Geronimo200

Hallo, da schliesse ich mich gleich mal an,bloss dass bei mir ein TMX 30 daruf kommt, kann mir einer helfen!?

Hallo, ich habe ne PX 200 Lusso und brauche ein Motorgehäuse wo schon der Einlass auf Malossimembran gefräst ist, die Überströmerübergänge sollten auch schon gefräst/angeschrägt sein. Keins mit Kaltmetall oder aufgeschweisst! Es muss in Ordnung sein, keine Risse, etc. gruß Gero

hat keiner hier ne GS zu veräußern???

Hallo, ich suche für einen Freund eine Vespa GS 160, am besten gleich restauriert. Bitte unterbreitet mir ein Angebot:-) lg Gero

PN!

Ahhhhhhhhhhh, wieder mal was dazu gelernt, Der PM Evolution hat auf dem Dämpfer ne BSAU NUmmer, also muss der doch aufn Prüfstand um den einzutragen oder wat!? korrigiert mich falls ich mich irre???

Bei manchen Topics steht hier bloss, dass der so laut sein soll und der Tüvi schreit wenn man damit auf seinem Hof fährt... aber lauter als Skorpion, Sip und co wird der doch nicht sein oder!?

Ist der PM Evo nicht so schwer einzutragen???

Was haltet ihr vom MRB???Besser als Malossi??? Muss ich da noch was auf den Einlass schweissen lassen, wegen genügend Fläche???

Habe gerade nen MRB Membranansaugstutzen im Auge und die Polinimembran ist da drin, passt da auch ohne weiteres die RD 350 rein???

Hallo, mal ne Frage, gibt es einen MRB Membranansaugstutzen mit Polini Superval Membran???? Und hat das hier einer auch drauf????

Ein Schrauberanfänger bedankt sich!!!!! Nu kann ich ruhigen Gewissens loslegen und das Video beim Schrauben laufen lassen:-)

Wenn die Membrane noch da is nehm ich sie;-)

Mist verschrieben...bin halt noch neu hier und muss mir erst alles aneignen;-) Ihr wisst schon was ich meine...Langhubkurbellwelle mit Schwungdellen:-D

Also, ich bin auch neu hier und habe mir vor 1Monta ne PX 200 gegönnt und will den Motor ein bissl pimpen, Die Zutaten sollen 210er Malossi, Langhubkulu,30er Mikunigaser, Membran, Block bearbeiten, neuer Puff und ne andere Primär sein... Aüsserlich bleibt sie in ihrem O-Lack kleid(weiss) bekommt nur ne sportlichere Sitzbank, nen Antik Rücklicht, und diese Scheinwerfer und Blinkergitter alla Mad Max:-D wenn das alles klappt kanz zum anrollan gehn:-)

Dann werde ich es erstmal so versuchen die Splinte herauszubekommen, gestaltet sich ein bissl hakelig..mal sehen. Danke erstmal für die Tipps;-)

So, um nich gleich wieder ein neues Thema zu starten hier nochmal die Frage, ob man die Gepäckfachklappe einfach wechseln kann!? Und muss man dazu das Gepäckfach komplett abbauen!? lg Gero

Hallo, fahre ne PX 200 und das Schanier vom Gepäckfach hat sich abvibriert, nun Vibriert das fach bei jedem mal Gas geben und nervt!!! Kann ich das Schanier mit 3 Punkten schweißen oder gibt es eine andere Möglichkeit, es wieder zu reparieren!??? gruß Gero

Also, noch habe ich ihn nicht, könnte einen M-Speed haben für 150 Eus... Überlege aber nun ob ich mir nicht den PM Evolution hole!?

O.k., O.k. ihr habt mich überzeugt, ich werde mir den Skorpion holen;-)

Also knallen ist es auch nicht sondern ein rucken...ich lege den ersten Gang ein und es ruckt.... Ich meine das Ding is ja auch 20 Jahre alt...

So, habe ich eben gerade ausprobiert. Erster Gang rein Kupplung ziehen und schieben...Das Lüfterrad bewegt sich kein Stück!!! Also Kupplung in Ordnung, Seile zu stramm,kann auch nicht sein, denn heute habe ich sie gespannt und vorher waren sie ja auch locker..... mhhhhhhhh......Was kann das nur sein??? Oder bin ich paranoid und höre Flöhe husten??? Wie sollte es denn beim Schalten sein,Butterweich ohne rasten und jegliches klacken???

Ach ja und dabei habe ich gleich gesehen, dass der Zylinderkopf ölt am Krümmerausgang! Was kann das sein???Krümmerdichtung???

So, habe das Seil gespannt und trotzdem knallt es noch beim schalten....die Kupplung trennt auch sehr spät...nun die Vermitung, dass die Kupplung verschlissen ist.... Habe das Seil beim ersten mal auch zu doll gespannt, so dass ich ich ihn gar nicht ankicken konnte, weil die Kupplung rutschte.... Dann habe ich die Schaltzüge mal gespannt, dann ging gar kein Gang mehr rein.... Woran kann es noch liegen, dass das Ding beim Schalten so klackt???

Schraube habe ich gefunden.... ich müsste die ja theoretisch rausdrehen oder??? Sie ist bis zum Anschlag drin...