dreckige13

Dito. Zumindest den einen oder anderen Skill kann man sich hier ja ein wenig schulen lassen.

Sonstige Peripherie? Vergleichbar?

Aha.

Das heißt, Du fährst die Geschichte ohne irgendwelche Drehschiebereinlaß-Kunstgriffe auf dem (erweiterten) Originaleinlaß? Also, Anpassungen im Rahmen des möglichen und an den 30 Stutzen mal außen vor?! Hast Du ne Zahl, wie groß der Querschnitt ist, um mal Vergleiche mit anderen Drehschiebern und/oder Membranern zu machen? Macht mich ja gewaltig neugierig, der Karren. Gibbet eigentlich irgendwen, der hier auch nur annähernd in die Leistungsbereiche mit dem Drehschieber vorgestoßen ist, außer amazombi? Oder das wenigstens probiert hat?

Gemisch ein wenig mager eingestellt? Wie weit hast Du denn die Gemischschraube rausgedreht?

PM angekommen?!

Ist bei mir ähnlich dünn. Mit Dirko HT war es anfangs dicht... Mittlerweile auch das dritte Mal abgedichtet, ich bekomme es nicht hin.

After 4 years living in Germany I'm looking forward to travel to Amsterdam and see, once again, some of the fine dutch scooters and scooterists.

Da ich die letzten Termine alle verpasst habe, bin ich diesesmal wirklich scharf darauf, ein, zwei Aachener Nasen mehr kennen zu lernen. Ich gehe mal davon aus, dass ihr da was länger anwesend seid, oder? Bin arbeiten bis ca. 21 Uhr, werde danach mal zum Galilei rüberdüsen...

Mann, bin gar nicht so dumm, wie Mutti immer gesagt hat! Ich frage mich gerade, ob es dem Gemischstrom Wurst ist, ob er, wie beim Mono, durchs Kurbelgehäuse, oder wie bald hier, teilweise durchs Kurbelhaus und durch den zweiten Ansauger läuft... *KnotenimKopp* Eigentlich bestünde dann der Vorteil des DOA (komplett mit Membran) im vergrößerten Einlaßquerschnitt im Vergleich zum Mono, oder?! Schade, dass es keine Kurve vom IST Zustand gibt, die wäre schön zu vergleichen mit dem (jetzigen) SOLL Zustand, also IST Zustand demnächst, äh...quasi... blabla... Vorher - Nachher und so. Bin gespannt.

Ich hab's noch nicht ganz gerafft... Kommt dann eine große Membran vor beide Einlässe, oder interpretiere ich den Kasten falsch?!

Nix da, bei Smallframes hängt da meist der Puff...

Nee, es kann nur ein Mofa geben...

Also ich fand Deine "Improvisation" schon ziemlich geil. Zähle zwar jetzt nicht wirklich zu den Soulmuffeln, aber was Du da gebracht hast war (für mich) schon die richtige Mischung. Weiter so! Machste im Tatort auch mal Musik, oder habt ihr da nur andere Leute für?

Oh, das wäre ja perfekt als Ergänzung für die gaaanz weiten Strecken in komischen Ländern, die nicht alle 40 Kilometer eine Tanke haben, wie wir im schönen NRW... @cosmo: Die Tanks sind auf selber Höhe und der Hahn vom "Kleinen" steht über dem "Normalen". Sollte also im normalen Fahrbetrieb kein Problem sein. @pepper_hh: Danke, da werde ich mal nachforschen (googeln). @Crusher: Dito, danke. Das, was ihr da anführt klingt genau richtig... Noch fehlt mir ein Y-psilon Verbinder für den Spritschlauch, dann kann getestet werden. Wenn ich hier in der Nähe heute noch was finde, komme ich vielleicht noch zu ner Testfahrt. Edith fegt überflüssige Buchstaben raus...

Na beim SCK... Einfach den Mirko von der Theke ansprechen, der ist Mofa - Experte! Nur zur Sicherheit : DAS Haarband?!

Wie gesagt, vergebe den unten zu sehenden Tank, gegen einen Tank aus einer V50. Tank ist i.O., Hanh und Hebel dabei, alles okay. Mache gerne mehr Bilder.

Abend zusammen. Habe vor einen Zusatztank an die Special zu tackern, da mir die knappen 5 Liter doch etwas zu wenig sind für längere Strecken. Da der von mir gefundene Zusatztank nur etwas mehr als 2 Liter halten kann, suche ich nach Bildern und Ideen, größere Tankvolumen zu realisieren. Die runden Zusatztanks für die Ersatzradhalterung sind mir bekannt, aber zu teuer... Der von mir verwendete Tank ist von einem Sachs Motor, der auf einer Rüttelplatte oder einem ähnlichen Gerät montiert war. Hat mein Vater vor Jahren mal organisiert, aber bevor er das Ding irgendwann mal an seinen Chopper tackern kann, habe ich ihm den Tank letztes Wochenende aus dem Kreuz geleiert. Hier schonmal die vorläufigen (Handy-) Bilder der Montageposition und der vorläufigen Befestigung (suchen das zweite Spannband noch). Da die Optik nicht all zu prall ist und die Jungs von der Rennleitung gerne diskutieren, hier der Tarnmodus mit Packtasche drüber. Da die Befestigung einfach geschraubt und die Schlauchverbindung einfach gesteckt ist, dauert die Demontage 5 Minuten. Was Reifenwechsel und Demontage für "Normalbetrieb" sehr simpel macht. Für jemanden in meiner Größe ist die Kniefreiheit ausreichend...

Als kleiner Ausklang nach dem Wochenende...: Horst voll in Reso: Brosi voll in Reso: Gregor kurz vor Reso: Das neue Bergstrassen Ü-30-PS-Projekt: Alle heil nach Hause gekommen? Wir sind nach dem Frühstück in Jülich noch mit Jungs aus H'rath und Würselen nach Hause gegondelt, die relativ ruhiges Tempo vorgelegt haben. War auch mit dem Gepäckmonster kein Problem...

Wieso meinste?! Wegen den drei dutzend Hobby-Rollerfahrern in den schicken Audi-Cabrios?! *lach*

Gar nicht wahr! Du warst Samstag auf jeden Fall da, mindestens 30 Minuten. Allerdings im Endstadium...

Ist der Motor noch zusammen? Vielleicht könnten Bilder der veränderten Fenster Licht ins Dunkel bringen. Kopf mal abgehabt, Spülbild kontrolliert?

Naja, man lernt nie aus... Siehe Anhang. Der Lappen steckte im Blechluftfilterkasten! Da wir einen Wackelkontakt den ganzen Nachmittag gejagt haben, blieb keine Chance mehr, ordentlich abzudüsen (Materialmangel mal außen vor). Kontakte müssen demnächst mal neu, ist aber nicht eilig. Ansonsten alles okidoki...

Wieso denn nicht?