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Nenn Maulschlüssel in den Schraubstock einspannen und so 40° krumm biegen.

bei 9tkm sollten die Führungen des Gasrohrs und Schaltrohrs noch nicht ausgeschlagen sein. (Das vibriert dann nämlich auch sichtbar). Kribbeln in den Händen würde ich mal sagen ist normal

nenn zerbröselter Simmering Kulu würde so eine Motor-Charakteristik machen. Motorläuft zwar aber du solltest nicht mehr bei ner 80'er deutlich über 50km/h kommen. Im Stand könnte es ggf. noch höher drehen. Wie riecht denn das Abgas? Wenn Getriebeöl gesaugt wird, dann stinkt es anders

Bei mir waren es ca 75'000km, dann ist er mir zwei mal weggeklemmt und wurde ersetzt. Jetzt läuft er seit 45tkm unauffällig..........

Kann mich eigentlich ganz gut riechen

Mal aus Neugier das Fuchs Titan 2T Ultra bestellt. Wurde hier glaube ich noch nicht diskutiert oder? Mir ist die Marke irgendwie sympathisch, sieht man im Laden nicht aber in der Industrie gerne verwendet. Irgendwelche Erfahrungen hier? By the way, 5l Gebinde für 50€ inkl. Porto

nö, war es nicht

Du wirst hier natürlich nur Empfehlungen bekommen, was man alles bauen kann. Wenn Du wirklich sorgenfrei reisen möchtest, dann wie schon erwähnt ne originale PX 150 oder 200'er Lusso. Die Box kannst Du Dir auch sparen und wenn Dir nicht gerade nenn Elch über die Strasse läuft kannst Du auch ohne Ausfälle bis ans Nordkapp und zurück kommen (Norwegen ist eh Tempo 80 fast überall das Maximum) PS: Ich habe ne 200'er 130tkm ungeöffnet gefahren ohne Ausfälle, die sich nicht am Straßenrand mit dem üblichen Bordwerkzeug hätten reparieren lassen ( Ok einmal war die Zündspule defekt)

Jemand aus Düsseldorf, Neuss und Umgebung dabei zwecks gemeinsamer Anreise???

Wie hier schon mal gepostet knapp 8tkm auf dem Hinterrad bei echten 10PS am Rad (200'er Original). Und das fand ich schon sehr gut

Ja, leider nur Handgepäck im Flieger gebucht....kann ja mal fragen, was das Dingen kosten soll....

Mit Vespa Emblemen Rundum?

Moin, bin mal wieder dem Irrsin im Rheinland entschwunden und treibe mich in Neapel herum. Bei mir steht ne 125 rum die ich so noch nicht gesehen habe. Was hat es mit der Trommelbremse auf sich.? Trittblech mit Matten so wie bei T5 Tacho! Ciou

Cool, solche Details liebe ich. Ist dann die 1 Mio Frage. Bin gespannt was noch so alles kommt

Oder waren die Socken Vorbild für das Projekt???

Bei einem Roller von mir kann man trotz Vollresraurierung die Rahmennummer nur erahnen. War damit beim TÜV mit dem Wunsch die Nummer noch mal frisch einschlagen zu lassen. Der Prüfer war Tiefenentspannung und sagte, wenn die Nummer ansatzweise zu erkennen sei wäre es ok. Seit dem drei mal Getüvt ohne Bemerkung

keine Ahnung was die Kollegen empfehlen. Würde den Loctite 460 mal versuchen. Ist auf Cyanarcylatbasis, also Sekundenkleber. Anwendung Elastomere, Kunststoffe und Metalle

nö, bin aber bei dem Laden und das ist mein Tagesgeschäft

Klugscheißer Modus an. Simmeringe sind unter anderem aus Elastomere und nicht Thermoplasten. Quelle. Henkel Mitarbeiter

So hat funktioniert. eVB Nummer von der Versicherung Neues und altes Nummernschild TüV Bericht Perso Und ganz wichtig. Der alte Fahrzeugschein und Brief müssen wohl jetzt immer Neuausgestellt werden 46€ irgendwas für die Ummeldung Gruß aus Düsseldorf

Ich war mit meinem schweizer Käse Hier Kann auch dünnstes antikes Blech strahlen und Schweißen

oder einfach das Ölpumpenzahnrad von ner 125'er einbauen und sorgenlos weiter fahren

Ich habe nun mal 8,99€ für ein neues Nummernschild investiert und versuche mein Glück. Werde berichten

Mahlzeit, da ich noch keine Antwort von unserer Zulassungsstelle bekommen habe also mal hier Versucht. Möchte ne Vespa mit Saisonkennzeichen auf Ganzjahr ummelden. Nummer zum Ummelden von der Versicherung habe ich bekommen. Würde gerne die Nummernschild Nr. behalten. Also einfach neues Nummernschild bestellen und dann mit beiden Schildern, TüV Beleg, KFZ Schein und Haftpflichtnr zur Zulassungsstelle?

gibt es hier eine Doku zu Deinem V50 Projekt oder einen anderen Link?