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Mahlzeit Na dann erklärt mir mal die Bezug zwischen dem Power Valve am Auslaß und der Auslaßsteuerung. Die Funktionsweise einer Power Valve wie die YPVS der RD ist mir klar,aber diese "verringert" bei unteren Drehzahlen den Auslaßquerschnitt und erhöht ihn beim Gasaufreisen. Hmmmm...... Größeres Volumen...und das nicht nur des Krümmers...verspricht die Auslaßsteuerung. Na wie jetzt? Vasko www.Nukes.de

Moin Aha da hat jemand was für mich. Wie siehst denn aus,wie funkzzt den ? Mail mir unter : [email protected] Vasko www.Nukes.de

Hy Loki Also obs hilft,wer weiß: Mein Drehzahlmesser ist zwar ein Pitsch/Kröber aber bei ihm wars so...Drei Kabel,wobei das eine direkt am Gehäuse verschraubt war,also wohl Masse,die anderen beiden hab ich zusammengezwirbelt(ja zusammen)und dann direkt vorne am Scheinwerfer ans Licht angeschlossen.War das Kabel vom Abblendlicht,denn daher holt er sich die Impulse. Bei mir hats gefunzt,tja aber das hilft dir net viel weiter,gelle. Vasko www.Nukes.de Lieber besoffen und fröhlich,als nüchtern und doof !!!

Moin Na gehört vielleicht nicht ganz hierhin,aber der Endrohrdurchmesser oder besser die Länge dessen ist entscheidend. Diverse Lamy Pötte wie z.B. der Taffspeed Race Replica oder Kegra haben,falls ihr euch das bildlich vorstellen könnt,dünne und lange Endrohre für mehr Drehzahl oben heraus. Einziges Manko: Die heißen Gase legen deshalb einen längeren Weg zurück und erhitzen den Zylinder schneller. Bei guter Gasereinstellung aber termisch unbedenklich. Vasko www.Nukes.de Lieber besoffen und fröhlich,als nüchtern und doof !!!

Tach zusammen Das mit dem Berechnen der nötigen Bleche ist so ne Sache und auch hier nicht einfach zu erklären. Falls du ein paar Märker übrig hast...dann kauf dir vom Europa Verlag das Buch für Metallbauer. Dort ist dann ausführlich die Vorgehensweise mit den dazu nötigen Umrechnungen beschildert. Auf der Site vom Worbel findest du (genau wie auf unserer Page auch...hmmm....Schleimmm....) die Fornel zur Berechnung deiner nötigen Resonanzlänge,also der kompletten Auspufflänge für die Drehzahl,bei der du dein Leistungsmax. legen möchtetst und alle nötigen Dimensionen für Krümmer und den Rest der Auspuffanlage wie Endrohrdurchmesser und deren Länge etc. Vasko www.Nukes.de

Moin Maniac Nene so iss des net. Das Ding rennt mit dem Pinascokolben und satten 225 Kubiksss...aber mal sehen was man mit nem Malossikolben rausholen kann. Vasko www.Nukes.de

Moin Der Prüfer heißt Christoph Hicke und ist vom Duisburger TÜV,aber hey Leute nicht gleich alle dahinstürmen !!! Erst mal abcheken was er alles zu meinem Umbau sagt. Vasko www.Nukes.de PS. Der andere Prüfer wäre der Herr Kohne vom TÜV Krefeld,an den könnt ihr euch auch wenden.

Einen wunderschönen.... Na werd mal Beedspeed anmailen was Sache ist. Das Manko ist ja bei allem das der Fußhebel wie bei der Handschaltung die Bewegung mitmacht. Die alten Maiko Mopeds hatten da mal ne gute Idee mit ner Fußschaltung über eine Ratsche,die sich trotz einlegen des Ganges über ein zweites Ritzel hinweg wieder in die Ausgangsposition bringt,doch wurde mir von meinen Leuten hier im Betrieb wenig Hoffnung gemacht,da dementsprechend auch das Getriebe geändert werden MÜßTE. Wat fürnen Käse...aber mal wieder typisch Scooterboys wat!!! Vasko www.Nukes.de

