piaggio c7

Hi, also Vergaser Frage wurde somit ja anscheinend schon beantwortet: 27er TMX mit 25ger Ansaugstutzen (muss ich da dann am Einlass fräsen? Und wo bekomm ich den her?) Übrig bleiben jetz noch´ (1) Stehbolzen Länge (2) Auspuff (3) Übersetzung (was nehm ich da, bin eigentlich eher für Beschleunigung und weniger für Endgeschwindigkeit) (4) Erleichtertes Polrad anscheinend nicht, oder?! (5) Kurbelwelle dann wohl die 20/20 Mazzu (muss/soll/kann ich da dann noch am Drehschieber fräsen?) (6) Kommt man mit dem Setup tatsächlich nur auf ca. 10 Ps? Spürt man den Unterschied zu einem nur gesteckten Polini mit 19er Vergaser? und (7) und wichtigste Frage: Gehn mit dem Setup Gaswheelis? Also thx nochmal! ciao, c7

So, da das mit dem gesteckten 130er bis jetzt eigentlich ganz gut geklappt hat und ich in Zukunft viel Zeit übrig haben werd' wollte ich nochmal was neues machen. Ich hab keine Ahnung von Setups und wollte wissen ob das so wie ich mir das vorgestellt habe hinhaut. 130er Polini (an dem wollte ich eigentlich nix fräsen) Malossi Kopf dazu passende Stehbolzen (wie lang müssen die für den Malossi Kopf sein?) Entweder wieder 19er Vergaser aber ich schätz' mal da geht viel Leistung verloren? Also gleich 24er (oder mehr? Lohnt sich das?) Gehäuse auf Zylinderüberströmer anpassen Übersetzung irgendwas geradverzahntes aber was? Auspuff entweder wieder Piaggiobanane oder bringt iwas anderes mehr Leistung? Gibts bei so wenig fräsen schon sowas wie Reso? (vmtl. extrem blöde Frage aber ich hab da leider wenig Ahnung davon) Polrad einfach abgedreht oder abgedreht und mit GP one Schaufeln (bringt das was in der Kombination, abgesehen davon, dass es cool aussieht?) Kurbelwelle hab' ich keine Ahnung, ich will auf alle Fälle beim Drehschieber bleiben (muss ich den länger fräsen? Und evtl. Einlass aufmachen?) Also merci schonmal fürs durchlesen und für Antworten! ciao, c7

Kurze Frage: Welche Originalübersetzung hat die Pk80 drin und welche Übersetzung brauch ich damit ich das Ritzel ohne spalten ändern kann (also von 2iwas auf keine Ahnung wieviel)? Da Gabs doch eine wo 2 Ritzel gepasst haben, oder?! Vielen Dank schonmal! c7

Anzugsmomente gibt's hier: http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Anzugsmomente_Vespa_Smallframe Und als ich das letzte mal eine komplette Kupplung beim Scooter Center oder Sip gekauft hatte, war die in so Pergamentpapier eingewickelt und die Beläge schon eingeölt. Also wennst auf Nummer sicher gehen willst: Kupplung komprimieren (mit einer Schraube z.B.) und dann die Beläge mit Öl einstreichen. (Ob einlegen oder einstreichen ist glaube ich eine Glaubensfragen)

Hej, also erstmal coole Bilder! Wo bekommt man denn die Saugfüsse her? Und halten die auch dauerhaft eine dslr während dem fahren an ihrem Platz, oder sicherst du das Teil noch iwie zusätzlich?

erledigt

Ok, vielen Dank!

Ok vielen Dank, zur Sicherheit nochmal: Was is das da oben im Eck dann? Ich kann auch ein besseres Bild machen hab bloß grad dass zur Hand ... Vielen Dank nochmal!!

Kurze Frage: Sind die original Sitzbankhaltebügel der Xl1 und der Xl2 baugleich? Bzw. wie erkenn' ich einen Xl1 Bügel und wie einen Xl2? Vielen Dank schonmal! ciao, c7

Suche immernoch, hauptsache V8X5M als Präfix und ohne Ausbrüche, muss kein Elestart sein!

Hi, wie gesagt, wär cool wenn sich jdn. finden würde der mit mir einen Pk80s Zylinder in einwandfreien Zustand (auf Wunsch gibts noch Bilder) gegen einen 70er DR oder Polini tauschen würde. 80er Set würde Kolbenringe + Kolbenclips + Kolben + Zylinder + Kolbenbolzen beinhalten, wär fein wenn das beim Tauschobjekt auch so wär. Also vielen Dank schonmal! ciao, c7 Achja hab' ich vergessen: Kopf ist natürlich auch dabei!

