lackholly

Wird der innenring des Lima Lagers auch mit 1mm Luft auf dem Wellenstumpf montiert wie bei den PX'en?

Genau von da ist der Revisionssatz. Und nee es sind schon Markenhersteller,weiß nur nicht warum die zu sind.

SCK 1.Simmerring Stern 2.O-Ring Schwinge/Bremsankerplatte 3.Wellendichtring PX ab Bj.82 4.V-Ring 22mm PX Lusso,T5,Cosa So geht es aus dem Katalog hervor. Schau mal hier nach:https://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productoverview.grid?category1=C%3AC_V%3AC_V_ZAPM18%3ACAT_EXPLO_TAFEL-16-PX200-DISC&category2=CAT

Die drei Lager hast du schon!Einmal Kugel und zwei Nadellager.(bei den Nadellagern handelt es sich um zwei verschiedene,beide für 20mm Achse)Die Dichtringe sind dan noch:9020132 u.3820009 u.4950064 u.1050243.

Als set gibt es das da nicht,jedenfalls nicht im Katalog.Aber du benötigst nur die beiden Lager vom Stern ansich oder alle?Als set gibt es nur die der Schwinge ansich,also Schwinge zu Gabel.

Aber du hast sicher den Stern und die Achse noch!!! Also Messen Bestellnummern reintackern und Maße vergleichen.Meine ist leider eingebaut. Aber ich denke mit den Informationen kommst du klar.Ich habe wohl nen Stern vom SKR im Keller der passt auch so auf ne PK Gabel mit NT Sattel aber ob der Stern da andere abmessungen hat weiß ich leider nicht.

Das Lager im Stern? Hast du es mal gemessen oder ist es schon ausgebaut? Das müsste das hier sein:SCK:3720015 o. 3720034 und das Nadellager 3720017 o. 3720016 .Da bekommst du alle einzelteile.

Mein alter Herr hat sich eine 125'er PKxl2 geleistet. Habe dann heute Abend mal den Motor geöffnet und festgestellt das der Motor an der Kurbelwelle Limaseitig ein Nadellager wie in den PX'en verbaut hat.Meine Frage dazu ist ob es dieses Lager sowohl bei der PKxk2 wie auch bei den ETS Motoren gibt.Dem Revisionskii lagen die falschen Kurbelwellenlager bei,also die der normalen Smallframe nur sind die auch noch geschlossen in Fett gelager und weder C3 noch C4 ausführung??Kann das denn wohl richtig sein?

Die Lenksäulenlager sind gleich,wenn du die meinst.

Ist schon klar,rumpeln (oben gelesen?) wegen einer rausgefallenen Kerze.Warscheinlich die Maus angesaugt die noch Winterschlaf im Rahmentunnel gehalten hat oder so.

Ist es nicht so,das der Zylinder Falschluft zieht??? Ich hatte das mal bei meiner PX 200,da war die Kerze defekt (Falschluft zwischen Elektrodenkern und Isolator)und die hat geklemmt.Woher kam denn das Rumpeln?Ich denke wenn sie aus geht weil die Kerze rausgefallen ist macht das das klassische,Öööööööhhhhhhh.

Wieviel ist wenig Geld?

Die Vespatronik zündet zweimal,einmal bei OT und einmal bei UT.Meines wissens nach.

Riecht also nicht nach Benzin?Dann kann es ja eigendlich nur Getriebeöl sein.Mußt du mal richtig sauber machen,dann Fahren und schauen wo es genau her kommt. Zu dem Lack:Ist natürlich nicht so schön,hört sich nachbilligem Baumarkt Spray an.Da wirst du wohl weiterhin ne menge Probleme haben,weil diese Lacke nicht Lösemittel und Benzinbeständig sind (Die meisten jedenfalls).

Riecht das Öl denn nach Benzin? Ist das Spraydosen Lack?

Du mußt als erstes den Motor mal trocken bekommen.Wenn vom Tank her kein Benzin mehr kommt muss die Kerze ja mal trocken werden.Wenn nicht wird sie erst trocken wenn kein Getriebeöl mehr im Motor ist.Wobei bei der Automatik meine ich das Kurbelgehäuse eine seperate einheit ist,kann also eigendlich nicht sein.Wenn sie dann mal trocken ist kannst es ja mal mit Startpilot versuchen. Vergaser läuft sicher nicht über und Zünden tut sie auch?(Zündfunke sollte blau sein.Wenn er rot ist ist er schwach.) Mal eine neue Kerze genommen? Die Membrane ausbauen und mal gegen das Licht halten.Du solltest da kein Licht durchblinzeln sehen.Die Membranzungen müssen am Membrankörper anliegen!

Kann es eventuell sein das dein Kurbelgehäuse voll Spritt steht und die Kerze deswegen immer nass ist?Membrane OK?

Haben noch mal ein neues Gayhäuse gebaut,also Bauernmotor die zweite.Gäyhäuse ist nun mit RD 350 Membrane ausgestattet.Höchstwarscheinlich werden wir den Motor am Wochenende mal auf die Rolle spannen,wenn nichts dazwischen kommt. Vielen DANK erstmal an BBG und den Nocke!

Ah,OK. Könnte vielleicht eine Schnecke vom SKR gehen?Ist nur so ne kurzschluss Idee,weil SKR auch Grimeca und 3.00 Reifen. 3.00 stimmt gar nicht,gerade mal in den Schein gesehen ist 100/80 10

Wo ist denn der unterschied zur PK Schnecke?(Außer der Farbe)Die haben doch nen 3.00 reifen.Die Schnecke hat auch 12 Zähne und einen Wellenanschluss in 2,7mm.

Für welches Modell ist die VT denn,PX?

Ist die einfachste lösung,würde ich auch so machen.Zündzeitpunkt auf 23 v OT,müsste momentan am 150 er motor 18 v OT stehen.

Bei PX Alt ist das Relais auch nicht vergossen und das geht seit 1982 einwandfrei.

Gibt es in verschiedenen dimensionen,glaube meine ist aus ner Mercedes Stoßstange.Schau doch mal bei einer KFZ bude rein,die haben die dinger meißt massig in ihren Werkstattwagen liegen.

Schon klar. Kannst du mal ein Bild von der Trommel machen,eventuell kann man ja von ner PX Trommrl umstecken.