SMarco
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Beiträge von SMarco
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Das was du bereit bist dafür auszugeben
=D
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Wie wärs mit ner Banane
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Hab heute mal noch ein Video gemacht und jemand anderen anlassen lassen
das Geräusch ist deutlich bei der steuerkette zu hören
als würde die durchrutschen
ist auch nicht mehr so stramm
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was dagegen spricht
habs gestern abend nochmal probiert
also 4-5 stunden nach dem vorfall
und gestartet hat er nicht mehr
normales messgerät... ja...
das war im set zu meiner blitze dabei
wird nix tolles sein
könnte aber reichen =D
danke für die tips
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ich hab das teil erst seit ner woche
es war beim kauf kaum öl drin
hab ihn einfach auf optimum gefüllt
das war erst vor ein paar tagen
ich kann das nochmal prüfen...
kaufentscheidung war der sehr sehr niedrige preis
und zwei jahre frischer tüv
war von privat
wegen dem ot sensor hab ich etwas herumglesen
das fängt ja damit an das er aus geht wenn er warm wird
das hatte ich ja nicht
er ging ja leider einfach aus und springt jetzt nicht mehr an
und das mechanische scheppern macht mir etwas kopfzerbrechen :(
passt da kein normales kompressionsmessgerät?
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Jup sind nur drei
danke für die Tipps jungs
messgerät hab ich
werd ich mir am Wochenende mal genauer anschauen
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Ne keine Lampe
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Bj99
würde ja passen zu keiner Kompression
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Nach dem Motto
GSF weis alles
hatte heute beim fahren ein Problem
war auf der autobahn
bin runter gefahren
auf einmal nimmt er kein gas mehr an
rollt aus
motor ging dann auch aus als ich bei 10kmh war
gerade noch in ne parkbucht geschafft
jetzt springt er nicht mehr an
der anlasser dreht
es hört sich aber an als würde er kein kompression mehr haben
hab mal den öldeckel aufgemacht
die steuerkette dreht sich
lt. tankanzeige sind noch 2/5 drin
er war voll und ich bin erst 250km mit gefahren
mein beifahrer meinte - er hätte vorher ein klacken gehört
ich konnte das leider nicht wahr nehmen
hat ggf. jemand ne idee was ich schauen kann was es ist?Hatte ihn jetzt auch 5 Stunden abkühlen lassen um den Ot Sensor auszuschliesen und nochmal vorsorglich 5 Liter feinstes super getankt
immernoch das problem
nur das jetzt noch ein mechanisches klacken dazu kam
Smart Coupé
bj99
450
600er 40KW
benziner
wäre für jede Hilfe sehr sehr dankbar
Gruß
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4 stück a 3,3V... passt doch
hat kapazität für 13,2v
wenn der akku nur bis 12v geladen wird
dann fühlt er sich sehr wohl =D
bei mir hängts direkt an der vespatronic ladregler dran
ladegerät... gib einfach mal a123 ladegerät ein in amazon
sowas sollte es schon sein damit dir richtig geladen werden
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Am 14.10.2016 um 19:26 schrieb hellsfuffi:
Sagt mal wie heisst nochmal der Kollege, der die Bördelzange verleiht?
Wir haben auch eine ;)
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Am 9.10.2016 um 10:05 schrieb KingOfBurnout:
So?
Könnte easy mit Klettverschluss in das Seitenfach. 15Std die Bordelektronik bestromen wie Licht und Siptacho wäre übern Daumen die erhoffte Anforderung was so ein Akkublock können sollte.
Ich muss mal meine Verbaucher checken.
ich hab mir die hier bestellt und verbaut
ein kumpel von uns hat sich davon mehrere in sein smart roadstar gepackt als starterbaterrie
die akkus sind da bei 12V boardnet im absolten wohlfühlbereich
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vor 29 Minuten schrieb KingOfBurnout:
Ich habe vor bei meinem M200 Straßenmotor eine Selletra Analog mit Malossi Digitronic Innenrotorzündung mit Polini Lüfterschaufeln zu verbauen.
Dadurch bekomme ich meiner O-Lack PV den Seitendeckel drauf, indem die Lüraabdeckung und Polinilüfter 6-8mm näher ans Gehäuse versetzt werden können.
Die Lichtanlage wird über eine Batterie versorgt. Hat das schon jemand umgesetzt, welche Batterie ist dafür sinnvoll?
4x a123
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Schaust dir mal den pinasco oder bgm Gaser an
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feines schleifpapier
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das poliert sich hervorragend
meine empfhelung weiterhinrot weiß paste
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oh merci dir
ich schau mir das montag gleich mal an...
wenns nur die cdi ist - wärs natürlich easy
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danke für die info
ich bin auch eher auf der seite - erstmal reparieren - ganz klar
die zündung hat einwandfrei funktioniert
motor wurde dann revidiert - gefahren alles ok
dann die aussetzer
mengelndes benzin ist es nicht
wie gesagt wenn ich ausm mittleren drehzahlbereich raus komme
läuft das ding super
gibts da messwerte oder wird nur auf kurzschluss gemessen?
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tach zusammen
weiß nicht ob ich hier richtig bin
hab ein problem mit ner femsa? zündung
ist von einer bajaj chetak
hat zündaussetzer im mittleren drehzahlbereich
davor und danach läuft alles einwandfrei
an was kann das liegen? was muss ich tauschen
ggf. ne alternative die auf die kurbelwelle passt
dann rüste ich um?
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tach zusammen
weiß nicht ob ich hier richtig bin
hab ein problem mit ner femsa zündung
ist von einer bajaj chetak
hat zündaussetzer im mittleren drehzahlbereich
davor und danach läuft alles einwandfrei
an was kann das liegen? was muss ich tauschen
ggf. ne alternative die auf die kurbelwelle passt
dann rüste ich um?
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vor 18 Minuten schrieb sk777:
Naja - die Stellen beilackieren an denen kein O-Lack mehr ist würde ja nicht unbedingt dem Topic-Titel widersprechen.
Doch
Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Geschrieben
Hersteller?