dirk_vcc

Unsere deutsche P200E von 1981 hat auch schon die zwei Federn.

Vielleicht steht sie woanders an und klemmt den Kabelschuh nicht richtig. Das ist hier aber alles nur raten mit Glaskugel. Stell doch mal ein paar aussagekräftige Fotos rein.

Wenn die Polschraube nicht richtig festgezogen wurde, hat man natürlich einen höheren Übergangswiederstand, der zur Wärmebildung bis hin zum Kabelbrand führen kann. Da im Nachgang die wirkliche Ursache herauszufinden ist schwierig.

Am einfachsten ist die LiMa zu testen, wenn du eine Scheinwerferbirne an Blau / Schwarz klemmst, Stecker zum Kabelbaum dabei abziehen und nur niedrigste Drehzahlen, da kein Regler angeschlossen.

Hupe läuft ja über Gleichstrom, also musst du entweder Batterie oder Hupengleichrichter haben. Ich gehe mal vom Modell mit Hupengleichrichter aus, dann müsste folgender Schaltplan passen: Ich würde bei der Lichtmaschine (15) anfangen und Prüfen ob bei dem Blau/Schwarzen Anschluss Strom rauskommt, Danach geht es beim Regler (12) weiter. Bis dahin ist das eine gemeinsame Versorgung für den Hupenkreislauf und den Rest.

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Himmelfahrtskommando in Dibbersen 31.5.-2.6. https://www.facebook.com/events/906154682915742/

Auf FB von Heives: Wir sind in der Box....Kolben vermutlich fest. Drückt uns DIE Daumen, dass mans retten kann.

Cooles Projekt! Aufbauthreads im GSF finde ich auch spannend, wen es nicht interessiert kann es ja ignorieren. 177 DR bin ich in den 90er auch mal gefahren. Lief ähnlich wie eine original 200er, unspektakulär aber super zuverlässig.

Aber das riecht man Frau doch?

Das Plakat hängt bei uns vor der Arbeit.

Weitere Informationen findet ihr auf der Seite Heidetreffen und hier geht es direkt zur Anmeldung. Bitte meldet Euch, wenn es irgendwie geht, NICHT einzeln an, sondern immer gemeinschaftlich als Club, Freundeskreis, … – und Zahlungen bitte auch gemeinsam. Viele Nennungen pro Club erzeugen einen großen Overhead in unserer Buchhaltung.

Im groben steht der Zeitplan auch bei den Cellern. Wir wollen uns so gegen 11:45 Uhr mit den Hannoveranern in Essel treffen. So gegen 12:15 Uhr soll es dann weiter nach Walsrode gehen. Von daher würde ich sagen wir fahren um 11:00 Uhr am TuS Sportplatz ab. Bis dahin noch gute Fahrt.

Da bin ich irgendwo zwischen Dresden und Prag

02.-04.08. - 30 Jahre Red Berets SC in Warder in the north of germany. The rally "25 Jahre Red Berets" 5 years ago in the same place was really great.

Bei Inja an der T5 war es eine defekte CDI. Also wie schon geschrieben erst die Kabel, Kerze, Kerzenstecker überprüfen und dann mal die CDI tauschen.

Heike's Alt PX hat das am 8.8.2018 geschafft

Da fehlen noch 83000... Dann biste wieder bei Null

Schönes Bild Torsten! Ja, die kommen aus dem Lübecker Umland.

Gegen eine Rotte Wildschweine ist aber auch ein Rudel Vespas hilflos

Da war ich letztes Jahr bei meiner Tour nach Belfast sehr positiv überrascht. Deutlich besserer Grip bei Nässe/starkem Regen als der K58, denn ich vorher immer gefahren bin. Ich war auch erst skeptisch aufgrund des sportlichen Profils, aber die modernere Gummimischung ist wohl entscheidend.

Hier die aktuellen Infos zum Celler Anrollern am 27.4.: https://www.vc-celle.de/events/anrollern-vcc

Dort sind die schmaleren 4.8 verbaut. Bin mir aber aus dem Kopf nicht sicher, ob wirklich alle Anschlüsse das schmale Mass haben.

Die Flachsteckhülsen gibt es in den Breiten 4.8 und 6.3. Bei der PX Alt sind beide verbaut, kommt drauf an wo.

Ventil 90 Grad abgewinkelt.