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ard_2

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Alle Inhalte von ard_2

  1. ard_2
    FA (Schsltrasten) funzen bei mir unauffällig
  2. ard_2
    Aber halt aus der Konserve. Wäre es ein aktuelle laufendes Projekt würde es zu einer angeregt Diskussion führen. Klar super umgesetzt aber halt schon fix und fertig. Daher ab in die Galerie
  3. ard_2
    Oder die Storry in der Galerie hochladen wie es andere auch machen
  4. ard_2
    Na die NOx werde dann doch wohl eher aus dem Stickstoff (der im Luftsauerstoff zu ~78% enthalten ist) beim Verbrennungsprozess gebildet. Und Schwefelsäure hast Du in der Batterie; im Abgas dann ggf. Schwefeligesäure aber das nur am Rande
  5. ard_2
    Habe zwar auch mal nenn Schweizer Käse in den Neuzustand gebracht aber hier würde ich ggf sogar zum Austauschrahmen raten. Wie sieht der Radlauf, Stossdämperaufnahme aus?
  6. ard_2
    Bin ich blind oder ist da ein Stopfen wo das Starterritzel (vom E-StartMotor) sitzen sollte. Mach mal ein Foto von der Motorhintenansicht und dem Lüfterrad.) I
  7. ard_2
    Für mich ist eine Rahemansaugung die Variante wie original, also Luft kommt unter der Sitzbank rein und irgendwie dann mal am Vergaser an. Dachte nur so was wie ein kleines Lüfterrad irgendwo im Trackt was die "Strömungsverluste" egalisiert. War ja nur so nenn Gedanke. Bin mal gespannt wie die Geschichte hier weiter geht.
  8. ard_2
    Mal ne naive Frage zur Rahmenansaugung. Die Luft muss halt ihren Weg zurück legen und durch den Widerstand und Verwirbelungen im Ansaugtrakt kommt es zu leichtem Unterdruck und Leistungsverlust? Falls ja, was würde ein kleiner Lüfter am Ansaugbereich unter der Sitzbank bewirken? Also keine Zwangsbeatmung sondern eher sowas wie nur die Nase frei?
  9. ard_2

    Reifen...

    ard_2 antwortete auf Heidewitzka's Thema in Technik allgemein

    Also nur noch eine Frage des Preises, welcher gerade günstiger zu haben ist?
  10. ard_2

    Reifen...

    ard_2 antwortete auf Heidewitzka's Thema in Technik allgemein

    Es gibt wohl wieder Reifen gerade den K47 3.50 -10 für 40€inkl Porto geschossen. Den k 80 SR habe ich nicht unter 50€ gefunden, brauche ich aber erst im Sommer
  11. ard_2
    Fahr auch noch das Nummernschild meiner ersten Vespa aus den frühen 90'ern. (Ist noch so nenn großes Backblech ohne blaues EU Zeichen) In München (wo ich auch mal gewohnt habe) hatte ich mal einen unverschuldeten Unfall Ende der 90'er. Hatte niemanden interessiert. Seit 20 Jahren in Düsseldorf auch niemanden. Umgemeldet ist da bis heute nix Vor einem Jahr ein Fahrzeug (PKW) aus RP (Trier) hier in D angemeldet. Tüv wurde verlangt, Nummernschild und RP Plakette sind immer noch drauf
  12. ard_2
    Gehe mal von Verschleiss aus. Korrekt, 90 grad gedreht und vermessen. Motor Lusso so um 1990. Nach 30Jahren und 100tkm das erste mal geöffnet. Keine Ahnung wie die Toleranz 1990 war
  13. ard_2
    Zum Thema Nebenwelle, Lusso PX 200 nach 100tkm wurde ersetzt gegen original neu Piaggio
  14. ard_2
    Sieht gut aus der Pott, was ich aber noch nicht verstanden habe, warum gibt es keinen 1:1 Nachbau inkl. Zulassung. Patente etc müssten schon lange ausgelaufen sein!
  15. ard_2
    ist doch ne Bohrung für nenn Hakenschlüssel vorhanden!
  16. ard_2
    Die Zeiten ändern sich
  17. ard_2
    Wenn Du die Leute per PN anschreibst und Dir antworten, musst Du die Frage hier nicht noch mal stellen. Aber sei es so, ggf hilft es noch dem ein oder anderen Moin, gerade mal nachgeschaut: - länge: 26cm -breite 10cm Rautenausschnitte (mittige) oben 7cm / unten 6cm - ca 1,5cm tief. Löcher habe ich einfach am Trittblech unten angelegt und dann angezeichnet. Gruß
  18. ard_2

    falsches Postfach

  19. ard_2
    Gerade noch mal nachgeschaut, ist das Ärmchen der Ölpumpe. Bischen hin und her gebogen. Jetzt schnallt es gerade mal wieder zurück. Habe noch nenn Ölpumpendeckel rum liegen, da fehlt aber die Öse für den Gaszug. Gibt es sowas als Ersatz? Oder hat jemand noch so nenn Ölpumpendeckel für nenn fairen Kurs?
  20. ard_2
    der Roller muss ja nun in erster Linie Dir gefallen. Das einzige was mir bis Dato bei professionellen Neulackierungen gestört hat, was der erste Kratzer
  21. ard_2
    nein ist nix verzogen. Nehme ich den Haken raus geht der Schieber zurück
  22. ard_2
    Hat jemand schon mal die Vergaserschieberfeder dopplet verbaut (also zwei Stück auf einmal) Bei mir geht der letzt Milimeter das Schiebers nur sporadisch zurück was halt mit einer etwas erhöhten Leerlaufdrehzahl einhergeht. Vermutlich ist der Hebel der Ölpumpe zu schwergängig
  23. ard_2
    .....der hier sucht Schnäppchen und wird auch schon pampig beim Anfragetext. So von wegen ich zahle nix für so nenn überbewerteten Vespa Scheiss und Cosa nur geschenkt https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/suche-vespa-schaltroller-bastlerfahrzeuge-px-t5-pk-v-pv-usw-/2244764005-305-3001
  24. ard_2
    Dafür ist Dein Tunnel und die Pfalz zum Trittblech für die Ewigkeit konserviert
  25. ard_2
    meine auch gelernt zu haben, das mit beide Bremsen zu betätigen sind (klar wird vorne mehr Gebremst/kennen wir ja noch aus der Vektoralgerbra) Es erhöht sich dadurch die Stabilität des Fahrzeuges, merkt man auch schön in Kurven, sollte man aber jetzt nicht aus Neugier ausreizen. Denke mal ist so ne Funktion aus "Einfedern-Schwerpunktverlagerung" und "Massenverzögerungskinetikdisgsbum"
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