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GT DRIVER

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Alle Inhalte von GT DRIVER

  1. GT DRIVER
    Doppelt
  2. GT DRIVER
    Falsches Topic
  3. GT DRIVER
    Bis zu den angegebenen 60% verliert man unten nahezu gar nichts. Meine mich zu erinnern das @schoeni230 das ausgiebig getestet und dokumentiert hat!
  4. GT DRIVER
    Den Auslass auf 60% Sehne bringt schon ein wenig mehr als 0,xxPs und Nm…keine Angst! Aber natürlich spielen da, wie immer, mehrere Parameter mit…
  5. GT DRIVER
    Auslassbreite auf 60% Sehne
  6. GT DRIVER
    Parallelinserat auf willhaben.at
  7. GT DRIVER
    Ist noch der alte Asso Kolben , der gehört um 1,5mm gekürzt! Das kürzen fällt erst beim Vertex Kolben (ab 2016) weg…
  8. GT DRIVER
    10 XXL Bgm Federn passen mit dem Öl, fahre ich selber im 252er
  9. GT DRIVER
    Bin 24/64 BGM schräg seit ca. 8tkm im 252er gefahren, jetzt bei der Motorrevision das gebrauchte 24er Ritzel mit einem neuen 24er verglichen…bis auf die schwarze Farbe ist nicht wirklich was runter an den Flanken. Also gebrauchtes wieder verbaut. Ist für mich mit dem Daytona auch ausreichend lang übersetzt zum touren!
  10. GT DRIVER
    @Woifal…kannst du mir bitte den Innendurchmesser vom Endrohr deiner verbauten BBS2 messen? Danke
  11. GT DRIVER
    Welchen Innendurchmesser hat das Endrohr von der hier verbauten BBS2? Danke
  12. GT DRIVER
    6er Schieber, BGP 3.Clip, ND 45-48, HD 158 -162
  13. GT DRIVER
    Vielleicht habe ich es auch überlesen…welche BBS Version ist verbaut? BBS 1 oder BBS 2?
  14. GT DRIVER
    Warum habe ich das wohl geschrieben…
  15. GT DRIVER
    Bearbeitete EBC Cr 80 Beläge von @pillepoppen verbauen und Ruhe haben!
  16. GT DRIVER
    Würde dann auch wieder sofort 1:1 den Daytona montieren
  17. GT DRIVER
    …
  18. GT DRIVER
    Glaube nicht das ein Malossi alt schon Zentrierhülsen am Kopf hatte
  19. GT DRIVER
    Welche Laufleistungen haben die Motoren?
  20. GT DRIVER
    So sah mein BGM Schaltkreuz jetzt nach ca. 6000km im M252 mit ~35Ps/35Nm aus. Also für die Laufleistung absolut in Ordnung! War relativ viel Stadtverkehr dabei, aber auch kürzere Touren mit ein paar hundert Kilometer. Nun ist ein Polini Schaltkreuz verbaut. Zahnräder und Hauptwelle original Piaggio Lusso.
  21. GT DRIVER
    1 - 2 Fotos könnten helfen!
  22. GT DRIVER
    PN
  23. GT DRIVER
    Ich nehme natürlich auch eines!
  24. GT DRIVER
    Wäre für mich auch interessant!
  25. GT DRIVER
    Fahre 10 XXL Federn in der Kupplung mit Liqui Moly 10W40 mineralisch Jaso Ma2, da rutscht nichts…meine Frage ist ausdrücklich auf die BGM 24er schräg verzahnten Kupplungszahnräder in Verbindung mit dem 64er Primär von BGM bezogen!
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