T5Rainer

Ohne die Plastik-Wanne könntest Du was von den Lambrettisten abgucken:

...

102, 103, 104, 105, 106, 107, 110 hätte ich hier rumfliegen. 12 EUR inkl. Versand. Deine Adresse / meine Bankverbindung per PM. Könnte morgen früh inne Post (drinne) sein. :wasntme:

(Auslaßwinkel - Überströmwinkel) / 2 = Vorauslaß. Aber warum nur die Rechnerei? Schraub ne Gradscheibe hin, dreh an der Welle, schau wann der Kolben an den verschiedenen Steuerkanten vorbeiläuft und lies dann die Positionen bzw. die jeweiligen Winkel einfach ab. Ist ne Sache von max. 5 Minuten.

Ja, GUCKST DU HIER und GUCKST DU DA und suchst Du hier überall. :wasntme:

DA steht die nachgaymischte Farbe.

Jo, das kann ich gern bestätigen. Ich hab gerade gestern mit nen Kettenexperten bei Ketten-Wild in München gequatscht. Ich hab den gefragt, ob man die Ketten quasi prophylaktisch vordehnen kann. Der Typ hat nur gelacht und mir lang und breit erklärt, daß IWIS die Ketten schon ab Werk vorgedehnt ausliefert. Er meinte, die nicht vorgedehnte Billig-Ketten aus Fernost verhalten sich gegenüber Qualitätsketten wie Gummibänder. Außerdem hat er auf das IWIS-Patent mit den abgesetzeten Bolzen hingewiesen. Dadurch wird verhindert, daß beim Endlosvernieten die Lasche zu weit aufgetrieben wird und das vernietete Glied klemmt. Also: Augen auf beim Kettenkauf.

Da Hans_55 gerade nicht da ist: Kette = 3/8" x 7/32"... Teilung = 9,525 mm.

Krups, AEG, Jura ... = fast alle von Eugster&Frismag Schweiz / Portugal / China.

oder neu kba-Metals.

Müssen wohl nur mal alle 4 Stehbolzen-Muttern nachgayzogen werden. :wasntme:

@ Matschi:

Na dann werde ich den Roman bei Gaylegenheit mal damit frozzeln.

Ein Virtuose an der Flex.

Aha, die Mod´s hatten Deine Signatur also gebleicht. Noch besser wär sie natürlich in transparent. :wasntme:

Hm, direkte Indexierung der Schaltstange und damit des Kreuzes statt oder zusätzlich zum Hebel in der Schaltraste ist doch grundsätzlich ne gute Idee (ähnlich der Schaltklauen-Indexierung bei SF und Lammi). Wie war denn der Cockring im Gaytriebe befestigt?

@ CDI: Die Trägheit der KuWe+KuLu sorgt dafür, daß am KuLu-Lager so gut wie nix von dem kurzen Schlag ankommt. Ist auch nur im Notfall anzwenden, wenn sich schon Passungsrost o.ä. am Konussitz eingaynistet hat. Dennoch würde ich einen Konussitz nie fetten oder ölen! Im "Normalfall" ist bei der LüRa-Demontage der Hammer nicht nötig.

Das Blechzeugs sieht nach Ranhalten zweier verschiedenender Vergleichskarten ganz nach RAL 9001 = Cremeweiß aus. Für das silbrige Zeugs hab ich leider keine Vergleichskarte zur Hand.

Früher wurde in Allach Leistung pur rangaysprochen, und jetzt verkommt´s zur Polierwerkstatt. Unglaublich. :uargh:

Und wenn´s wirklich richtig festsitzt, die Abzieherspindel auf Spannung festziehen und mit > 500 Gramm-Hammer einen trockenen Schlag auf die Spindel geben. Klack und los isses. Das ist m.E. besser, als seitlich auf das LüRa zu schlagen.

Da kann der madmaex messen was er will.... um nen Tausch bzw. Wandlung wird er nich herumkommen. Da selber den Dremel anzuwerfen ist m.E. eine völlig abwegige Idee.

Wohl kaum, wenn die Kette am NOS-Serviettenradl sauber paßt ... :wasntme: Edith schreit von hinten: "Es is ne neue Regina-Kette! Die is sicher guad."

Calimero.

Guckst Du. Da ist mal ne Tuning-Basis für die PX 80. Und gar nicht mal sooo viel teurer als all die Einzelteile.

Unter den Umständen würde ich den Weihnachtswirbel sogar 1 x monatl. inkauf nehmen...