ard_2

Hier der Heidenau mit genau 6tkm Laufleistung. Ist jetzt am Indikator angekommen aber noch immer schön Rund. Fahr den noch was weiter

Ist das die Version wo das Polrad mit nem Besenstiel fixiert wird zum lösen der Mutter? Hatte mir mal Anfang der 90'er mal ein Polrad gekostet. Steht auch Scheiss drin

Dicket Schraubendreher zum Verkanten der Kupplung reicht aus und da geht auch nix kaputt

Pass auf, dass das Umweltbundesamt hier nicht mitliest Hast Du schon eine Südtiroler-Ehrenbürgerschaft, so oft wie Du da bist.....

Auf der mit 130tkm sind schon natürlich schon mal neue Beläge und Körbe gekommen. Die anderen sind noch original. Bin aber auch so einer bei dem der SR 80 hinten 7tkm hält ....

Fahr den Mülle (7 Federn Kulu) auf 2 Rollern Roller a) 130tkm kein Kupplungsaufall Roller b) 45 tkm Kulu Trennt/ ruft nicht also alles wie es soll Roller c) 25tkm Original Cosa II trennt etwas leichter und macht bis Dato alles was ne Kulu machen soll ......wenn ich es auf die Spitze treibe dann ist alles an der ner Vespa Müll, weil es gibt technisch irgendwo immer was besseres

Was hat der Roller denn für ne Leistung..... so wegen Superstrong

Sollte auch nicht mehr sauber ziehen der Roller auch zierlich stinken. Also nicht der Duft nach 2T Abgasen

Bin źwar nicht Mr Peabody aber ich habe es gerade auch mal ausprobiert ein Bier bei der Hitze zu trinken und sollte auch nicht mehr fahren

.... dachte das wäre so nenn Sommerloch. Vernünftige 3.50 sind ja echt aus. Ist das neue Klopapier oder wie. Habe noch zwei neue SR 80 Dot 19 als Reserveräder. Soll ich die lieber in den Safe packen oder gehen nenn 200'er Motor tauschen. Verrückte c Zeiten

Auch wenn es die Dinger wie Sand am Meer gibt. Was würde denn ein T5 1942 auf ner PX 80 bringen?

Du schreibst Getrenntschmierung wäre überholt. Vermisse Dein Ölschauglas im Rahmentunnel. Klär uns mal auf

Aus gar nichts. Was ich mit Konversionskarte meinte?. Freue Dich über den zufällig, unfreiwillig erzielten Korrosionsschutz . (Konversion ist auch nicht korrekt, da hier ja keine chemische Passivierung der Oberfläche hervorgerufen wird, sonder nur die hydrophobierende Wirkung des Öls den Untergrund vor "Feuchtigkeit" (der zu Korrosion führen kann) schützt. Vielleicht sollte Autokorrektur hier Korrosionsschutzkarte vorschlagen

Hatte mal nenn 200'er Motor 5Jahre im Schuppen auf Halde. Den Motor vorher dampfgestrahlt. Nur der Vergaser war etwas beleidigt. Korrosion hatte ich aber wieder wegbekommen. Wenn es nenn Si ist einfach leer fahren und ggf. Etwas WD40 als temp. Korrosionsschutz drauf. Am Besten natürlich alle paar Monate mal kurz bewegen. Habe ne 34 Jahre alte PX hier stehen mit 45tkm und ungeöffnetem Motor. Wird halt immer mal wieder bewegt.

Hatte ich auch nach ner Komplettrestauration nenn kaputten Ölschlauch. Rotes Öl gelber Roller. Nach drei Jahren schwitzt es an den Falzen immer noch raus. Gerade wenn es schön heiß ist. Also nimm die Konversionskarte und putz öfter

Liegend war geplant. Breite ist 110cm vom Kofferraum. Tank leer machen und Vergaser leer fahren werde ich auch machen. Hatte mal früher ne nicht so trockene PX im Passat abgeholt. Hatte ungefähr den gesamten Sommer gedauert die Rückbank auf dem Flachdach ausdünsten zu lassen. Danke für die schnelle Rückmeldung

Hi, suche gerade ne 125 Primavera für meine Frau. Da ich was gesehen habe was aber 500km entfernt ist würde ich das Dingen ggf in Kofferraum packen. Wie hoch baut die Primadonna von Lenker bis Boden? Pzw hat jemand Erfahrung mit nem aktuellen 5er Touring?

Mit oder ohne scharf?

Und die alte Zündkerze mal wieder eingeschraubt und ist der Spuk dann wieder weg?

Soll auch noch Fahrer geben die klassisch mit Spiegel fahren und dann sind die Löcher auch belegt.

Wenn es Hartplaste wäre würde ich Dir Recht geben, abet Gummi hat halt etwas andere Eigenschaften. Meine so sogar Original schon mal gesehen zu haben, dass die Enden geklammert sind

Ich bin bei drei Rollern somit kann ich zu 100% ausschließen das die Hälfte nicht fährt

Wie gesagt, beim Anfahren schon schauen, dass das Vorderrad unten bleibt. Ansonsten sind 5tkm hinten eher die Regel bei meinen 200'ern ohne/ bzw mit geringer Leistungssteigerung. Finde das schon wenig. Hatte früher auch schon mal mit dem Bridgestone ML15 Mitte der 90'er so 10tkm geschafft mit der PX 80

So nenn Gaser verzieht sich auch bei korrekter Montage über die Zeit. Einer war bei mir nach 80tkm erst fällig ein anderer fing nach 20tkm leicht an zu klemmen. Alle Roller >30 Jahre alt

Vergaser verzogen. Kann man richten ist aber nicht ganz so einfach. Ich habe das mal so ne Vorrichtung gebaut und in der Rubrik ich baue mir mein Spezialwerkzeug eingestellt. Der Verzug ist durch Planen der Dichtfläche nicht weg zu bekommen. Du musst den Vergaser wieder auf Spannung bringen und in diesem Zustand die Laufflöche des Schiebers vorsichtig bearbeiten