Hi, suche ein Pk80s Gehäuse oder Motor (ohne Zylinder + Auspuff). Ohne Ausbrüche und wenn möglich auf Drehschieber. Am besten überholungsbedürftig. Einfach mal alles anbieten, thx ciao, c7

Oder du arbeitest mit Ebenenmasken, falls das bei Gimp gibt (bzw. gibt's sicherlich, ich weiß bloß nicht wie das da dann heißt). Photoshop Testversion für 30 Tage kannst dir übrigens legal auf der Adobe Seite runterladen

Bitteschön 1mal iphone Auflösung 1mal iphone Auflösung unoriginal 1mal Originalauflösung

Lad' das Bild doch einfach mal hoch, dann findet sich bestimmt jdn. der das für dich macht Wahlweise könntest du mir das Bild auch per PN schicken und ich schau' mal was ich machen kann. ciao, c7

Hi, also ich hab jetzt wieder alles zusammengebaut, Zündung ist aber noch nicht geblitzt weil ich noch nicht beim Joseph war. Jetzt folgende Frage: Klingt das in dem Video normal und kann ich das Teil auch ein bisschen laufen lassen und fahren (Zum Kupplungeinstellen etc.)? (also nur im Garten auf und ab nicht auf da Straße oder längere Strecken) Oder hört sich im Video iwas komisch an was das Teil dauerhaft schädigen könnte (viertakten oder so?!) Vielen Dank schonmal! ciao, c7 -----/

Eine fritzbox sollte eig. alle deine Probleme und Wünsche lösen können. An die fritzbox kannst du einen exterenen Speicher über usb anschließen und auf den dann übers Netzwerk zugreifen (Dateiaustausch zwischen deinen Rechnern und evtl. sogar Datensicherung). Das mit dem Fax auf Emails weiterleiten beherrscht das Teil auch. Zum Rest kann ich nix sagen, aber vll. weiß ja jdn. anderes noch was dazu. Viel Erfolg noch bei der Suche! ciao, c7

Noch mit falscher Sitzbank und ohne Rücklicht

Ok merci! Klingt gut Ich wart' zZ. noch auf a paar Teile, aber wenn die da sind und eingebaut meld' ich mich bei dir. Ich hoff, dass ich dann die Woche noch alles fertig einbauen kann ...

Hat keiner ein Bild oder so? Oder weiß jdn. wo ich eine Zündpistole zum abblitzen herbekomm? Also möglichst günstig ... Beim A.T.U gabs keine und sonst fällt mir nichts ein. Bestellen wollte ich eigentlich keine.

Also Abprallblech hab' ich jetzt verbaut. Sollte also nix mehr zu beanstanden geben Gibts irgendwo eine Explosionszeichnung für den Vergaser? Ich bin nämlich zu doof die Schwimmernadel zu finden. Und hat jdn. ein Bild von der Zündung die auf 17° eingestellt ist, damit ich die mal grob einstellen kann ohne gleich zu blitzen? Also merci schonmal, c7

Upppp

Hab' den Dämpfer jetzt mal losgeschraubt und noch ein Stück weggeschnitten. Ich denke so hoch wie ich den Motor auf den Bildern angehoben hab' wird der beim einfedern wohl nie kommen, oder?! Da stößt ja eher die Zylinderhaube vorne an ... Weiß jdn. ob den Tüv das stört wenn die Batterie so nah am Krümmer ist? Bzw. schadet das der Batterie? Merci schonmal, c7

Hab' jetzt nochmal bisschen mehr weggeschnitten. Am höchsten Punkt ist der Ausschnitt jetzt 11cm hoch. Mehr nach links kann ich aber nicht schneiden, weil da die Batteriehalterung noch hin muss. Wie mach ich am besten den Einfederungstest? Hab jetzt mal den Motor abgestützt und dann ein 30kg Gewicht drauf und mich auch noch und dann gewippt. Reicht das?! Und würds ein härterer Dämpfer besser machen? Also wie gesagt, wär cool wenn jdn. bilder hätte ciao, c7

So heute ist der Krümmer gekommen. Hab' den jetzt mal so kurz draufgesteckt und wollte fragen: Ist wohl schon ein bisschen knapp oder?! So von wegen einfedern etc. Ich hab' mal eine Linie angezeichnet was ich noch wegschneiden würde. Passt das so? Und hat vll. iwer ein Bild wo ein Mrp 30mm Krümmer in einer Pk verbaut ist und das Blech beschnitten wurde, damit ich mal ungefähr eine Vorstellung hab' wie das aussehen sollte. Danke schonmal! c7