Hi Schnurl Das mit dem Verrusen in der Stadt würde ich(naja)eher in Kauf nehmen als das Abmagern im oberen Bereich. Du weißt ja bestimmt selbst: Oberer Wert geteilt durch den unteren ergibt die größe deiner Düse und falls ich mich nicht irre,desto klienr der errechnete Wert desto fetter oder wie war das gleich? Na so in etwa.Mit der 160er HlkD liegst aber im Grunde genommen richtig.Die 120er fährst z.B. bei der T5,da diese aber auch wiederrum ne andere ND hat.Die 120er ist kleiner und läßt weniger Luft durch,die ND ist ja auch kleiner,dafür hast dann aber nen größeren Luftfilter. Blablabla...ach bitte sagt doch mal was,Heehhhh... Vasko www.Nukes.de

Moin @Loki: Ja ist scho klar das einige Kolben nicht immer so den Auslaß freigeben wie er im Zylinder plaziert ist und möglicherweise sogar zu viel. Nur ich meinte im Grunde die Berechnung der Auslaßsteuerzeit nach der Anpassung der Kanäle. z.B. das angleichen des Kanals bei Kolbenstellung UT oder das erweitern nach oben um mehr Vorauslaß zu erreichen. Nun wie dem auch sei: Aus unserer Homepage unter Tuning ist die Variante zur Umrechnung von mm in Steuerzeit mal gepostet. Dieses Programm von dem ihr redet würde mich auch mal interessieren. Vielleicht könnte der Sedor mal,falls du Loki oder ein anderer von euch bereit wärd es ihm mal zu geben,das Programm dann zum Runterladen oder besser noch direkt eingebunden zum Ausprobieren auf die Page bringen. Hier könnt sich Sedor mal einklicken,nicht wahr du alter Rabauke. Vasko www.Nukes.de

Tach auch Hier noch mal eine kleine Neuerung bezüglich meines Cut Projektes. Wie schön das ich einen TÜV Prüfer gefunden hab,der mir das macht.... Wegen den Blinkern vorne am Lenker...ist möglich und zwar nur die am Lenker wenn man die Ochsenaugenblinker benutzt,die nicht die E-Norm haben,sondern die andere mit diesem Wellenzeichen und ner Nummer dabei.Vergeßt die Kellermann Blinker. Die Ochsenaugen vorne mit dieser Prüfnummer und der Prüfer trägt die mir ein. Sonst ist der Rahmenumbau nicht das Problem bei ihm.Ich muß nachträglich das ganze Moped auf eine geeichte Waage schieben,für den Fall das ich eine Reifenfreigabe für höhere Geschw. brauche,wenn das Leergewicht verringert wurde. Vasko www.Nukes.de

Moin Nun hab ich endlich einen....aber wenn ich noch einen brauche meld ich mich. Vasko www.Nukes.de

Mahlzeit Natürlich bezog sich mein genannter Preis nicht auf das Dynamische Feinwuchten sondern auf das "normale". Vasko www.Nukes.de

Tach du Njente das mit dem Kupfer läßt du mal lieber sein. Alter Trick : Du bekommst eine bis zu 4% bessere Wärmeableitung alleine durch das anfärben des Zylinders und des Kopfes mit schwarzer hitzebeständiger Farbe. Am besten die zum Pinseln.Hält dann bis 800°C und nicht wie die Auspufffarbe nur bis 650°. Die Farbe trägst dann halt mit dem Pinsel auf und gut ist. Kühlrippen aus Kupfer fangen bei hohen Drehzahlen an zu vibrieren und das hört sich dann nicht gut an. Vasko www.Nukes.de

Hallo HIer ist mal die NUmmer vom Herrn Kohne aus Krefeld Gartenstadt,der bei meiner Rally auch so einige Teile eingetragen hat : 02151/441426 Viel Erfolg !!! Vasko www.Nukes.de

Moin Und wehe der Sedor postet hier meinen nackten Arsch als Bild,dann gibett Haue. Vasko www.Nukes.de

Moin Binne mal wieder aufer Suche nach nem Polini. Darf auch ruhig hinübersein... Bitte alles anbieten. Vasko www.Nukes.de [email protected]

Hallo Dann wäre ich der erste der auf deiner Liste stehen würde aber glaub mal ja nicht das sich da nicht einige erheben werden.So gut oder so schlecht der ADAC oder all die anderen Automilclubs sein mögen,in letzter Zeit haben die schon gegen einige Dinge protestiert,aber wenns wirklich durchgesetzt wird,was dann? Am schwersten wirds die Treffen die wirklich dicke Dinger fahrn,mit über nem Liter Hubraum,na dann gute Nacht.Dann noch ein bisschen am Sprit gedreht und aus isses.Es ist ne tierische Schweinerei was die da verzapfen aber wasse tun? Vasko www.Nukes.de

