Vasko

@Scooty: Die 18-19 Hunderst..... sind auch bei dem orig. nicht orig. !!! 0,215 mm werden zwar angegeben, aber das auch nur weil die Italiener anders messen als wir !!! Das Einbauspiel hat der Kolben oberhalb des Kolbensbolzens in Richtung Kolbenringe. Bei meinen Polinis a)mit 218er TM Ape Kolben waren es 0,15mm und bei b) mit Pinasco 213er Kolben 0,13mm.

Mahlzeit, suche immer noch einen gut erhaltenen 200er Rally Block bei dem der Drehschieber intakt sein sollte !!!!!!!! Nun bietet mir doch endlich was an

Moinsen Zuerst: Das kürzen der Steuerzeit sollte am besten an der Welle geschehen.Meines Wissens macht es der Andy von Worb5. Material aufschweissen,wieder plan abdrehen und die "gewünschte" Steuerzeit wieder hineinfräsen. Hierbei kannst du dann ja wählen wieviel ° du nach OT. offenj lassen willst.Meines Erachtens sind 60-65 ° für einen guten Tourenmotor hierbei optimal. Zweitens: An das Öffnen hab ich auch schon gedacht.Hierbei wird eignetlich doch nur die Spülung verbessert. Ist alles wohl Ansichtssache.Ausprobieren !!! Gruß Vasko

Moin King, kann da nur auf mein letztes Topic verweisen ("Pinasco Leistung"). Meine Kombi war aber orig. Welle mit SI Vergaser und M-Speed Pott.Hab im Topic noch einige Leistungsdiagramme eingescant. LHW nur wenn du die zu lange Steuerzeit n.OT. kürzt. Ansonsten ist ein 30er Gaser und der von dir erwähnte Pott auch sinnvoll. Verwende aber nicht den mitgelieferten Kopf da dieser definitiv zu hoch verdichtet ist und die Quetschfläche rein optisch gesehen größer ist als der eigentliche Brennraum. Ich fahre einen orig. Kopf der auf das Maß des Pinascos ausgedreht ist. Gruß Vasko

Tag @2Stroker: Ja danke für den Tip,werde das dennoch mal testen,wie es mit anderen Pötten steht.Möglicherweise ja mal mit dem PM.

Hallo, @ Jollm: Der M-Speed ist von Schwabenracing aus dem Süden. Es gibt da im Netz auch eine Adresse dazu.Glaube der Sedor müßte die noch irgendwo haben.Der Verbrauch liegt bei guten 5 Litern,ja leider den wenn du einen Vollgasfesten Zylinder hast,wirst wohl auch nicht nicht mit 60 über die Bahn schlurfen. Ich baue meine Motoren um zu fahren und zerbrech mir den Kopf nicht um den Sprit,den ansonsten könnt ich auch Briefmarken sammeln.Hoffe du verstehst wie ich das gemeint habe. Der Pott ist aus Edelstahl und vom Volumen her noch größer als der JL Performance. @Lucifer: Ja nu,aber mehr war ja nicht geplant.Ich lasse die "alten Damen" lieber in Ruhe und restauriere lieber für das Geld Oldtimer. Meine Messerschmitt T3 wartet schon auf mich ! @Özgül: Der andere Malossi werkelt noch beim Chris im Rahmen.

Hallo, @Sedor: Die erste Kurve wäre demnach die die du suchst,aber leider ohne eine Dremoskalierung. Kann ich ja mal demnächst machen.... Diese Konfig besteht nur aus einem 213er !!! Gruß Vasko

Und hier nochmal alle 4 Gänge !!!

Moinsen, hab hier mal was für euch: War mal mit meiner Möhre in Holland auf dem Treffen auf dem Prüfstand. Nun nicht sehr berauschend...aber als Tourenmotor doch ganz passabel. Verbaute Komponenten: Nur den Pinasco aus dem Karton genommen und draufgesteckt. Vergaser sowie Welle orig. Als Pott fahr ich den M-Speed. Vielleicht interessant für alle die auch noch Pinasco fahren. Meine Überlegung: Was drückt den die orig.12 PS Vespe am Hinterrad? Na so um die 9 PS oder? Ich hab jetzt 14,4 PS, Macht also 5,4 mehr,also etwas mehr als 50 % Leistungssteigerung !!! Der Motor bringt mich mit meinen 100 Kilo Lebendgewicht auf echte 115-120 Km/h. Bin für Anregungen offen......

