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derdomas

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Everything posted by derdomas

  1. Ich habe mich entschlossen, doch meinen Lenkkopf zu zersägen und verkaufe daher folgendes Komplettset für die Montage der Grimeca TPH Bremspumpe unter dem Lenkkopf, passend für Sprint, Rally, ... Alle Teile sind neu, ich hab sie ausgepackt und mal dran gehalten, aber nicht verbaut. 1. Halterung für TPH Bremspumpe - Anfertigung von User Kampmann (Fotos im montierten Zustand + Bastelanleitung sind im Link unten zu entnehmen) Neupreis: 45.- 2. Ausgleichsbehälter aus ALU - gekauft hier im Forum (mit Foto) Neupreis: 10.- 3. TPH Geberpumpe - gekauft bei SIP: http://www.sip-scootershop.com/de/products/hauptbremszylinder+grimeca+_17620300 Neupreis: 79,66 4. Schlauch Spiegler - gekauft bei SIP: http://www.sip-scootershop.com/de/products/schlauch+spiegler+fur_33301500 Neupreis: 7,97 Gesamt Neupreis des Sets: 142,63 Verkaufe das Set für 120.- fix inkl. Versand nach AT/DE
  2. bluetooth modul kostet fürn arduino kein geld. dann könnte man eine handy app machen, mit dem du die schwellenwerte definieren kannst... sw-seitig könnt ich da event. schon in zukunft was beitragen, nur im moment halt nicht... ich hab leider grad echt viel um die ohren...
  3. paket angekommen - megageil, danke! hier mal ein bild, habs fürs foto mit doppelseitigem klebeband rangehalten... werds aber event. noch etwas patinieren
  4. danke für die tips! kommt man irgendwie auch noch an passende köpfe?
  5. hat eigentlich jemand so einen bigbore ss180 zylinder vom sck im einsatz? überleg da grad ein wenig, da ich mir ne gs160 rausgelassen hab, die ich übern winter aufbereiten möchte... allerdings - wie schief sind die stehbolzenbohrungen wirklich? woher bekommt man nen passenden kolben? könnte man das nicht gleich auf px200 maß bringen? würd da ein px kopf passen oder wo beklmmmt man was passendes her? fragen über fragen... thx! lg tom
  6. ich würd mich da am wideframetuning anlehnen... vom prinzip her müssten die erkenntnisse dort auch auf gs160/ss180 anwendbar sein (alles direktsauger) zylinder hochsetzen würd ich keinesfalls - auslass könnte man schon hochziehen auf 150. wichtig wird auch hier sein, dass man den auspuff tauscht (sip road) - der original auspuff wird mit den höheren auslasszeiten nicht mit können. einlassteiten weiss ich nicht mehr auswendig (schau mal im wideframetuning topic)... cheers tom nachtrag: grad mal die aufzeichnungen durchforstet: bei wideframe dürfte sich bewährt haben: Ü117-120°, A150°, Auslassbreite: 60%, Einlass: 150° CNC Kopf Verdichtung: 1:9,5 wenn ich einen zweiten GS Zylinder hätte, würde ich das mal probieren...
  7. Hallo, ich habe mir die Woche eine GS160 2. Serie geholt. Beim Überholen des Rollers wird auch gleich der Kabelbaum saniert und ich überlege, was ich mit der Elektrik am besten mache (original oder Vespatronic). Nachdem ich eigentlich gerne den Originalen Zustand erhalten möchte, habe ich das GSF ein wenig durchforstet und bin auf dieses Topic gestoßen.... Daher meiner Frage: Besteht noch eine Chance auf: Bausatz mit vollständig bestückter Platine (gereinigt und schutzlackiert), es verbleibt an Eigenarbeiten das Bohren des Gehäuses und der Einbau der fertigen Platine - 47,-€ Einbaufertiger Regler, voreingestellt -75€ Vielen Dank + LG Tom
  8. aufbohren. die kriegst so nicht raus, mit hebeln zerstörst die die leisten...
  9. wenn das die restaurierte 3. serie ist, die in deutschland steht - ich hab den verkäufer kontaktiert: der ruft 59.000.- auf dafür....
  10. Liebe Vespagemeinde, auch heuer laden wir - der Rollerkommando Scooter Club - herzlichst zu unserem Vespaball ein. Details siehe: 3. RKSC Vespaball bzw. Fratzenbuch Veranstaltung Vespaball Wir sehen uns hoffentlich am 29.10.! LG Tom
  11. Kingwelle ist weg, sorry. Topic aufgeräumt... Die Tage kommen noch ein paar Teile dazu (z.B. DRT PX 3. langer Gang in neu, Drehschiebermotorgehäuse) - muss da mal vorher aufräumen und Fotos machen...
  12. danke, irgendwie konnte ich mit das nicht so recht erklären - zumind. bei den höheren drehzahlen wirds wild. werd mal auf 19 gehen und dann eine Vespatronic verbauen...
  13. quattrini schreibt im beipackzettel 26grad am plateau mit vespatronic vor (was relativ hoch ist) - setup wie empfohlen si und road bzgl vorzündung bei original zündung steht nichts dabei - auf der sip produktbeschreibung steht 23grad wird empfohlen (ducati) - kann das sein? ich mein, wenn man sich die verstellkurve der Vespatronic ansieht und von nem topf ausgeht der nax bis 7-7,5k dreht, klingt das eigentlich nicht so unrealistisch... fährt das wer so?
  14. m1x gebraucht reserviert für hanna2211
  15. welle und block reserviert für g-star
  16. nach vorne und hinten welle war (soweit ich mich erinnere) eine kaba mit verlängerten zeiten (vor jahren beim polinist gekauft) bild hab ich keins - sehr kleine radien, ca 3-4mm stehen lassen
  17. ich bin bei meinem (ebenfalls kurze einlassfläche) auf 115/65 gekommen - maximal aufgerissen.
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