Moin zusammen Mal ne eigenartige Frage bezüglich der Dichtungsmasse und ihrer Verwendung bei dem Zylinderkopf. Verwendet ihr Dichtungsmasse bei den Zylinderköpfen? Das Thema kam mal kürzlich auf als ich meinen Meister nach Dichtungsmasse ausquetschte und dann herauskam das ne Dichtungsmasse am Kopf,egal ob mit Dichtung oder ohne völliger Quatsch sei,da eigentlich ein völlig homogener Übergang der Temperatur vom Zylinder zum Kopf nötig sei und ne Dichtungsmasse diesen Wärmeaustausch nur behindern würde. Sind Kopf und Zylinder völlig plan dann ist Dichtungsmasse total unnötig. Mal ne Frage(ironisch gemeint): Was dichtet besser ab? Ne große Fläche oder ne kleine? Vasko www.Nukes.de

Tach auch Also das mit dem Wuchten ist doch so ne Sache. Schon richtig das nicht unbedingt Bohrungen erforderlich sind. Hab mich bei meinem Betrieb mal schlau gemacht(ne Info speziell für den Maniac) und jetzt ratet mal was: 100% Wuchten geht garnicht,Wie hab ich gefragt? Nach dem auflegen auf dem Doppelrollenblock muß die Welle auf ein Gerät,änlich dem für die Autoreifen und dann ist es wichtig das du dem Typen dann sagst bis zu welcher Drehzahl oder besser in welchem Drehzahlbereich du dich denn bewegst oder besser bewegen möchtest. Heißt also das die Welle dann gerichtet wird entweder für die unteren Drehzahlen oder so das sie vibrationsarm im sehr hohen Drehzahlbereich läuft. Das sei bei allen Wellen so !!!!! Tja stimmst oder nicht? Meine Leute hätten keinen Grund mich diesbezüglich anzulügen aber es ist wohl so. Meine Welle ist gerichtet und gewuchtet aber bei mir ist auf der Wange(nicht die Einlaßseite) eine Materialentnahme.Sieht aus wie als ob einer mit ner Flex und ner Fächerscheibe dort gut ne Einbuchtung gemacht hat. Dennoch hängt die Welle versetzt auf dem Rollenbock. Heißt jetzt nicht das dies nicht gut gemacht wurde aber die Kontrolle über diesen Doppelrollenblock ist wohl auch nicht das beste. Wer weiß also wie der Worbel seine Wellen wuchtet. Möglicherweise sind die Schamis gut gewuchtet für einen bestimmten Bereich und dann fangen sie an zu vibrieren, Für das Richten und Wuchten meiner Welle hab ich knapp 140 Tacken bezahlt und zwar bei : Karthin Rennsport Wanheimer Str. 435 47055 Duisburg Tel.: 0203/706356 Herr Karthin hat ein eigenes Rennteam und fährt in der 600er Supersport Serie mit ner Kawa. Könnt dort mal anrufen. Vasko www.Nukes.de

Moin Darthy Jaja zu faul was...her mit die Kacke...rübermailen !!! Wenne Zeit hast dann unter [email protected] Vasko www.Nukes.de

Moin Aha...aber das mit dem egal bei unterschiedlichen Höhen ist net so richtig.Der Punkt ab dem der Kolben nach OT den Kolben freigibt ist entscheidend.Man mißt von da an Richtung UT und dann wieder nach OT bis der Kolben den Auslaß wieder schließt und das ist dann eure Auslaßsteuerzeit . Vasko www.Nukes.de

Moin, jojo ist angekommen.Werd ihm mal mailen. Vasko www.Nukes.de

Moin Nur mal so: Auf nem Doppelrollenblock sieht man nur ob die Welle aus der "Spur" läuft,na so in etwa ausgedrückt.Das Auswuchten geschieht aber in einer Wuchtmaschine,so änlich wie bei Autoreifen,denn nur dort kann ermittelt werden,an welcher Stelle Material abgenommen werden muß. Das ausrichten der beiden Stümpfe ist aber bei jeder Welle sinvoll und sogar erforderlich. Vasko www.Nukes.de

Tach Micha, Haha tja die Lösung ist zwar ganz nett aber leider nicht das was ich suche.Im Ernst wenne jemanden kennst dann meld dich mal...gilt auch für alle anderen...:smile: Vasko www.Nukes.de