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Ele

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  1. Frage in die Runde, kupplungs Federn für den vario Antrieb. Gibt es da härtere? Bei jmbp habe ich angeblich Woche dafür bestellt, sehen aber genau so aus wie die in der Mono Kupplung... verbaut sind welche mit einem "langen" Arm. 1976er boxer...
  2. Frage zum Vario Getriebe von einer 74er Boxer Eigentlich sollten ja an den Enden der drei kleineren Wellen Scheiben ran, laut Explosionszeichnung. Dann geht der Deckel aber nicht mehr zu. Wellen/Scheiben liegen auf dem Getriebegehäuse auf und nicht gegen die Lagersitze... Vorher waren auch keine drin... das lässt mich stuzig werden... Dafür war diese Scheibe irgendwo verbaut: Die gehört allerdings zu Mono Getriebe, oder?
  3. Wer kann den Zylinderkopf für einen 63er Dr anpassen hier im Forum? Oder gehts auch russisch
  4. Moin, Nach zwei Mono Ciaos steht jetzt eine Boxer (BJ:74, Moped Version) mit Vario in der Halle... Da soll jetzt auch eine Motorkur durchgeführt werden... Gibts für die Boxer irgendwelche Auspuff oder reicht der standart? Zylinder empfehlung? (Ciaos hatten DR und Malossi) 13/13 Vergaser und leicht angepasste Kanäle sind eh klar. Größte Frage zum Thema Vario: Was empfiehlt es sich zu ändern/anzupassen bzw muss? Danke!
  5. Gibt es die Polini Schieber (28er) einzeln? Bei meinem löst sich das Chrom an den Führungsflächen...
  6. Vllt hat der eine oder andere was für meine Augsburgerin...
  7. auf dem Metalsheet des Prusas war bei uns Staub immer der Haftungskiller schlechthin. Vorher mit einem Mikrofasertuch und etwas alkohl, dann haftet das Bauteil auch. Beim Ultimaker mit Glasplatte war dies nie so dramatisch, wenn man nicht vorher drüber gewischt hat.
  8. Habe mich jetzt auch mal an meine Augsburger VNA ran gemacht. Ich habe am rechten Trittblech Typenschild und Plakette, unter der linken Seitenbacke ne Nummer und im innen im hinteren Radkasten ist auch noch was eingeschlagen... Das sind drei unterschiedliche, ist das normal? Suche noch ne Motorbacke in dem Lackton, Scheinwerfer und Tacho. Falls da einer was abgeben will..
  9. Kann man folgendes Setup noch mit Getrenntschmierung und e Starter fahren? 177 Dr Polini Box Auspuff 20er si Ori. 125 Übersetzung Wo lande ich mit der hd? 118?
  10. Liegt nicht an dir, sondern deiner Fräse... Das wird der Grund sein, warum du dir jetzt endlich das 5 Achs Bearbeitungszentrum kaufen musst!
  11. Zähnezahl ist anders... Px200 hat mehr, ich glaube 10 (80er) zu 12(200er) oder so?
  12. Scheibe unter Mutter? das sieht ja schwer danach aus, als ob das Anzugmoment nicht da ankommt wo es ankommen soll... Neue Mutter genutzt? Gibt ja verschiedene, manche sind nur zur einmalnutzung gedacht.
  13. gibts eine Übersicht zu den Kupplungsritzel/Primär Kombis?
  14. Nach diversen Modifikationen läuft mein Polini PWK28 sauber seid ca 9tkm. Aber man merkt schon deutlich den Qualität unterschied zum Keihin, die Beschichtung des Schiebers löst sich z.B. auf. Ich würde mittlerweile auch mehr Investieren für ein original Keihin.
  15. Meine vermutung: Die meisten werden wohl an den Schweißnähten und unter der Lasche reißen. Hab meine SipRoad dieses Jahr nach 10tkm mal überall nachgeschweißt, war dann direkt wieder fast original niveu. Aber ist mittlerweile wieder lauter (nach 2tkm)... Das sind teilweise feine Risse in den Nähten, die man optisch nicht sieht.
  16. Das fördert eh zuviel. Kannst du ruhig so fahren, solange das Setup nicht noch weiter ausbauen willst...
  17. SCK bietet noch ein Getriebe von Benelli an
  18. Gibt genug vergleiche.... Hier im Forum oder per google: https://www.wms24.de/news/testberichte/zylindertest-vespa-px-200-polini-malossi-malossi-mhr
  19. Hast du den Tankdeckel mal geöffnet. Das scheint erst mal ein wenig wenig...
  20. Kommt auf die Beule an. Die letzten Male hab ich folgendes gemacht: Backen in den Rasen legen und in die Beule rein stellen, also mit dem Fuss...
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