Tag Stef, doch doch,gelegentlich bekomme ich schon was mit was hier im GSF abgeht. Trotzdem danke an dich für die lieben Worte und auch an alle anderen..... Gruß Der "EL Presidente" vom Nukes S.C. Chapter "Fette Plauze"

Moinsen, neldet euch mal unter meiner E-Mail Adresse: [email protected] Werde euch beide anschreiben.Interesse besteht immer noch! Gruß Vasko

Suche wenn möglich noch eine gut erhaltetene Rallygabel mit Trommel und dem Rest von der Bremse. Die Preisvorstellung könnt ihr mir ja über den Messenger schicken. Thanks Vasko

Ja ist schon richtig,wohne in Pulheim...aber ich kenn die richtigen Jungs. Kenn so einige vom "Gremium MC". Aber daran soll es ja nicht scheitern oder? PS. Im übrigen wurde ich ja genötigt die 2,5 Flaschen Wodka zu trinken. Ne du der Alkohol!!!!

Sprach Dicke Bertha nicht von "Wichtigtuern an der Theke". Klingt für mich auch als Beleidigung!!!! Er darf...und ich nicht? Hmmm.....ja wenn das so ist,er hat das Recht und ich nicht. Gleiches gilt auch übrigens für Katja...ihr ging es auch persönlich nahe. (Hat sich übrigens jemals bei mir über die schlechte Beratung beschwert?Sagt es mir ins Gesicht und schreibt es nicht ins Forum!!!) Nun aber genug jetzt.Laß uns wieder Freunde sein!

Unternimm garnichts.... sowas hat auch die orig. Sitzbank,also hätte man schon da was machen sollen. Im Ernst:Fahr die Sitzbank auch!!! Kann man drüber wegsehen.

Der Pinasco hat nur ein Einbauspiel von 0,05mm. Gib ihm eins zwischen 0,10 und 0,13mm.Das sollte passen. Bin ja schließlich auch ein GANZES Jahr damit gefahren. Nun fahr ich der Gemütlichkeit halber den 213er.

Die Type bin ich.... Egal: 0,10 - 0,13 mm Einbauspiel...ohne den Ringpin zu versetzen.... Läuft besser...hat durch den zweiten Ring bessere Abdichtung im unteren Bereich. Brauchst sonst noch ne Info...dann meld dich!!!!

in eigener Sache: Das GSF ist bestimmt kein Schlachtfeld für Scootershops!!!! Doch der obrige Eintrag ist auf meinem Mist gewachsen. Egal ob nun der Chef dabei war und mir diktierte was ich schreiben soll. Folgende wichtige Dinge: Angeldust ist selbst ein Mitarbeiter von uns!!!!! Er hat auch einen Großteil unseres Kataloges verfasst. Andi Worbel ist übrigens meiner Meinung nach ebenfalls eine sehr wichtige Person. Ohne ihn hätte bis Heute keiner von uns jemals etwas über die Unwuchtigkeit unserer Kurbellwellen erfahren. Also hat das GSF diesen Leuten sehr viel zu verdanken, keineswegs geben wir Dinge wieder die angeblich im GSF Forum zu lesen waren. Warum ich mich vor einiger Zeit aus dem Forum abgemeldet habe: Ehrlich gesagt, und das ist nicht böse gemeint, hmmmm..... Mal ganz ehrlich Leute..... Mann muß nicht erst Maschinenbau studieren um zu wissen, das eine Einspritzanlage nichts auf einem Vespamotor zu suchen hat, denn dies war unter anderem auch ein sehr langes Topic. Wer unfähig ist einen Pinasco einzustellen sollte sich garnicht erst an einen Malossi wagen. Bitte nicht aufschreien, das ist nicht so gemeint wie es geschrieben wurde, nur kann ich mich nicht anders verständlich machen. Tut dat Not dat die vespe 140 läuft!!!!! 120 und dafür Pflegeleicht ist eigentlich die Lösung! Ich will keinen damit persönlich Ansprechen doch das SCK hat genausoviele Befürworter wie Gegner. Es ist bei einer Größe von 800 m² und der Menge der Parts und vor allem der Größe des Geschäftes beileibe nicht mehr möglich ein Schwätzchen zu führen wie noch vor einigen Jahren. Und ich bin auch nicht der um den es hier geht, vorallem nicht ein Angeldust und Doc Worbel. Das sind andere Kaliber und für mich unerreichbar!!!! Alles Scheiße,alles Mist,gut das du nicht Rumpelstielzchen bist!!! Das wars.....das Vaskolinchen

