BastiV

Moin, suche eine Bremsankerplatte vorne für meine PX80 alt im guten Zustand und für nen schmalen Taler. Bremsbeläge habe ich hier rumfliegen. Aber die Lager sollten noch drin und gut sein. Immer her mit den Preisvorschlägen! Bilder wäre natürlich super. Grüße aus der Hauptstadt Basti

So, nachdem ich dann jetzt zwei Torx-Bits geopfert habe (beide weg gebrochen) und einen linksausdreher an der aufnahme rund, habe ich mich ans bohren gemacht... Ich habe in ca. einer Stunde vielleicht 2mm geschafft. Ist das normal oder sind meine Metallbohrer einfach nur extrem scheisse? Könnt ihr welche empfehlen? Ist das Material der Bremsankerplatte eigentlich Grauguss? MFg Basti

Hi, habe gerade dummerweise die Einstellschraube der Vorderradbremse meiner PX beim Rausdrehversuch abgedreht... Habe schon versucht nen Schlitz reinzuschneiden und mit nem Schlitzschraubenzieher rauszuschrauben, aber nix geht. Nun will ich das Gewinde neu schneiden. Soll ich da einfach mit nem 4,5er Bohrer vorbohren und dann den M5 Gewindeschneider hinterher? Oder sollte ich gleich größer schneiden und nen größeren Durchmesser bestellen? Vielen Dank! Basti

Vielen Dank!

Kurze Frage, bin verwirrt und kann garade nicht zur Vespa ums nachzumessen... Was für Gewinde haben die PX80 Felgen und was für Gewinde haben die Bremstrommelen für die Aufnahme der Felgen. Dachte das sind M7, aber scheint ja laut SIP nicht so zu sein? Bitte um Aufklärung... Gedankt!

Jo, habe ich auch schon durchgelesen, aber welche Quintessenz ziehst du jetzt daraus?

Moin, möchte meine PX übern Winter wieder ein bisschen flott machen und die kleine soll auch neue Stoßdämpfer bekommen. Habe die Suche hier schon durchsucht, und man hört irgendwie immer nur biturbo sei das beste, sehe aber nicht ein soviel Geld dafür auf den Tisch zu legen. Also zu welchen günstigen Stoßdämpfern würdet ihr mir raten? Ich fahr mit der Karre nur durch die Stadt und mache damit jetzt keine Hightech wir pimpen die Karre bis zum Ende Sachen... Danke!

Hmmm, bin immernoch leicht ratlos...

naja, also es sollen alle Bowdenzüge ausgewechselt werden, will den Vergaser wechseln, die Felgen umlackieren und eventuell auch noch die Stoßdämpfer austauschen. Also wird jetzt nicht so die super schnelle Angelegenheit...

Aber liegt der Schwerpunkt der PX nicht zu weit hinten dafür? Hätte da ein wenig Angst, dass die Möhre nach hinten kippt... Und ja, ich wohne alleine ;)

Moin moin, ich würde gerne an meiner PX ein paar fällige Reparaturen vornehmen und dazu will ich die Karre hier bei mir in der Wohnung irgendwie in einer montagefreundlichen Höhe haben. Habt ihr da vielleicht ein paar Anregungen zu? Danke!

Lag wirklich an der nicht mehr so gut greifenden Schraube. Neuen Bolzen rein und die Karre rennt wie am ersten Tag. Danke!

Moin, suche ne Scheibenbremse für meine PX mit möglichst allem drum und dran, oder ich stell mir das selber zusammen. Einfach mal alles anbieten. Denkt dran, bin armer Student...

Richtig, das war das Wort was mir auf der Zunge lag. Jo das Gewinde hatte der Vorbesitzer schon mal so ziemlich rund gemacht, deshalb greift die eine Mutter auch nicht mehr so wirklich gut und das wird wohl auch der Grund sein, warum die Karre da suppt. (Hoffe ich zumindest)

Gedankt! Werd ich checkehn sobald mein freundlicher Rollerladen um die Ecke wieder auf hat, oder ich es doch schaffen sollte, auf die eine Stange nen M6 Gewinde zu schneiden

Aber der Leistungsverlust und das Drehzahlproblem liegt definitiv nicht am Balg?

Da es jetzt doch wieder schlimmer geworden ist, habe ich mir die kiste mal ein bissel genauer angeschaut. Also es suppt anscheinend zwischen Zylinder und Zylinderkopf raus. Kann das zu diesen oben genannten Problemen führen? Mir ist auch aufgefallen, dass der Ansauggummi seit neustem nen dicken Riss hat und die Karre jetzt viel lauter ist als vorher? Kann das auch was damit zu tun haben oder erfüllt der Ansauggummi nur nen Schutzfunktion vor Regen und Schmutz? Denn der Sound kommt so schon ein bisschen geiler ;) Sie hat jetzt übringens auch ne viel schlechteren Durchzug als vorher ( Sie kommt im ersten Gang garnicht mehr aus dem Arsch... ), aber die Endgeschwindigkeit ist gleich geblieben... Danke für die Hilfe!

ich faule sau, habe jetzt erstmal die leerlaufdrehzahl runtergeschraubt und nu gehts wieder... mal sehn was da noch so kommt :) Sie suppt übrigens immernoch :) Habe aber irgendwie gerade keinen Nerv da dick dran rumzuschrauben... wetter ist viel zu schön :)

Jo das habe ich noch nicht so genau gecheckt. Wollte sie morgen mal am Motorblock saubermachen und dann mal genauer nachschauen. Hmm dann werde ich wohl auch gleich mal den Vergaser abnehmen und gucken ob es da raussuppt. ;) Melde mich dann nochmal. Aber noch könnt ihr gerne heiße Spekulationen abgeben, woran es denn liegen könnte... :)

Hmm, aber das würde doch nicht wirklich, das ölige tropfen erklären oder?

Moin moin, ich habe in letzter Zeit nen bissel Problme mit meiner PX 135. Am Anfang (vor ca. 100km) hatte sie an der Ampel immer Schwierigkeiten wieder in die normale Leerlaufdrehzahl zurück zu kommen. Hat dann so ca. 10 Sekunden gedauert und dann war alles wieder tutti. Aber mittlerweile kommt sie von einer "erhöhten" Drehzahl nicht mehr runter. Zudem habe ich festgestellt, dass die süße aus dem Motorblock braun-ölig tropft. Und nu muss das GSF herhalten und mir sagen, was ich zu tun habe Gedankt!

Moin moin, ich bin auf der Suche nach ein paar neuen Griffen für meine PX, die alten sind schon so hart, dass ich mir da schon fast die Finger dran aufreiße... Die sollen bequem sein und möglichst schwarz. Kann da wer was empfehlen ? Gedankt!

Habs ebay schon gemeldet. Mal sehn was sich da noch so tut...

Meintest du das etwa ernst? Falls ja, danke für den Hinweis. Anhaltpunkte habe ich sonst keine, außer dass das Konto ein Berliner Konto ist. Was mich auch an der Ersthafigkeit der Aussage über die Metzgerei in Dortmund grübeln lässt.

Ihr seid ja mal richtig lustig...