kann sich ruhig bei mir melden. Nummer: 0203/81186 oder mailen unter [email protected] Vasko www.Nukes.de

Hy Loki Nein ich habs net verwechselt und im Grunde ist das WIG Schweißen das schönste und sauberste Verfahren. Aber dennoch besteht ein Unterschied darin ob du den "Draht" aus der Pistole kommen läßt oder ob du wie beim WIG Schweißen den Drat in der Hand hälst und die Temperaturen sind auch nicht so identisch,aber genug davon.....ist hier ja nicht wichtig. Vasko www.Nukes.de

Tach Sedi... Aber der Mathias wird dennoch stolz auf mich sein!!! Vasko www.Nukes.de

Ach ja... der Rahmen ist von 81,also schon ein bisserl älter. Vasko www.Nukes.de

Tach ihr lieben Leibeigenen Such da mal ne Fußschaltung,ja richtig gehört, für ne PX,also eigentlich für mein Cutdownprojekt. Hab das desöfteren mal gesehen... Wer hat so was oder weiß wo man es bekommt? Vasko www.Nukes.de

Moin, Wenns orig. ist,wirds ein bisschen kritisch,da der PMEvo an seinem Ende,also vorm Dämfer einen zu kleinen Durchmesser besitzt,als das es der orig. Zylinder verschmerzen könnte.Bei richtiger Bedüsung klappt des schon,aber für nen PM brauchst schon Drehzahlen und der orig. macht eh bei 6000 zuuuu... Vasko www.Nukes.de

Tach nochmal.... Sagt doch mal wie es denn mit nem kleinen Kotflügel hinten aussieht.Die Frage ist nur ob ein überdimensionales Kuchenblech(Kennzeichen) als Spritzschutz reicht oder ob was anderes verbaut werden muß und dann auch noch ob es am Motor befestigt wird,also immer gleicher Abstand vom Reifen oder ob am Rahmen??? Vasko www.Nukes.de

Hallöle Tja daann dank ich doch mal erst für die Infos.... Hab jetzt schon die Blinker vom Golf II vom Kotflügel vorne..sind rechteckig und doch dezent...mal sehen.... Aber die Ochsenaugen müßten auch gehen,da sie auch nach hinten strahlen. Aber SEDOR....was heißt wenn noch was von den Backen da wäre...was hat Mathias alles mit dem Rahmen angestellt,na den werd ich mir ja jetzt mal genauer anschauen!!!! Vasko www.Nukes.de

Tach auch Schutzgas benutzen ist besser.Bein WIG brauchts richtig hohe Temperaturen und dann könnst passieren das dir der Block schmilzt. Vasko www.Nukes.de

Ach und nochwas.... Das mit der höheren Geschw. bei kleinerem Umfang....naja? Bei gleicher Drehzahl und weniger Abrollumfang ist auch die zurückgelegte Strecke kürzer ergo auch weniger an Topspeed. Der Vorteil ist nur das man aussem Stand besser wegkommt....schaut euch mal so Tuningautos von Opel oder kleinere Verwandte an...Breitreifen ja aber auch kleine Schlappen..... Vasko www.Nukes.de

Tach Sedor altes Haus, und auch Grüße an alle anderen.... Bei nem schleifenden Reifen hilft auch folgendes: Das schleifen ist oft auch nur minimal und dann kann man sich auch mit ner Flex und ner Fächerscheibe oder Schruppscheibe behelfen.Die Spuren werdet ihr auf dem Kupplungskorb ja deutlich erkennen.Einfach einen kleinen Hauch wegschleifen...keine Angst....Material ist genug da... Vasko www.Nukes.de

Tach Aendy mein Jung.... Ach hab dir leider kein Bier ausgegeben....hol ich nach. Nun und für den Fall das die orig. Blinker nun weg sind...was könnte man an derern Stelle dranmachen? Vasko www.Nukes.de

Hy du, Nun über diesen Ausrutscher von mir mußt du mich nochmal unterichten.War ich das der so etwas gesagt hat.....???? Das mein ich ehrlich!!! Falls ich es war,dann tut es mir leid und falls nicht nehm ich es dir nicht übel.... Ich fang im September an der FH in Köln Deutz an zu studieren und zwar MAB Fahrzeugtechnik. Falls du aber nichts mit mir zu tun haben möchtest und ich zitiere hier mal den Maniac: Das Paar..... Nun so leicht bin ich nicht zu haben....mich muß man erst "erobern" liebe Damen......aber falls doch dann melde dich doch nochmal,denn ich könnte es mir gut vorstellen mit dir....ich meine....na du weißt was ich meine..... Mail mir unter [email protected] Vasko www.Nukes.de

Moin, Verfluchte Kacke Pisse,Sau,Dreckstück,Schlampe..... Fuckin Blinker....nur vorne haben wollen ich tun.... Hmmm......MUß das sein mit den Blinkern hinten? Der Mathias hat die Backen schon so schön zugeschweißt und sich die Mühe gemacht und nun hab ich den Salat.... Aber Danke...obwohl ich noch Tipps gebrauchen könnte...also schreibt weiter..... Vasko www.Nukes.de

Tach ihr Leuts, Aha.... So viel Interesse für dieses Topic....erstaunlich.... Nun ich habs zuerst folgendermaßen gemacht: Bei einem Lussotank,den ich fahre hab ich dieses olle Rohr im Tank das zum Ölbehälter führt herausgeschnitten und die Löcher oben und unten verschweißt....und nun überlege ich mir nochwas.... Vasko www.Nukes.de

