v30t

Wie oft ez noch den Schmarrn? Thema schon x-Mal dagewesen.

Servus, E-Rad Halterung fehlt???! Bei einer SS180 ist diese links unter der Backe verschweisst. So ähnlich wie bei Rally, GS 160 und PX.

Ingolstadt, muss Digicam organisieren...

Innocenti Lambretta SX200, `66, perfekte Restauration (kein Spachtel etc. ), 500km seit restauration, 60`s Tunning von Jockeys Boxenstop, Bilder unter www.jockeys-boxenstop.de => "Kunde des Monats" . Nur an Sammler wegen kauf eines klassischen Sportwagens abzugeben.Gegen Gebot unter [email protected]

Vespa TS 125, 1.Hand, ital. Papiere, silber, perfekter Orginalzustand, Fahrgst.Nr. 1101!!!, Ja, es ist die Fahrgst. 1!. Gebote ab 2000Euro

Servus! ja stimmt - geht auch ohne Keil! Ein Spezl von mir hat beim Zusammenbau den Keil vergessen und fuhr 1,5 Jahre ohne. Gemerkt hat er`s beim U-Kontaktwechsel. ciao tom

Servus Raphael, gebe evtl meine ab. Li Spezial 125, perfekter Orginalzustand, org.60`s Zubehör(Floarboardext., Flyscreen, E-Rad, Stossstange vo. ..), Motor GP200 mit 60`s Tunning(Stage 4., 22er,Clubmen), 16000km, "Oberseite" der Seitendeckel farblich zur Sitzbank abgestimmt( Rest Orginallack!), TÜV neu,... Mach ein Angebot...

Lang nicht mehr in Italien gewesen!? Oder? Preise extrem gestiegen. Nix mehr Schnäppchen, günstig ist nur noch Schrott.

der Preis ist absolut gerechtfertigt! Es handelt sich um NEUkarrossen mit Teilenummeraufkleber!

Die Woche drauf kann der nop nicht ... und und und hmmmm ... werden wir das wohl öfter machen müssen damit jeder mal jeden trifft Das Wo-End danach ist auch schlecht! Bergrennen! Riedenburg klassik 27-28.09. Von Untereckersberg nach Ober-. Renn GS mit neuem Auspuff!

Servus! 95% von dem Zeug is Schrott, oder sein wir freundlich zum Manuel... nur 86,5%.

Blödsinn! Die letzten, welche gebaut wurden waren weiß ohne Beziehungen und so Schmaarn(lt. ehemaligem Vespa-Augsburg Mitarbeiter).

Servus, stimmt - lieber zuverlässig als kaputt. Bei meiner auch 120HD und je nach "Tagesform und Laune" zwischen 90 und100 Km/h. ciao tom

Servus, passt so! Auch bei SS 180, GS ... . Etwa 1-2cm. ciao tom

Kann ich bestätigen. Es gab schon mal ein SS-Auspuff-Topic Meine ging nach der Restauration mit neuem Sito-Auspuff bis Ende der Tachoskala. Nach 8000km schafft sie aber nur noch ca. 95 auf dem Tacho. Servus, ja jetzt gehts mir besser - meine SS180 "macht" genau das Gleiche. Und ich dachte sie wär kaputt und der Motor muss nochmal überarbeitet werden.