Sers, eine Briefkopie mit dem Eintrag des M-Speed gibt es nicht,zumindest mir nicht bekannt. Hab einen MK4 eingetragen und auf dem blanken Dämfer dessen Nummer und den Schriftzug Taffspeed einfach übernommen. Gruß Vasko

@TC: Auh weiha,jo tc dessen wirst du noch öfters begegnen. Kann passieren,reine Tippfehler. Also an alle...verzeiht bitte,ihr wíßt ja wie es eigntlich ist und für alle anderen...bei Anruf oder bei Fragen folgt Richtigstellung!!!!

@dicke Möse: Hörmal Schlaumeier!Welche Vergleiche ziehst du hier! Angelo arbeitet seid einem Jahr nicht mehr hier,da er auf Leute wie dich keine Lust mehr hat!!!! Spacken die glauben,wir müssten euch jeden Wunsch erfüllen. Auch du mußt verstehen das ein Dr. Worbel mehr zu tun hat,als sich mit dir zu unterhalten. Das ist nicht möglich.Wir sind zwar imer noch ein Szeneladen und das ist auch gut so,aber auch bei dir auf der Arbeit wäre es wohl kaum möglich dich Stundenlang zu stören. Einerseits seid ihr über den neuen Farbkatalog begeistert,glaubt aber das nur darin unsere Arbeit bestehen würde. Erklär das mal Samstags den Kunden,wenn ich mit einem eine ganze Stunde quatschen würde. Du kommst in deiner Freizeit hier her,aber in unserer Arbeitszeit.Man muß hier unbedingt trennen. Über die Szene läßt sich am besten auf einem Treffen was bereden aber wie auch wenn du garnicht erst dort bist....vonwegen Szene....gehörst du überhaupt dazu? Jaja die Wahrheit tut weh,wir müssen uns das von euch auch anhören,also spack hier nicht rum und bleib auffem Teppich. Ich bin stolz beim SCK arbeiten zu dürfen und das gilt auch für andere in unserem Team. So long Berthaund kauf lieber beim PIS(SIP) POTT ein,dort werden sie geholfen...garantiert.

Tag die Herren, Fahr den M-Speed Pott mit meinem Pinasco und bin sehr zufrieden damit. Falls jemand diesen mit dem Malossi fahren möchte,kann ich ihm nur davon abraten. Gut für orig.,Pinasco oder Polini aber nicht für Malossi... Bin mit dem Pinasco und dem Auspuff bei echten 110-115 und das vollgas,also bevor man sich den Mund fusselig redet über so wenig Topspeed,sei gesagt,das mehr garnicht Spaß macht. Geschmäcker sind verschieden. Der Drehmomentgewinn ist enorm und vor allem in der Stadt läßt sich der Pinasco genauso wie ein Malossi sehr schön auch nur im dritten Gang fahren.Den 4. benutz ich dann auch erst auf der Autobahn :) Die Geräuschentwicklung ist sehr angenehm,fast PM Style,aber bei Vollgas extrem ruhig und leise...ein sehr entspanntes fahren. Bei weiteren Fragen bitte mailen oder hier ins Forum schreiben.

