biermannhh

Einiges verkauft, danke an Fahrradfahrer. Primär, getriebe, Krümmer noch da

Immernoch einiges da

Würd die dichtflächen mit nem cutter leicht abkratzen. Aber nicht mit der klinge sondern mit der kante, damit mann keine riefen in die fläche schneidet. Und dann mit alkohol (ethanol oder so) entfetten Grüße Biermann

Räder und eine der kurbelwellen sind verkauft

Immernoch vieles da

Hab nochmal n foto gemacht um klarheit zu verschaffen Grüße Biermann

Moin moin, sag mal die stammt nicht zufällig aus massenbachhuasen? die hab ich mir auch schonmal angeguckt. Zu mir sagte er es sei eine et3 mit nem v50 motor, den er da reingebaut hatte. der originalmotor war in einer anderen die er in seiner garage stehen hatte. Hab auf nem bild den selben weißebn fleck auf dem lenker. Grüße Biermann

so gings mir vor kurzen auch noch, aber hier im forum lesen bringt ne menge hab mir auch einfach alles hier angelesen und wenn man mal nicht weiterkommt kriegt man auch immer hilfe. Grüße Biermann

Bin selber noch neu im Geschäft, also verbessert mich falls ich was falsches sage. Also der krümmer past nicht, der ist nur passend für langhub zylinder, das heißt mit einer längeren kurbelwelle, sodass der zylinder eine längere auf und abbewegung macht, daher ist dann der außlass am zylinder höher. Dadurch passt dann der ganze krümmer nicht. Langhub brauchts ab 125 ccm glaube ich. Du bräuchtest dann den passenden krümmer für kurzhub. Also für 50-125 ccm Aber größer sollte der eigentlich nicht sein, soweit ich weiß sind die Krümmer alle gleich groß, außer die selbstgebauen riesen bananen krümmer Hoffe hab aller verständlich und richtig erklärt Grüße Biermann

müssten 69 zähne sein. Ist also eine 4,60. Hab gerade gesehen, dass ich noch ne zweite Primär hab is eine 67:18 (3,72) schräg verzahnt. 20? danke an subway für die Hilfe Grüße Biermann

Moin moin, Sind ein paar neue Teile dazugekommen. War nochmal im keller und hab noch mehr gefunden. Alle Teile sind mein Eigentum und liegen in Hamburg. 1. 2x Original v50 L (68) geschlossene 9" Felgen mit reifen in einigermaßen gutem Zustand. Kriegt man wieder hin. 45 ? Auf wunsch gibts auch die bremstrommeln dazu + je 15? 2. Original Primär aus der V50L von 68. 15:69 (4,60) schräg verzahnt 20? 3. Dreigang getriebe aus der V50L ohne den oberen seegering, den finde ich nicht. Gangräder laufen frei. 25? 7. Original v50L Lüraabdeckung, kleine beule im gitter, sonst ok 8? 8. Motorhälften aus einer 50n spezial V5A2M. Hälften beide 133. Hier im Forum gekauft, der innerein wegen, das gehäuse brauch ich nicht. Überströmer wurden angepasst und er hat einen ausbruch an der limaseite in dem rand um den das lüfterrad dreht. limaseitig wurde wohl fürs überströmer anpassen kaltmetall aufgetragen. ansonsten sieht er ganz gut aus. Glasperlgestrahlt. schaltklaue ist dabei. 50? den kuludeckel gibts dann natürlich gratis dazu 10. v50L Gabel/lenkrohr. Bis auf die kotflügelaufnahme guter zustand. Eine kante ist leider abgebrochen, müsste wohl geschweißt werden. 20? 12. v50L schwinge in ordnung mit bremsbelägen. 20? 13. sandgestrahlte pk hinterradbremstrommel guter zustand 20? 14. v50L bremsankerplatte 9" 15? 15. pk bremsankerplatte 10" sehr sauber 15? 16. sandgestrahlte v50 schwinge, ohne belege, ohne bremshebel, in gutem zustand. 20? ich lass natürlich auch noch mit mir handeln zu allen Preisen kommt noch der Versand dazu. Falls interresse besteht bitte pm an mich. Auf Wunsch gibts auch noch weitere Bilder Grüße Biermann

