Jonas MoetersSC

so schauts aus. Winkelgeschwindigkeit ist wiederrum nur von der Übersetzung abhängig... und drehzahl natürlich

Die sprint gabs ja mit den geteilten schaltbolzen und den zweiteiligen, wie bei dir. Bei dem einteiligen muss diese Distanzscheibe sicher rein, wie bei der PX auch. Bei den zwei geteilten Bolzen bin ich mir nicht 100% sicher. Denke aber das die Distanz da auch hingehört. Was ist hier mit der Oldie Fraktion??? Ich fahr nur Lusso-Getriebe, da ist das ja super simpel... Wenn die Distanz normal reinmuss, ist dein ratter Problem gelöst, hoff ich mal... gruß

Schaltbolzen wird auf das Schaltkreuz geschraubt, das ist klar!? Wird auch von manchen Schaltstange genannt. Bei nicht Lusso-Getrieben kommt zwischen Schaltbolzen und Schaltkreuz eine Distanzscheibe. Unterlegscheibe sip gruß

Hast die unterlagscheibe unter dem schaltbolzen?? ganz wichtig, daswürde ich vor dem spalten natürlich schauen...

Vielleicht die Unterlegscheibe unter dem Schaltbolzen vergessen? Andere Schaltraste?

Vielleicht ist ja der Alu-Teil des Belages gesintert und ihr redet aneinader vorbei... gruß

Hätte diese Holsteiner Anlage bei 7800 nen Tick mehr Bumms, oder bei 6600 nen Tick weniger, wäre der "peakspread" recht gering... Das Band wäre in beiden Fällen aber immer noch grob das selbe. Denke das sagt nicht allzuviel aus. Hauptsache es liegt lange viel Drehmoment an, so sehe ich das. Gruß

Das ist standart, zumindest vorne. Ich hab bei mir vor 4 Wochen nen Conti Zippy aufgezogen. Ist jetzt unten, hat gerade mal knappe 1000km gehalten. Bin den sonst immer gefahren und war auch andere Haltbarkeitswerte gewöhnt. Der kam schon halb abgefahren ausm Packet, ohne Witz. Kaum Profil drauf. Komisch! gruß

Hallo, auf jeden Fall machen!!! Lohnt sich voll. Tips: ADAC plus, paar standart Ersatzteile wie Züge, Nippel pipapo. Standgas ca. 1000 U/min Gruß

175 Falc???

Was hälst davon ein Drehteil zu machen, das beide Lageraußendurchmesser hat!? Gehäuse mit dem Drehteil zusammenschrauben und danach zentrieren. Scheint mir ein recht überschaulicher Aufwand... Gruß

Klaro, Handschufach wieder hin bauen. Da siehst gar nix mehr!! Ich verstehs eigentlich nicht warum man sowas abmontieren kann... Gruß

ok, ich hab zwar mehr NM aber auch ein Schwingsattel. Hart einkuppeln unterlass ich lieber. Gruß

Du kriegst dein Bock im 4ten aufs Hinterrad?? Kaum zu glauben, Respekt. Wieviel NM, Übersetzung?? Das krieg ich nur mit meiner 250 Cross Maschine hin, die deutlich kürzer übersetzt ist als jede Vespa von mir! Gruß

Bei meinem K2 hat ne härtere Feder Wunder gewirkt! Geht dein Bullet nicht noch ein wenig höher? Da ist ja noch Luft zwischen Belly und Rahmen... gruß

mal die Silentgummis anschauen, ich denk aber nicht das die soviel ausmachen können. Steht ja schon amtlich schräg...

Wenn du dich daran hälst, kannst keine der modernen Anlagen auf Drehschieber fahren. Meine Meinung!

wenn wir zuasmmen hinfahren ists kein ding. kenn mich jetzt halbwegs hier aus... wir telefonieren gruß

kleine welle verbauen!!

Gratulation!!! Das ist schon noch der RB von letztdem Jahr? Gruß

Ich würde das nicht. Bringt vom Zeitquerschnitt kaum was, hatten das mal auf unsere QM T5 gemacht. Würde eher schauen das du die Strömungsrichtung wieder hingebogen bekommst. Gruß

kann ich schon. muss halt schauen wann... wann musst das wissen? ich kann soviel dazusagen, das ich meinen Auspuff so gebaut hab, dass er am Hauptsänder ansteht!! also da ist Null Luft dazwischen Auf dem Bild siehts mans recht gut: Gruß, schönen Samstag Abend noch

Servus Jochen, damals fuhr ich ne orginale Feder, also sehr weich. Danach kam ne härtere rein. Das macht bei so Anlagen wie dem K2 einiges aus, da die verdammt weit vorgehen. Gruß

kann schon sein, biste das mal paar tausend Kilometer gefahren?? Halte ich hier, für nen motor der nicht ins extreme gehen und zuverlässig laufen soll für absolut sinnbefreit. @timbojones1982: So wie das jetzt bearbeitet ist würde ich persönlich das nicht einbauen! Das läuft sicher, aber das kann schon noch "schöner werden". Das Auge fährt ja schließlich mit... Für mich sehen die Überströmer unsymetrisch aus und der Auslass sehr Trichterförmig. Und auch die "Oberflächen" würden mir nicht gefallen... Soll jetzt kein Anmache sein, nur konstruktive Kritik. Gruß

Das könnte hinkommen. Je nach Getriebe halt. Gibt ja auch schon erste DRT Gänge. Musst aber erst mal 25Nm haben... Gruß