ard_2

Dafür ist Dein Tunnel und die Pfalz zum Trittblech für die Ewigkeit konserviert

meine auch gelernt zu haben, das mit beide Bremsen zu betätigen sind (klar wird vorne mehr Gebremst/kennen wir ja noch aus der Vektoralgerbra) Es erhöht sich dadurch die Stabilität des Fahrzeuges, merkt man auch schön in Kurven, sollte man aber jetzt nicht aus Neugier ausreizen. Denke mal ist so ne Funktion aus "Einfedern-Schwerpunktverlagerung" und "Massenverzögerungskinetikdisgsbum"

Kann man das korrigieren? Habe nenn Brief/Schein ner 200er mit 8KW und 105km/h. Auf meinen Kommentar beim Straßenverkehrsamt das die 8 ne 9 sein muss, gab es nur nenn Achselzucken. Fahre nun eine der seltenen 8KW 200'er GS Lussos

...keine Ahnung ob das Schlimm ist, aber passt ja zum Titel ..."Übel zugerichtet" also da ist die Substanz schon angeriffen.... Beispiel 2 ist ja auch nicht so schlimmer nur etwas Rost und ein paar Beulen, kriegt man alles hin

...........und da ist der ganze Druckguss erst mal korrodiert und dann ist der Lack abgegangen,

...vor allem schneller klemmen

Auf drei Rollern, hin und wieder reisst mal ne Faser am Klemnippel wenn man diesen löst und wieder fest macht. Dann kommt nenn neuer Zug rein. Wie gesagt im Fahrbetrieb seit über 15Jahren keine Ausfälle mehr

Neu Züge komplett rein. Mein letzer Kupplungszug ist vor ca 70"000km gerissen weil der Zug geknickt war. Am Vergaser muss auch nix eingestellt werden. Auseinader bauen, reinigen, neu Dichtung und mit ca 18NM festschrauben. Nur die Leerlaufgemischschraube sollte passen. Grobes Gewinde komplett rein (handwarm) und 1,5U raus, feines Gewinde 2U raus. Bremstrommel mal hinten ausbauen und Simering erneuern (sollte bei dir ein aussenliegender sein) Das schaffst Du schon

Sizilien Cefalu

Hast ne pn.wegen Werkstatt Also auch wenn der Roller echte 120 fahren sollte, würde ich meine Kinder nicht damit auf die BAB gen Aachen schicken. Die Bahn ist ja schon mal frei und dann können die Autos gerne schon mal mit 200+ vorbeifliegen. Du bist dann so oder so ein stehendes Hindernis

Ne Rally wird heute 5 stellig gehandelt.... Frag doch mal Aleks in Bilk....? Sprechen wir über die A 46? Runter nach D läuft ne original 200'er auch zwischen 105 und 110 gps. In die andere Richtung in Kollone rechte Spur reichen die 90km/h. Ist doch eh immer Stau vor Haan. Selbst mit 10% mehr Topspeed sollte man sich tunlichst rechts halten

Gerade mal wieder auf Sizilien unterwegs. Wenn ne PX oder so hier noch fährt, eher Kategorie Kern schrott. Ist halt hier ein Verbrauchsgegenstand

Und was ruft der Fachbetrieb auf? Oder nach Aufwand?

Das Thema nennt sich Wasserstoffversprödungen. Kann man entgegenwirken indem das Material bei bestimmten Temperaturrampen nach dem Verchromen getempert wird. (Wird so für Fahrwerksteile in der Luftfahrt gemacht) Mein verchromten Felgen waren auch nie im Ansatz eine Thema für eine Diskussion beim TüV. Eher sowas wie warum geht das Bremslicht nicht, wenn ich die Vorderbremse betätige oder wo ist das Standlicht, da ist doch ne Birne oder zumindest Aufsparung in der Lampenfassung vorne!

Felgen in 3.50-10 brauchen doch keine ABE. Dämpfer fahre ich seit 30 Jahren was aus dem Aftermarket und da hat noch niemand drauf geschaut. Jedoch neutrale ohne Druckausgleichsbehälter oder Verstellung.

Ich glaube es geht um die Farbe deiner Sitzbank

Das ist aber kein Pfifferling (Eierschwammerl) oder? Die Lamellen müssten in den Stiel ohne Versatz übergehen. Fahre heute mal in die Eifel und hoffe auf Steinpilze

Gerade noch mal nachgeschaut. 3mm VA, dass verbiegt sich nichts mehr. Habe den Lack im Unterbodenbereich mit transparentem Steinschlagschutz versiegelt, da gamnelt auch nix

habe ich mir mal 4 Stück aus 3-4mm VA Bleche Wasserstrahlschneiden lassen und an jedem Pferd verbaut. Macht auf alle Fälle sind.

würde ja erst mal wie folgt vorgehen. Zündung original verbauen (Klackern ja/nein) Original Kupplung verbauen (Klackern ja/nein) Keine Ahnung von der verbauten Welle, aber wenn die nicht Massgenau mit der original ist von den Gewinden, dann liegt ggf. hier der Hase im Pfeffer.

Muss komplett im Fett, die Raste. Bau alles wieder zusammen und gönn Dir die original Piaggiovergaserdichtungen. Zum Waschplatz mit Ölabscheider, Kaltreiniger drauf und sbgespritzt. Kannst jetzt vermutlich wieder 20 Jahre fahren.

Hänge mich mal hier dran. Habe irgendwann mal ne Grundplatte auf Reserve gekauft. Die Farbe der Kabel sind schon mal nicht so schlüssig für mich. War für nenn Lusso Motor gedacht. Habe mal gemessen und das passt auch nicht so ganz. Dingen ist neu. Habe mal ein paar Bilder hochgeladen

Wird er berichten, auch wenn ich es nicht bis zum Gewebe riskieren werde Servus in die Runde

Der Heidenau mit genau 6000km Laufleistung...