Tach, Nur mal so nebenbei...... So neu(oder alt?)ist der MK4 nicht und das mit dem Staurohr hin oder her.... Hab vor etlichen Jahren die ganz alten MK2 und 3er Pötte von Taffspeed gefahren (Goldline Versionen) und die hatten ebenfalls ein Staurohr,wobei bei denen die Gestaltung der Anlage etwas anders war und diese ließen sich noch besser auf einem orig. Zylinder fahren. Nichts für Ungut.... Zur Zeit fahre ich nen Nordspeed als Taffspeed getarnt mit der Nummer vom Taffspeed,also Polizei gehhhhh ficken und alle Taxifahrer auch Vasko www.Nukes.de

Tach zusammen.... Hatte vor kurzem Geburtstag....uiiiiiii schon so alt.... Hab von den Nukes aussem Club nen Cutdown geschenkt bekommen...Mathias!!!!....ich werde ihn in Ehren halten.... Issse ne PX BJ.81 und nun meine Frage an euch!!! Tips und Tricks und Kniffe,wenns zum TÜV geht.... Der Rahmen ist noch in der Aufbauphase und wird von mir noch mächtig überarbeitet....verstärkt und so weiter!!!Wie sieht es aus mit Blinkern?Möchte nur Lenkerblinker dranbauen. Bin für jede Hilfe dankbar!!! Der Aufbau wird auch in Fotos festgehalten und das Projekt wird auf unserer Site vorgestellt und ihr könnt dann Schritt für Schritt das ganze Gezumpel darum mitverfolgen. Vasko wwww.Nukes.de

Hy du, na ne Sitzbank kannste für die Sprint gut bei Teasy bekommen.Der baut die extra für Sprint und Rally.Hab mir dort auch eine geholt. Und das mit dem Zimmer..... Will mal nicht gleich mit der Tür ins Haus fallen,aber genau das suche ich auch.Fang nämlich dort auch an zu studieren. Könnten uns ja zusammentun,fallst du magst oder nicht. Vasko www.Nukes.de

Tach auch.... Na gut strömungsgünstiger ist er auf jeden Fall! Bei ner Vollwange stehen die Fräßarbeiten in keinem Verhältnis zur Volumenverkleinerung des Kurbelwellenraumes. In dem Maße wie du den Kurbelwellenraum kleiner machst,mußt du auch größer fräsen um es dem Gemisch zu ermöglichen überhaupt ins Gehäuse zu kommen. Bei der Schami hast ne gute Gasführung und kannst dennoch passabel fräsen ohne noch weiter den Raum zu vergrößern. Aber: Desto größer der Raum,desto mehr Drehmoment!!! Hmmmmmmmmmmmmm......Stimmt das? Na überlegt mal,warum die Crosser ihre Membranstutzen sogar noch unterlegen und sie höher setzen.Die vergrößern ihren Raum ja auch dadurch.... Die Verkleinerung hat nur eine größere Saugwirkung zur Folge,welche eure Nennleistung ansteigen läßt,ergo auch höhere Drehzahlen und somit Geschwindigkeit!!! Die Schamilanghub ist ne gute Sache,aber nur mit Membran. Vasko www.Nukes.de

Tach Spice.... na haste mal wieder Dune geguckt aufem TV..... Aber nun zum MK4..... Hatte ihn aufem orig. 200er.Habs Staurohr komplett rausgenommen.Brachte mir mehr Drehmoment von unten und ich konnte auch gut nach oben hinaus beschleunigen.Bei 110 Sachen war aber der Opfen aus,aufem originalen versteht sich. Beim Milleniumtest wurde der auch aufem Malossi getestet und dort sollte das Staurohr drinbleiben,naja kommt darauf an!!! Bei meinem MK4 konnte ich leider keinen Hauptständer fahren,wohl deswegen weil ich auch ne Rally fahre. Vasko www.Nukes.de

Tach Sedor, sagemal mein Lieber....hab da doch zuhause noch ne Membran mit glaube ich 0,3mm Carbon Plättchen. Wenne se haben willst. Vasko www.Nukes.de

Tach Aleks, aha wenne den Polini verkaufen willst,wäre ich gerne bereit ihn zu nehmen falls du ihn noch hast. Quanta Costa porfavorrrrrr.....? Vasko www.Nukes.de

Hallo, Werde demnächst meinen Schaltplan auf unsere Page bringen.Rally mit 200er Lusso Motor.Ohne Blinker und Batterie.Vielleicht ist es an diesem Plan etwas ersichtlicher wie man verkabelt. Vasko www.Nukes.de

Hy du, na nun gut aber wer sagt denn das du unbedingt den Kurzhubgasgriff so positionieren mußt das du ihn von oben "erkennen" kannst. Was ich damit meine ist das du ihn auch ruhig unterhalb des Gebers verlaufend verlegen kannst.Also die Leitung wohlgemerkt,indem du den Griff nach unten verdrehst. Zum Beinschild hast dann aber trotzdem genug Platz. Vasko www.Nukes.de

Hy du, tja ich weiß nun nicht wer dir davon abgeraten hat,aber klemmen tun die Motoren nur bei falscher Abstimmung oder so wie bei meinem letzten Polini/Ape Conversion nur,wenne nach dem Motto arbeitest: Des wird scho passen!!!! :smile: Nein,im Ernst Langhub geht schon gut. Und es ist ja auch noch ein Unterschied welchen 200er du hast.Leg mich da nicht fest,aber die 10 und die 12 PS Version des orig. sind auch in den Kanälen unterschiedlich. Ne Rennwelle ist schomal gut. Und der Pott? Vasko www.Nukes.de