ja mei, hob oid Tastn vawexld weis pressiad hod du hiasch

Noch ein paar Infos zu meinem Problem: indische E-Zündung, indischer Zylinderkopf, indischer 22er Vergaser mit Standardbedüsung, Luftfilterkasten original Innocenti, der zuerst mitgelieferte Kolben hat nicht gepasst und ist vom SCK gegen einen passenden getauscht worden. Alles andere ist original. Der Motor packt einfach den vierten Gang nicht (ich weiß, das SX 200-Getriebe ist lang). Der dritte Gang lässt sich bis 80 km/h ziehen und der vierte senkt nur die Drehzahl ohne Geschwindigkeitszuwachs. Bevor ich für einen anderen Auspuff, Vergaser, etc. Geld ausgebe, würde ich halt gern wissen, was das jetzige Setup normalerweise bringt. Gruß Tec P.S.: Ich überleg schon fast, das kurze Getriebe meiner Li 125 special einzubauen. Hallo, liegts am Zylinder? Org. Innocenti 200 auf Stage4, ind.Kopf, Ancillotti Auspuff, 22 GP-Vergaser sonst alles oginal Innocenti SX200. 118Km/h ohne Leistungsloch. Tunning von Jockeys-Boxenstop in Pfarrkirchen. www.jockeys-boxenstop.de . Bei 80 vibriert sie allerdings das einem die Plomel aus dem Zahn fallen (Normal).

Stimmt, die schlechteste Eurovespa seit Jahren. Und von wegen Eurovespa Wien - Eurovespa Gewebegebiet Vösendorf passt wohl besser, aber dann wäre wohl niemand gekommen und der Text hätte nicht auf die Plakette gepasst. Und dann noch als Gastgeschenk ein Buch über die Ost-Nachbarn der Österreicher - was soll das??? Nur gut war unser Club- Aufenthalt in Wien und unsere Frühstücksausfahren in die Caffehäuser.

warum dann bei mir mehr Gegendruck und niedrigere Drehzahlen? :plemplem: Servus Jan, der Auspuff schaut zwar gut aus - ist aber ein Glump! Diese ital. "Rennauspuffanlagen" der 50er und 60er haben zwar eine schöne Optik und einen interessanten Klang, aber des wars dann auch. Mit den Orginalanlagen laufen die Roller besser. Hatte gleiches Problem bei der SX200,SS 180 und auch bei der VNB. Hab für diese Roller diese, meisst roten mit Chromendrohren ausgestatteten Anlagen in Italien gekauft und bin dann auch nicht weitergekommen. Fah wieder orginal. ciao tom

Servus Miteinander! Der Auspuff hat nur minimale Schleifspuren. Das Bild entstand beim letzten von 4 Rennen. Da war die Auspuffhalterung schon gerissen und die hintere Stoßdämpfer geplatzt. Bei jeder Bodenwelle hüpfte die GS hinten wie ein Kangaroo und war etwas schwer zu fahren... . Der Auspuff war zu leise. Suche fürs Bergrennen im September noch einen leistungsstarken , saulauten Auspuff! Tom, v30t

VNA, 1.Serie, orginal

Servus Basti, die PX Schwinge passt natürlich nicht. Nur alle 10" Alt wie Rally,Sprint, T4, GS 3. Das Schwingenlager bekommst Du beim Rollerladen (08772/91290) oder beim Scooter Center Köln. Musst nur die alten Lagerschalen in welchen die Nadeln "liefen" herausschlagen/pressen. Nicht viel arbeit. Vielleicht hab ich eine Schwinge. Weiß ich bis Montag. Gruß Tom (V30t)

Hallo, behalt die 8" Gabel und wechsle nur die Schwinge. Dann stimmen Lenkanschlag, Lenkerklemmung und Schlossloch. Den anderen Schmaarrn kannst lassen, da zuviel arbeit. Schwinge passt von Rally, Sprint und anderen mit 10". Eine Taffspeed-Feder oder Ape-Stoßdämpfer wäre zum 200er Motor gut Gruß v30t

Hä oida Kaschba(verdemela)! Läbbsd Du a no? Wean de T1 net feaddig oda wos? Da Robin wui fei a oan! Bis wann kummsdn wida? Reggio Emilia waar a Scheiß, hosd nix vabassd. Ois saggrisch deia! Und verdemela - de zwo andan Schwuchddln ham da a saggrisch scheene kafft, aba nua vo rechts, lings waars kabutt. Aber dea Orginallack waar saggrisch schee und frisch.(nix ausblicha) Wos isn mit de baccetta? t.

Suche Pinasco 177 Doppelvergaser/ansauger! Auch Einzelteile, nur Zylinder, Fresser o. Klemmer. [email protected]