Jonas MoetersSC

weiß zwar nicht was daran russisch sein soll, aber na gut. hätte ja auch den px kickstarter wieder hinbauen können und 25 euro in mülleimer werfen ??? :plemplem: :plemplem: du verstehst mich hoffentlich schon richtig, es wurden nur kleine"halb" löcher von etwa 2,5 mm durchmesser in den alu kickstarter gebohrt und diese mit metall stiften ausgefüllt, die kickstarterwelle ist unberührt. wenn es irgendwann nicht mehr halten sollte, was ich stark bezweifle kann ich immer noch nen ScootRS hinbauen, ohne motor spalten usw. oder nen px :puke:

ich hab den aus dem sip genommen, der komplett verzahnt ist. also rundherum. dachte die verzahnung sei gleich wie bei px und wollte den rest abfeilen, war dann aber nicht so. habe dann komplett alle abgefeilt, kickstarter auf die welle gesteckt und mit der boma da reingebohrt, wo sie verzahnung des kickstarters eigentlich hinkommt. also zwischen welle und kickstarter, ich hoffe ihr versteht was ich meine danach stifte in die löcher und gut. hält schon knapp ein jahr, hielt auch 210 aus

die 116 wird auch zu groß sein! kenn mich aber mit dem 139 gar nicht aus. benutz´mal die suche, da steht sicher irgendwo ein anhaltswert.

@bulli der tiefste punkt ist doch die schraube , in die die hauptdüse kommt. wie willst du die den höher setzen? @MrED denke auch das die ca.3 cm die der ansaugstutzen länger im gegensatz zu nem polini oder malossi drehschieber stutzen sich kaum, eher gar nicht bemerkbar machen werden. @motorhuhn das unter der backe von der höhe genug platz ist versteht sich ja fast von selbst. mfg

servus luft aus dem reifen lassen natürlich nicht zu viel, nimmt aber auf nem prüfstand ordentlich power weg. mfg

vielleicht sifft dein motor immer ( :plemplem: nein, ich denke, dass hättest du gemerkt. wenn die schrauben nicht fest genug , oder"falsch" angezogen waren dann musst du es selber wissen, ich hab den kulu deckel nicht runter geschraubt. mfg

auf nen pk 50 xl zylinder würd ich nen 24 nehmen, oder noch größer ( was für nen zylinder, auspuff... hast du denn drauf?? mfg

und wie erklärst du dir dann das austretende öl?? mfg

meiner ist verchromt und der chrom hält schon knapp 2 jahre, hat noch nirgends angefangen zu rosten o.ä. klar, pflegen musst du ihn, aber das mach ich gerne an so nem puff. mfg

@ motorhuhn: dann kannst du auch nen 38 vergaser fahren von der höhe wirst du keine probleme bekommen. @lacknase:nein da dengelt nix mfg

dankeschön.

Hallo ich hab nen zirri silent und würde gerne wissen, obs der alte oder neue ist. gibt es irgendwelche besonderen merkmale des alten oder des neuen. ich hab mal gehört, dass nur der gegenkonus anderst ist. stimmts?? mfg

genau. bei mir ist der rahmen mit nem normalen stutzen auch im weg. man muss entweder am lüfterkanal rumflexen oder halt nen stutzen bauen, der so lange ist, dass der gaser am luftkanal vorbei geht und somit weiter vom rahmen weg ist. dann muss man halt die zylinder abdeckung etwas einschneiden. schauts euch am besten an eurem rahmen an, dann seht ihr, dass es nicht viel andere lösungen gibt. @Motorhuhn: hab den basti nochmal um ein foto von der backe gebeten, bin mir nämlich nicht 100% sicher, dass es keine gs backe ist. vielleicht weißt du es ja?? mfg

wegen der höhe wars bei mir eng, stand also an der backe oben an, deshalb 24 phb.es ist aber noch zu sagen, dass ich nen 130 schlappen fahre, und deshalb der motor weiter rechts ist. vielleicht wirds bei euch auch noch mit dem rahmen eng. mfg

Ja, der 28 ist um soviel größer, das er bei mir nicht reingepasst hat. Ist ja immer abhängig vom federbein, das du fährst mein roller ist hinten und natürlich auch vorne recht tief. fahr hinten ein px federbein, nur mit dem silentgummi, also ohne das sechskant zwischenstück. weiß ja nich wie es bei dir aussieht, halt den vergaser halt mal hin, dann siehst du gleich was sache ist. mfg

das mit nem kleineren vergaser hab ich ganz überlesen. was willst du dann für einen nehmen?? das ist ein 24 und was kleineres würde ich nicht unbedingt auf ner 200 fahren, getunt oder orginal. was man machen könnte, wäre den gaser etwas schräger stellen, was auch noch minimal platz bringen könnte, was aber gar nicht nötig ist. mfg

danke für das kompliment. tiefer bekommst den gaser nicht mehr, steht ja bei meinem ass schon an den kühlrippen an. stressig ist es wirklich nicht so ein ding zu bauen. mfg

gaser nach hinten hatte ich mir auch überlegt, aber gleich wieder aus dem kopf geschlagen. federbein im weg, und nach oben hat man auch nicht mehr platz, eher weniger. ein größerer vergaser wird problematisch, ich wollte auch erst nen 30 nehmen, ging platzmäßig aber nicht. mfg

@Jonas gibt´s Fotos vom 24er PHB im eingebautem Zustand? Ansaugstutzen? Ich könnte mir durchaus vorstellen das ich den auch noch als Serienteil mache - Flansch lasern - Standardwinkelrohr - verlängert .... zumindest die Umbauanleitung für das Teil möchte ich gerne ins GSF bringen, würde allen Interessierten sicher helfen... <{POST_SNAPBACK}> fotos vom ansaugstutzen könnte ich noch machen, hab leider keine cam und bin so auf mein kolege angewiesen. war aber auf einem eigenbau membran stutzen, der aussiet wie der von ss. fahre jetzt halt auch 24 si, weil das membran gehäuse nen schönen riss durch die nebenwelle bekam ( ich check mal jemand wegen der cam ab. mfg

Hallo ich bin auch 24 phb gefahren, ging vom platz einwandfrei. musste gar nichts cutten. habe halt die zylinderabdeckung so ausgeschnitten, damit der gaser komplett runter ging, gaser saß also so gesehen auf den ersten kühlrippen des 210. muss man sich nur nen etwas längeren und tieferen ansaugstutzten basteln. bin ich sogar auf membran gefahren :sabber: mfg

ja wie jetzt, kann niemand kurz zu seier pv latschen?? mfg

Servus hab übermorgen nen TÜV-Termin mit meiner PV. habs verplant,nach dem rostschutz die FIN abzukleben und bin mir jetzt nicht mehr 100% sicher wo genau die Nummer steht. ( ich will jetzt aber nicht irgendwo anfangen den lack wegzumachen um dann festzustellen, dass ich an der falschen stelle angfangem hab. also wo genau ist das ding. ich erkenne ganz leicht eine IGM Nummer(so fängt sie halt an) zwischen dem 1 und 2 Gummi, wenn man von links unten die gummi anfängt zu zählen. ich glaube, links oben, zwischen dem 2 und 3 Gummi befindet sich diie FIN nummer. belehrt mich bitte eines besseren wenn es nicht so sein sollte. mfg

pm wegen d.r.

:wasntme:

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