Moin moin, war heute bei scooter & service, die ham mir die zündung eingestellt, der kontakt hat nicht richtig geöffnet. Außerdem hats n neuen kerzenstecker gegeben, der alte war wohl korrodiert. Auf jeden fall läuft die kiste jetzt Danke für alles. Grüße Biermann

Hab die zgp hier im forum gekauft. er sagte, das der motor gut lief. Ob das stimmt, kann ich natürlich nicht sagen. Dann mach ich die mal sauber. so zwischendurch schonmal vielen dank für eure hilfe. wüsste nicht was ich sonst machen würde Grüße Biermann

Also ich hatte noch zwei alte champion kerzen, hatte aber bei keiner einen funken. Werd morgen mal (weil heute ruhetag) ne zündspule besorgen. vielleicht bringt das was. Aber das ansaugproblem kann ich mir einfach nicht erklären. Grüße Biermann

Achso, ja dann hab ich ja bis auf das kabel alles von der alten. Dann werd ichs morgen nochmal mit ner alten kerze versuchen. Ist die masseverbindung so ok? ich geh jetzt erstmal schlafen. vielleicht sieht die welt ja morgen schon wieder ganz anders aus Grüße Biermann

zündspule ist die aus der alten, kerzenstecker auch, wurde nur das zündkabel erneuert. was meinst du mit zündgeschirr? Kerze müsste ich noch eine haben, ob der motor damit aber shconmal gelaufen ist, weiß ich nicht. Hab sie ohne dass sie lief gekauft. Masseverbindung ist bisher eine schraube der lüffterradabdeckung. ist das ok oder gibts ne bessere position? Grüße Biermann

Also: - Schwimerkammer war voll mit benzin. - drehschieber dichtfläche sah noch ziemlich gut aus reichen denn die 0,8 volt vonner zgp oder ist das auch zu wenig? weil dann könnte man ja wenigstens das funken problem auf die zündspule schieben. dann bliebe ja nurnoch das ansaugproblem Habt ihr noch n paar ideen? Grüße Biermann

Also spannung lag bei höchstens 0,8 volt. Hab dann auch an der kerze, also am zündkabel gemessen, da lag sie bei nicht mal 0,3 volt. Schwimmer ist frei beweglich und blockiert nicht. Hab dabei gesehen, dass ein bisschen sprit im luftfilter is. Ist das normal? Grüße Biermann

ALso benzin zum gaser ist auf jeden fall welches da. Hab ja nur n schlauch mit trichter zum gaser hin, weil ja nur aufm montageständer. Schwimmer werd ich gleich mal nachgucken. werd auch gleich spannung messen. meld mich also gleich wieder Grüße Biermann

ja ist die vorher beschirebene 12 volt Zündung aus der 50 n Danke erstmal für die antworten. Werd ich gleich mal messen. Und woran könnte es liegen dass kein benzin angesaugt wird? Grüße Biermann

Ich mal wieder, wollte ihn heute aufm montageständer mal testen. Hab also schwarz ans gehäuse, grün an die zündspule und einen zweiten als killschalter und blau isoliert. Benzin über nen trichter und schlauch zugeführt. Resultat: 1. er zieht kein benzin. Also ich kann fröhlich treten, aber benzin wird nicht angesaugt. Wenn ich den luftfilter verstopfe, is die sogwirkung nicht wirklich stark. 2. wenn ich die kerze rausschraube und ans gehäuse halte müsste es doch einen funken geben oder? den gibts auch nicht. was hab ich falsch gemacht? woran kanns liegen? Grüße Biermann

So zwischendurch auch mal was erfreuliches. motor ist zusammen alles dreht sich fröhlich. Nehm ich eigentlich zum abdichten von zylinder, ansaugstutzen und krümmer auch die silikonmasse oder reicht da die papier bzw aludichtung? ich hab auch noch sone grüne dichtmasse fürn zylinder vom worb5. Nehm ich die nur für den zylinderdeckel? Grüße Biermann

das hab ich alles richtig drin. aber drehen tut sich nix. der kickstarter bleibt sogar in der getretenen position hängen und es klingt nach reiben naja ich werd ihn mal aufmachen und bescheid geben was los war Grüße Biermann