Jonas MoetersSC

ich hab auch nen verchromten puff, probleme gabs eigentlich nicht. mfg

bin früher auch mal polini gefahren. mit 28 mik auf drehschieber, langhub mit fudi und sip Evo 2K zylinder überarbeitet. 19,6 ps am hira bei 6500 u/min auf nem dynoet mfg

ich hab keine ahnung wieso unsere seite nicht geht, werde mal den basti fragen. mfg

sieht echt nett aus, vorallem mit schwingsattel. cool wäre noch ein 130 hinten

natürlich macht es kein sinn den motor zu überdrehen aber wenn deine max. leistung bei 8600 ist dreht der motor noch einiges höher das man sicherlich nicht vor 9000 schält. dann sind wir bei 135 ohne schlupf und das ist verdammt flott für die kleine klasse. dieses jahr war glaube ich die schnellste 125 im ziel 126 km/h mfg jonas

sicher? glaube ich nicht. schon gemacht? sicher nicht 80 nebenwelle passt niemals auf 200 hauptwelle. man kann aber ne 200 primär auf die 80 nebenwelle nieten und so 23 zähne cosa fahren. man kann auch die messing hülle, oder was das ist, austreiben und so ein komplettes 200 getriebe fahren, wenn die nebenwelle lima seitig 13 mm hat, wie das 80 gehäuse es gibt auch andere 200 nebenwellen mit 11 mm durchmesser lima seitig, die passen natürlich nicht, wer es trotzdem ausprobieren will wird dann wohl ei´nen schönen riss durch die nebenwellenaufnahme kulu seitig haben. ich hoffe das alles auch stimmt, was ich hier so palabere. @karoo es gibt viele motoren die über 8000 drehen mfg

Wenn du auf px motor umbauen willst, dann mach es einfach und lass dich nicht abschrecken. Ist eigentlich nicht sooo viel arbeit, wie jeder sagt. lohnt sich halt, wenn du halt nen oldie ohne motor günstig bekommst. mfg jonas

vielen dank. wie ist den dann die übersetzung??? immer noch ziemlich kurz??? mfg Jonas

Also geht das, ein 65 rad auf die 80 nebenwelle nieten, damit man die 23 cosa fahren kann???? mfg Jonas

ich glaube es gibt nur einen trial zylinder der über 300 ccm hat und vom hub her passt. die modernen 250 grosser haben alle fast um die 70 hub. es gibt nen schönen 200exc ktm zylinder mit genau 60 hub, der sich perfekt anbietet. aber natürlich auch mit auslassteuerung mfg

raim air auf si :plemplem: :plemplem: :plemplem: wenn du ne laute vespa willst, dann lass doch den vergaserwannendeckel weg und bohr die 3-4 löcher direkt in den krümmer, bringt mindestens noch 5 ps nö, scherz beiseite, aber ne vespa zu tunen, nur damit sie laut ist macht keinen sinn. ist doch kacke, wenn du nen ultralauten bock hast und dich von jedem plastik-futzi verblasen lässt. natürlich ist ne vespa mit englischem rap schöner, aber deswegen legt man nicht knapp 300 eier auf den tisch.

px alt getriebe???? vielleicht unterlagscheibe zwischen schaltkreuz und schaltbolzen vergesse?? schaltbolzen nicht festgedreht??? mfg

den orginalen kannst du da drauf gut fahren. ich würde alle drei überstömer aufmachen, dann wird sie gar nicht schlecht laufen. ob das vollgasfest ist wage ich zu bezweifeln. mfg

ich dachte der durchmesser der nebenwellen achse ist nicht davon abhängig, ob lusso oder alt. habe nämlich 2 px alt gehäause mit einmal 13mm aufnahme und einmal 11mm. mfg

px lusso nebenwelle(gibt glaub gar kein unterschied zur px alt nebenwelle) passt auf px alt getriebe. umgekehrt passt es ja auch. mfg Jonas

hätte vergaserwanne auch gerne drangelassen, wegen dreck und so, war aber wegen dem membranblock kein platz für. was fährst du für ein stoßdämpfer hinten?? ich fahr nen px mit harter feder. mfg

hallo ich gahre den si ohne ansaugschlauch und ohne vergasserwanne, auf membran. läuft super, ist halt ein wenig laut. hatte bei meiner wideframe halt auch keinen platz für die sachen. mfg Jonas

brauche eigentlich nur die zahnräder. nehme auch ne komplette. mfg Jonas

ich fahre kodi . auslass kannste von der höhe orginal lassen und der dreht immer noch zu genüge. wenns dir zu wenig ist kannst du ich 1-1,5 mm hoch ziehen, dann hasste aber genug drezahlen.

ne skr gabel kann man mit ein parr umbau maßnahmen in ner px fahren.

nö, hab kein indischen motor. hab halt nen eibenbau membrankasten, sieht ungefähr so aus wie der ss ansauger. dann hab ich mir ne adapterplatte gebaut, so das man halt den si draufschrauben kann. hab jetzt halt nich mehr den ganzen kasten um den si herum, den hab ich weggelassen, war kein platz für ist halt derbe laut!!!

also ich fahr nen 24 si auf membran, bei meinem alltagsmotor. war eigentlich kein stress. mfg

Hallo ich würde dir empfehlen: ihn selber zu bearbeiten, wassergekühlter kopf ist schön muss aber nicht sein, langhubwelle(vollwange oder schali, kommt auf dein einlass drauf an), 28-38 vergaser(musst du wissen was du willst), boostbottle =scheiss auf boostbottle, cosa kulu mit ring ist gut, xt 2000...lager würd ich weg lassen, kurzer vierter würd ich sowieso weglassen, ne zündung würde ich einbauen nö, so 17-18 grad und natürlich auf membran umbauen!!!! mfg

Nö, ich musste nichts versetzen.

soweit ich es weiß, hat sie kein exzentischen hubzapfen. mfg