Heeehmmmmm..... sorry Guys,mach das schon ja Jahr und tag und da ist nichts,aber auch nie was geschehen. Zum Aufbohren reicht hier völlig ein 7er Loch,allemal!!! See You

Hi Leuts, wenn mich jetzt einer fragen würde: Mein nächster Motor wird wieder ein Pinasco!!! Fahre den neuen mit orig. Welle,Si Vergaser und nem M-Speed Pott und komme mit den Polinis sehr gut mit. Topspeed echte 115 und das reicht,hat mich seid März dieses Jahres nicht im Stich gelassen. Kann ich nur jedem empfehlen.Natürlich nicht mit dem mitgelieferten Kopf,aber hier reicht völlig ein ausgedrehter Kopf. Bedüsung wie folgt: 190 BE3 55/160 ND 125 HD Der neue ist mit allem fahrbar.Habs zuerst mit dem orig. Pott probiert,naja orig. halt,danach nem Sito,einem MK3 und jetzt dem M-Speed,der meiner Meinung nach für Motorkonzepte mit Drehmoment gut geeignet ist. Dieser ist auf einem Malossi nicht gut zu fahren.

Um nu8n mal aus dem Schatten des Mitlesers,so wie es Elmar so köstlich formulierte heraus zukommen.... arbeite ich genauso wie Katja auch im SCK,mal mehr mal weniger,je nachdem wie es die Uni bei mir zuläßt. Punkt 1:Die Preise!!! Ein wenig verwunderlich das sich keiner über die erhöhten Preise bei Aldi oder bei Plus beschwert... Wie lange gab es den alten Katalog und wann wurde er gedruckt,mit den dort angegebenen Preisen. Ist schon was her,aber bitte Preiserhöhungen nach einem gewissen Zeitraum sollten durchaus verständlich sein,zumal es uns die Italienischen Lieferanten auch nicht so einfach machen,also nicht nur die Engländer mit ihrem Pfund. Punkt 2: Mein Freund hat aber schon einen,warum ich nicht? Ohne jetzt ein Geschäftsgeheimnis preiszugeben...unter dem ganzen Datensatz der Kunden haben wir wohl zur Zeit annähernd 1000 Leute herausgefiltert die in der letzten Zeit bei uns eingekauft haben...diese werden ihn dann auch bekommen...bei den anderen auf Anfrage. Punkt 3: 5 Euro.... Leider war dies nötig,da wir feststellen mußten das gewisse 15 jährige Kiddies die von uns UMSONST den Automatik Katalog bekommen diesen gerne in unsere Grünanlagen werfen. Leute seid doch so nett und macht dies zuhause. Da bekommt ihr schon einen Katalog und werft ihn dann doch weg. Da ich das aber nicht auf euch beziehe und hirmit auch keinen aus dem GSF Forum dadurch verletzten möchte,entschuldigt diese harrschen Sätze. Auch weiterhin möchten wir,also Katja,ich und der Rest des ganzen SCK Teams euch gerne Hilfsbereit zur Verfügung stehen. Und noch zum Schluß: Falls sich gelegentlich von euch einer wundern sollte,warum die Telefonleitungen bei uns besetzt sind und man schlecht durchkommt... Elmar kann mir da bestimmt beipflichten...kommt mal an einem Samstag wenn schönes Wetter ist zu uns...und die Schlange steht bis zur Tür hinaus...also wie entscheidet man sich? Bedienst du die Leute vorne an der Theke,oder doch lieber die Kundschaft am Telefon? Und das mit dem einstellen von Personal? Wir machens nicht wie die Schlechtvögler von SIP,die jeden Assi ans Telefon lassen.... Sowohl hinter der Theke,als auch am Telefon sitzen bei uns zumindestens Jungs(und natürlich unser hübsches Kücken Katja) die aus der "Szene" kommen,also wissen wovon sie reden,und den Service einer guten Beratung wollt ihr ja schließlich alle. Dann macht es mal gut und mißversteht das ganze hier nicht!!!!!