Goof

vor 11 Stunden schrieb polinist:

 

 

so - ich hab mich mal am Einspeichen versucht

 

vorher an einem bestehenden Hinterrad "geübt" was erstaunlich gut funktioniert hat.

 

Dann den oa Felgenring mit original Speichen eingespeicht. gute youtube Anleitung gefunden und immer wieder mit dem Orirad verglichen was das "Speichenmuster" angeht.

 

Hat soweit auch ganz gut funktioniert - ALLERDINGS hat die Felge da wo sie geschweißt ist eine Abflachung dass man kotzen könnte, ist wie wenn man ein ordentliches Schlagloch mit zu wenig Luft erwischt...hab da keine Idee was man da machen kann und würde daher diese "teure" italienische Nachbaufelge auch eher als Schrott bezeichnen - hab die bei JMPB gekauft und werde mal schauen wie die auf Reklamation reagieren. 

Habe ja genau so eine Felge auch gekauft. 

Und ja, die ist wirklich nicht toll von der Qualität. Aber viele Felgen haben leider an der Naht Stelle eine Delle, Welle oder sonst einfach ne Macke. 
 

Zu einem guten Teil kriegt man das aber zentriert, wenn man Erfahrung hat und weiß, wo man spannen muss. 
 

Gegebenenfalls solltest du jetzt noch mal zum Fahrradhändler gehen und den das zentrieren lassen?! 
 

Meine Felge läuft jetzt fast perfekt! Obwohl sie so ein Müll eigentlich ist 

ach so, hast du eigentlich jetzt mal den RMS Auspuff ausprobiert?

vor 2 Minuten schrieb linksgewinde:

 

Nein, Automaten inside an der Automatenstation um 13 Uhr am Samstag...  schon vergessen?

Hossa äääähhh neee HoyA 

vor 3 Stunden schrieb linksgewinde:

... ist ein Insider @Goof

AnnA inside?

Gerade eben schrieb linksgewinde:

Alta, offtopic hier...

AnnA, nicht Alta! 
 

vor 40 Minuten schrieb Dirk Diggler:

 

Das hat aber lange und 2 Monate gedauert.

 

wieso?

für das Durchpusten einer Nebendüse doch ne adäquate Zeit … 

AnnA 

vor 9 Minuten schrieb Michael p200e:

Liebe Forumsmitglieder, ich hatte bei meinem ersten Tuningprojekt (BGM 187) einen Kolbenklemmer. Am Auslass und gegenüber ost die Beschichtung etwas beschädigt.  Ist der Zylinder noch zu gebrauchen oder Kernschrott? Danke für die Einschätzungen.

Zur Not ist das fahrbar. Gerade auch, weil es soweit unten ist.

Da es aber vom SCK diesen Zylinder für relativ wenig Geld gibt, würde ich mir einen neuen gönnen an deiner Stelle. 
 

Es gibt übrigens vom SCK Kolben und Zylinder auch ohne Kopf für weniger Geld. 
 

Bevor du den auch verbrauchst, solltest du aber zuerst auf Spurensuche gehen  

Normalerweise ist ein BGM Zylinder fast nicht zu klemmen! Da muss schon richtig was daneben sein

vor 31 Minuten schrieb foreveryoung:

denke ich mir wenn man basteln kann lohnt sich das... ansonsten nur 80kmh?

Das gibt es ja alles für halbwegs bezahlbare Geld zu kaufen

So eine Achse und eine Anti Schlingerkupplung plus zwei Räder sind nicht unbezahlbar. 
 

Auf Basis eines alten, halbwegs guten Anhängers, den man für relativ wenig Geld bekommt, kann man mit einer Anhänger Bodenplatte etwas wirklich tolles bauen. 
 

Wenn ich die Preise für so fertige gute Anhänger sehe, ist so ne Menge Spielraum. 
 

Hatte es im Schlüsseltausch Topic schon erwähnt. 
 

Kann originale HUF schlüssel besorgen. 
 

Aber nur SY  

Und auch nicht alle mehr

Restbestände

Kosten grob 30 € pro Schlüssel

vor 30 Minuten schrieb modderfreak:

Die PX ist von 2011, also müsste es eigentlich eine modernere Mischung gewesen sein.

wenn es 2021 sich ereignete (natürlich Mutmaßung meinerseits 😎), wäre der Reifen mit einer modernen und erst! 10 Jahre alten Mischung unterwegs gewesen 🤪

vor 20 Stunden schrieb Goof:

 

du sagst mir die Nummer und ich frage nach, ob es den Schlüssel als Original noch gibt. 
 

Nachbauen können die zwar auch, aber viel schöner ist ja wenn da wirklich auch HuF draufsteht. 
 

Ich würde erst mal einige Tage lang eine Liste machen, damit ich damit komplett auflaufen kann und nicht regelmäßig nerven muss. 
 

Also lasst uns doch bitte mit einer Liste beginnen! 
 

 

 

Braucht keiner was? Bin grad verwundert. 
 

Also ich freu mich wie Bolle über die kommenden original NOS HuF Schlüssel. 
 

Wenn heute erstmal nix hier passiert, mache ich nur meinen Kram dort klar. 
 

vor 3 Minuten schrieb modderfreak:

  

 

Der Michelin S83 war der Hauptgrund, durch den ich zur PX gekommen bin: eine Freundin, der die PX ursprünglich gehörte, hat sich mit dem Reifen zwei Mal bei Nässe hin gelegt. Aktuell habe ich den Heidenau K47 montiert, der etwas mehr Sicherheit bei Regen vermittelt. Optisch gefällt mir der S83 aber gut, weshalb er weiterhin am Reserverad drauf geblieben ist.

Der BGM Classic würde mich reizen, da soll die Gummimischung wohl besser bei Nässe sein als beim Michelin S83?

Den S83 gibt es ja seit Menschengedenken

Daher hat sich natürlich auch die Mischung seitdem etliche Male verändert. 
 

Ein heutiger S83 hat ja nichts mit dem S83 von 1990

zu tun. Also außer der Optik. 

Gerade eben schrieb great8ride:

Wie kann ich bestellen?

du sagst mir die Nummer und ich frage nach, ob es den Schlüssel als Original noch gibt. 
 

Nachbauen können die zwar auch, aber viel schöner ist ja wenn da wirklich auch HuF draufsteht. 
 

Ich würde erst mal einige Tage lang eine Liste machen, damit ich damit komplett auflaufen kann und nicht regelmäßig nerven muss. 
 

Also lasst uns doch bitte mit einer Liste beginnen! 
 

Am 17.12.2023 um 19:41 schrieb killer:

Suche Y19, Y142 , Y203, SY34 habe tolle Teile zum Tauschen , kaufe aber auch. 

Danke 

Hab ggf. eine Quelle für original HUF Schlüssel SY aufgetan. 
 

Nicht ganz billig. Etwa 30 Euro pro Schlüssel 

keine Rohlinge. Komplett fertige Schlüssel. 
 

Wenn viele Leute hier einen Schlüssel suchen, geht da ggf was am Preis. 
 

Meine SY13 hat er zum Beispiel noch zweimal da. Hab bei beiden den Kauf zugesagt. 

Am 22.3.2024 um 13:45 schrieb Pussy de Luxe:

Hallo Gustav,

 

nee, die habe ich schon länger nicht mehr.

Viele Grüße

Ulf

Moin

Alle Schlüssel weg? 
 

Auch SY13?

Beste Grüße 

PS:

Vom Hersteller des Lagers wird 43,6mm sogar als Standard bezeichnet…

Messe bei allen sonstigen Lagern aber 43,5mm 

Ist der Sitz bei mir top und nur die sonstigen Lager Müll? 
 

https://www.jockeys-boxenstop.de/Steuerlagersatz-436mm-standard-VNA-VBB-GS-etc-Made-in-Bavaria

Am 18.4.2024 um 12:23 schrieb eye.dee:

Ich hatte ja die Original-Lagerschale und konnte diese minimal im Sitz hin und herschieben. Glaube ich habe dann das 1. Übermaß genommen. Aber ansonsten halt alle drei Versionen schicken lassen und testen, ja.

moin

Genau so habe ich es gemacht 

Alle drei Versionen hier gehabt. 
 

