v30t
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Das GS160 & SS180 Topic
v30t antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
...fahr zum Ganslmeier oder zum Altmann nach PAF und lass eine Fase am Zylinderfuss drehen. Oder Du feilst eine... und scho geht der Kolben eine.. -
Das GS160 & SS180 Topic
v30t antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Äääääää.... 😁 -
Das GS160 & SS180 Topic
v30t antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Nimm einfach einen Hammer.. und drauf..irgendwann is er drin der Kolben. 😁 -
Das GS160 & SS180 Topic
v30t antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Gibt's eigentlich irgendwo Reparaturstreben für den rechten Deckel einer SS180? -
Das GS160 & SS180 Topic
v30t antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
..bei den frühen SS Köpfen steht GS drauf. Mess halt, dann merkst welcher Kopf es is.. -
No, Portofino
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SX200 goes "modern" Bartolini - mein Aufbautopic
v30t antwortete auf Stampede's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Startnummern wurden damals meist gepinselt. -
Das GS160 & SS180 Topic
v30t antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
iiiii, aber grad unterwegs nach Ligurien. 😀 Rot auf Spule, welche am Motor festgeschraubt ist. Schwarz auf Masse. Rennt bei meiner originalen, roten SS seit Jahren so. Trenne mal den Kabelbaum vom Motor, sodas nur noch Zündspule elektrisch aktiv. Evtl Problem im Kabelbaum.. -
"Im Prinzip ja schöne Autos, nur technisch halt von gestern" ja, lieber Kuchenmann... genauso wie alle die Objekte hier in diesem Forum. 😃 luftgekühlt, rund und viel zu teuer für das was sie leisten...
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Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion
v30t antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
wuaschd.. -
..hab einen alten, roten für 100,- nach Asien verkauft..😁
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Pinasco 225 für 160GS / 180SS
v30t antwortete auf Mauki's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
..läuft "hart" "unrund" ...wie auch andere Roller mit zu hoher Verdichtung. Zum Antreten hart -
Pinasco 225 für 160GS / 180SS
v30t antwortete auf Mauki's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
...nach einigen Testkilometern mit Zündung auf ca. 19 Grad glaub i, das i die Verdichtung reduzieren sollte.. 🤨 ..aber wie? Kopf taucht ja in den Zylinder ein und am Fuss? naa -
..und keine Ersatzteile, weder für die Sprint..noch für den alten Fiat
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...vielleicht liegt das an Corsica... 2. Tag: Kickstarter Sprint 225 abgebrochen...2 Wochen anschieben, und das mit 225ccm 3. Tag: Anlasser Fiat 238 kaputt... 2 Wochen anschieben oder nur auf Hügeln parken.. 😁
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und? Zurück? Was war das Problem?
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Ha?? Schmaarn... Der Bremszug geht durch das Lenkrohr, nicht der Kupplungszug..
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Vespa Messerschmitt 150 T2
v30t antwortete auf 150T2's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
aber wieso hat die eine Öffnung für die Zuge unterhalb vom Lenker? Ist so bei T1 und T2 sowie bei GS1 GS2 -
Vespa Messerschmitt 150 T2
v30t antwortete auf 150T2's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
War der Roller ursprünglich vom THW? -
Vespa Messerschmitt 150 T2
v30t antwortete auf 150T2's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Schmarrn... das Polrad hat einen Einstich für einen Sicherungsring. Mit diesem und dem Bund an der Polradschraube wird das Polrad abgezogen.