rallyxk

Ich habe für die letzten beiden deutschen Vespa Prospekte 70iger Jahre letztes Jahr bei eKa incl Preisliste in ähnlichem Zustand jeweils 20,00€ bezahlt. Fand ich ganz fair- waren ca. 5 Tage online bevor ich zugeschlagen habe. Ältere Prospekte leider keine Einschätung.

29203 Bremen kann ich abdecken. Eventl. auch Ostfriesland und das Emsland- dies aber nur nach Absprache. Vespa Largeframe Rally/Sprint/ PX Käfer speziell 1303/Cabrio Porsche 911 Carrera 1984- 1989 Triumph TR4 Kann bei Oldtimern Pkw Bastelkisten von gepflegten Autos trennen.

Vermutlich 80€- 100€ wenn der Hella Schriftzug auf den Blinkergläsern geprägt ist - für den der es original mag. Repros vom 3 Buchstabenshop kosten 70€

Bei solch einer Aussage würde mir auch der Kamm schwillen. Der Verkäufer bietet Rohlinge an die vom Durchmesser nicht passen und wimmelt den Kunden dann ab. Ich habe mit dem Unternehmen Kontakt aufgenommen die die Nachfolge der Fa.Nieman übernommen haben. Selbst das Unternehmen konnte mir nicht den passenden Rohling liefern mit meiner Schlüsselnummer, obwohl sie Rohlinge in Neiman Optik anbieten. Sie werden einfach NICHT mehr in unserem benötigtem Durchmesser produziert.

Eine Vespa Werkstatt mit Kontakten zu TÜV/Dekra oder wie in meinem Fall der SCK wird Papieren trotz des späten Baujahrs bekommen. Als Privatkunde wird es schwer werden. Eigentlich sollte der Zustand der Vespa im Fokus stehen und nicht die Papiere

https://www.wagner-sicherheit.de/ [email protected] E-Mail mit 6-stellige Nummer angeben. Rechnung bezahlen und auf den Schlüssel warten. Der Rohling sieht zwar anders aus als das Original- aber ich war froh nicht alles ausbohren zu müssen.

Dann ist es ja ein Leichtes für den Verkäufer das zu montieren und ab zum TÜV. Kann er dem Interessenten ja anbieten: TÜV erledige ich für Summe xx€

Mit vermeintlichen Vespa Neiman Rohlingen wird ziemlicher Handel betrieben und meist passt es absolut nicht. Rohling nacharbeiten ist Unsinn. Ich hatte nur eine 6stellige Schlüsselnummer aus dem Scheckheft aber keinen Schlüssel! Habe über den Nachfolger der Fa. Neiman anhand der Nummer einen Schlüssel bestellt und er passte perfekt.

Papiere zu bekommen ist eventl etwas schwierig. Grund : die Japan 50S laufen 60km/h, das erkennt der TÜV Mann anhand der Motornummer. Ich besaß eine Japan 50S, gekauft beim Scooter Center, die Papiere wiesen ein Drosselstück aus um die Höchstgeschwindigkeit auf 50km/h zu begrenzen. Es gibt bestimmt auch Möglichkeiten das zu „umgehen“- aber will man das? Wenn es so einfach ist, kann sich ja der Verkäufer selbst drum bemühen

Hoch

Hier wird der Metalplast NOS verkauft 135€ incl shipping Mehr sollte man nicht bezahlen müssen.

Hab vor 2 Monaten einen grauen Metalplast wie hier abgebildet über Kleinanzeigen für 135,00€ nach Österreich verkauft. Preise werden offensichtlich gezahlt.

Wurde doch kürzlich grad hier ausgiebig diskutiert.

Den Preis 850€ darf man m.E.nicht bezahlen. Freut sich der Verkäufer ein Loch in den Bauch. Max. 400€ sollte man für ein Original zahlen.

3.500€ müsste sie doch auch in Österreich bringen, wenn sie weitestgehend gut dasteht. Zumindest wäre ich bereit das zu bezahlen. Habe 2000 bereits 2.500DM für eine perfekte T5 bezahlt, weil ich das Modell einfach mag. Bei besagtem Händler standen damals O-Lack Sprint Veloce von 800DM- 1500DM Und ich habe nur die T5 gekauft

Danke für eure Beiträge. Die Blue Special bleibt erst einmal bei mir.

Hallo Zusammen, was ist aktuell ein Italienisches Nummernschild incl 2 passender Bollos mit eingetragener Nummer unter Sammlern wert? Das Targa war an einer 1983 PX 125 montiert. Leider hatte sie bereits deutsche Papiere und die italienischen Papiere wurden nicht ausgehändigt. Somit kann ich keine wirklichen Bezug herstellen. Habe mal bei FB gesehen das Targas teuer gehandelt werden. Frage an die Gemeine in Südtirol: Was ist das in Italien wert?

Mein leider defekter originaler Rally Kicker ist 2 fach gestempelt.

Servus- Ich möchte wissen was meine Lambretta Blue Special aktuell wert ist? Ich habe sie 2007 von einem Hamburger gekauft der sie zuvor 7 Jahre besessen hatte. Nach dem Kauf ging sie bald danach zu Jockeys Boxenstop der sie techn. Überarbeitete. Bin seit dem Kauf nur 2000Km gefahren, da meine Vespas häufiger bewegt werden. Bis auf Lenkkopfabdeckung komplett original Erstlack. Alles funktioniert. Deutsche BE. TÜV 10/2024 EZ. 01.01.1960 kein Tuning

Vespa PX125E Azzurro Metallizzato O-Lack Backen Innenverschluss ital. Modell Motor noch ungeöffnet Lack noch nicht aufbereitet

Liege ich da etwa falsch? Alles was in Deutschland als Mofa umherfährt muss einen Tacho haben- sonst gibt es keine ABE.

Denke das max. 1000€ erziehbar ist. Es ist eine MOFA/ Motorfahrrad mit maximal 25km/h. Aber ich würde sie auch fahren und nicht in eine Sammlung stellen wollen. Ist es denn eine deutsche Auslieferung mit Tacho oder sind die 100km nur grob geschätzt?

Zu den Schlitzrohren: Wenn sie auf Edelstahl sind und die passenende Gravur am unteren Ende tragen: 200€- 300€ Falls aus Chrom und ohne Stempelung: 30€- 50€

Steht zwar leider nicht Vespa sondern nur Huf, dafür war er nach 2 Tagen da und passte perfekt.