Habe die Version 43,6mm versucht händisch in den Sitz zu drücken. Das klappte nicht. Das originale Lager mit 43,5 mm, ging aber mit viel drücken und kippen in den Sitz! Also hat das Zehntel schon einiges ausgemacht! Habe dann das 43,6 mm Lager vorsichtig in den Sitz gezogen. Brauchte nicht ewig viel Kraft. Habe es dann wieder versucht, vorsichtig auszutreiben. Das ging mit einem gewissen Widerstand. Aber noch nicht so stramm wie gewünscht. 
Das 43,8 mm Lager, habe ich versucht anzusetzen und habe direkt einen heftigen Widerstand bemerkt beim Versuch es einzuziehen! Das hätte ich bestimmt reingezogen bekommen! War mir aber zu heftig. Grad in Anbetracht des fehlenden Rohrs im Steuerkopf der Oldies. 

Daher wieder das 43,6mm Lager rein und mit Fügen, Welle, Nabe eingeklebt. 
 

In Kombination mit der schon gegebenen Pressung, sollte das perfekt halten. 
 

Das Jockeys Lager selber ist nicht billig. Aber perfekt gearbeitet. Auch die obige Lagerschale passt super in den Sitz. 
 

Basis ist das FAG Piaggio Lager, was aktuell verkauft wird. Mit der Abdichtung unten. 
 

Dieses Lager habe ich auch in meiner PX drin. Die Dichtung hemmt minimal die Bewegung. Das hat den Effekt eines kleinen Lenkungsdämpfers. Fährt sich dadurch sehr souverän.  

Also mein Kumpel Rüdiger hat 1991 einen Motorrad Anhänger neu geschenkt bekommen von einem Kunden für einen Umbau an seiner R100R. 
 

Damals 13 Zoll und massiv und gefedert mit zwei Rampen und Bügeln für 2 Motorräder. 
 

Den gibt es immer noch. Vierkant Stahl verzinkt. 
 

Vor einigen Jahren umgebaut auf Plattform mit Ösen und Anhänger Bodenplatte. 
 

15 Zoll gebremste gefederte Achse drunter. 
 

Anti Schlinger-Kupplung. 100 km/h Zulassung. 
 

Relativ leicht und perfekt im Handling. Und der Umbau war bezahlbar. 
 

Läuft unsagbar ruhig auch bei höheren Geschwindigkeiten. Auch in schnellen Kurven grandios. 
 

Will sagen: ein Umbau eines top erhaltenen Hängers nach eigenen Wünschen kann sich sehr lohnen. 

vor 12 Stunden schrieb gatti500:

rohe , gekochte oder gebratene eier ?

asking for a friend...

die Grünen! 
 

sag deinem Freund, er darf schwachsinnige Fragen gern hier alle zwei, drei Tage stellen!

Danke für PUSH!  

mein, nirgendwo anders, Hannover, 

Nur wenige Wochen verbaut. 
 

Top Zustand

57 mm 

80 Eier plus Versand 

vor 7 Stunden schrieb Goof:

Sollte ich liegen haben 

 

kann ich nachsehen, sobald ich in der Garage bin. Ist auch eine Rennwelle. 

wunderschöne Rennwelle! Top 

Würde entweder per E-Mail oder per WhatsApp WhatsApp

kann auf dem Handy die Bilder nicht verkleinern und bei der Größe meckert der Server vom GSF

Sollte ich liegen haben 

kann ich nachsehen, sobald ich in der Garage bin. Ist auch eine Rennwelle. 

Da kann man nachts nicht schlafen, denkt sich, ich lese mal ein bisschen GSF und hole mir ein paar lustige Witze ab und dann DAS!?! 

Die Welt gerät aktuell immer mehr in Schieflage, überall sind Katastrophen und menschliches Unheil mehr denn je zu finden und im GSF Witze!!! Topic wird seitenlang über einen leicht daneben gegangenen Witz diskutiert…

Echt jetzt??? Keine anderen Sorgen? Keine anderen Themen relevanter? Verhältnismäßigkeit?! 

Die Welt hat ne harte Unwucht!  
 

vor einer Stunde schrieb linksgewinde:

 

...oder hat jemand eine zweite Meinung?

Hat jemand ne schöne große Halle? Hallen-Treffen? 
 

Könnte auch die TG anbieten. Aber da ist es auch nur semi-gemütlich und keine Sitzgelegenheiten. 
 

ansonsten draußen bin ich auch raus. Indoor Kneipe ist auch nicht meins.