Zum Inhalt springen

dolittle

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    3.621

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von dolittle

  1. dolittle
    Der Conti-Twist wurde hier aber des öfteren sehr gelobt, zugegebenermaßen ist er auch schon ein paar Tage zu haben... Ob neues immer besser ist?
  2. dolittle
    Lies die Produktbeschreibung nochmals genau durch.... Der CP-Kopf gibt es schon immer für dem CP-Meteor-Kolben.... Neu, (eigentlich schon etwas älter) ist das es den CP-Kopf nun auch für TS1-Asso-Kolbendome gibt....
  3. dolittle
    Hast auch gleich die Lenkopfklebefolie bestellt? Haben die auch...
  4. dolittle
    Er auch
  5. dolittle
    Auf jeden Fall hat er nicht den TS1-Asso Kolbendom. Ob der allerdings den selben Kolbendom wie der Monza-Kolben hat.... Was sagt den CP dazu, kurze Email wird eigentlich immer schnell beantwortet. Passt der Monza Kolben in A nicht in den TS1 von den Pins her? Ich würde meinen ja, sind doch nur weiter auseinander wegen den 2 Boostports... Edit: 2 Posts writer oben hattest du dich doch schon entschieden...
  6. dolittle
    Schön das du dich, obwohl du mich auf Ignore hast und es jeden Tag aufs neue hier jedem User und in allen Topics wiederholst, erinnerst. Ja, hab ich drin, funktioniert einwandfrei. Allerdings würde ich mir heute eine Innovate oder ne andere einbauen. Kosten weniger und können mehr...
  7. dolittle
    Ich weiß nicht ob die spanische Air-/Toolbox jetzt vom Volumen größer ist als das Lince-Osterei (Luftfilterkasten), aber ich denke das da trotzdem zuwenig Luftdurchsatz für ein 28er besteht. Rainer hat wohl hier irgendwo geschrieben das 28er kein Problem wäre.... Warum bauest die Air-/Toolbox nicht um, gibt genug Bildmaterial hier. Kann verstehen wann man nicht zwangsläufig auf den Toolraum verzichten möchte.
  8. dolittle
    Zurück zum ursprünglichen Thema, ich möchte ja ne Antidive-Scheibenbremse montieren, ne LTH oder Dirty. Wie könnte man da den Halter für die Antidive-Stange auslegen? Sehe da das größte Problem, diesen ordentlich am Gabelholm zu befestigen da der Stossdämpfer ja direkt dahinter liegt. Vielleicht mal ein Tip vom @gravediggeroder sonst jemand der sich da konstruktiv auskennt....
  9. dolittle
    Guck nochmal richtig... und nicht immer gleich den Revolver ziehen und los ballern... Hoffentlich zitiert keiner dieses schwachsinnige Kommentar von Clatsch1
  10. dolittle
    Hat da Luigi sein altes Fritier-Ölivenöl recyelt? Schön verkokt....
  11. dolittle
    Du meist farblich, ja stimmt. Ist aber auch der einzige Unterschied. Da wird wohl Bitubo Änderungen vorgenommen haben, wie auch beim hinteren Stoßdämpfer. Denn gabs es mit roter Feder, Chromfeder und ganz in schwarz glaube Ich. Bei meinem oben habe ich nur nicht die Feder vorgespannt.
  12. dolittle
    Hier mal Bilder von einem Kollegen aus Spanien: Und hier mal montiert an ner normalen Lammygabel.... @M210 ... an ne normale Lammygabel gehören sie nicht hin Ich denke es ist offensichtlich warum und für jeden erkennbar, ausser für dich Ist das jetzt plausibel genug für dich?
  13. dolittle
    Naja, auf normale Forklink-Stossdämpferbolzen passen sie nicht ohne Modifikation, auf Vijay direkt wie Topf auf Deckel. Ich brauchs nicht schriftlich. Warum musst du immer alles irgendwo nachlesen können? Verstehe ich nicht. Und die Vijay-Forklinks sind anderst, also speziell, ja...
  14. dolittle
    Die Bitubo Stossdämpfer sind gebraucht, lag kein Gutachten bei...
  15. dolittle
    Hallo Werner, man kann die oben abgebildete Stoßdämpfer, wenn man die internen Federn an der Gabel weglässt, natürlich auch auch an ne normale Lammygabel montieren. Soll schon gemacht worden sein. Allerdings ist das untere, gespreizte Stossdämpferauge eben für die speziellen Vijay Mk2 Forklinks gemacht.
  16. dolittle
    Mein TSR kam ohne Motorhalter, ist auch gebraucht. Welcher ist den nun der richtige Motorhalter? Die ich habe vom JL sind irgendwie zu kurz, sprich die Löcher in der Befestigungslasche am TSR sind gut und gerne 2-3cm weiter in Fahrtrichtung. Muss ich mir jetzt selber einen Motorhalter aus 6mm Stahl schnitzen oder bekomm ich sowas fertig? Danke
  17. dolittle
    Mit oder ohne Luftfilter-Papiereinsatz? Ohne ist das Ansauggeräusch schon sehr tief und dumpf, eher als laut...
  18. dolittle
    Die Motor-Silentblocks... Was hast den da vor? Giesst dir die aus PU selber? Der steckt falsch rum drin... Tank? Mach dir irgendwelchen rein von einem anderen Moped, oder willst die Lammy soweit original aufbauten?
  19. dolittle
    Das reicht genau für nix... Gib mir mal den Durchmesser des Lima, und Anzahl der Magnete im Polrad, per PN. Da gibt's bestimmt ne Lösung...
  20. dolittle
    @lukulus Sehr Geiles Projekt, mit viel Arbeit und Hirnschmalz! Die Lima hat aber nicht mehr als 75W, oder?
  21. dolittle
    Ja, das könnte sein. Die von der Bali sind glaube ich etwas länger
  22. dolittle
    Das ist korrekt und war schon immer so
  23. dolittle
  24. dolittle
    Doch sie passen perfekt. Haben die selben Abmasse, sowohl Länge als auch Aufnahmen, wie die originalen Vijay. Die Bitubos haben zusätzlich noch die Federvorspannung.
  25. dolittle
    Hab mich jetzt mit mehreren Leuten in GB unterhalten die diese Gabel fahren. Angeblich fühlt es sich beim bremsen an, wie wenn ein Antidive vorhanden wäre, was bei der Anordnung der Stossdämpfer durchaus möglich ist, da die Anlenkpunkt definitiv anderst sind als bei der herkömmlichen Lambrettagabel. Auf jeden Fall nickt/taucht die Gabel beim bremsen längst nicht so ein wie normalerweise. Bin gespannt
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept