madmat

Wenn man auf den Polini nen neuen Kolben und Ringe draufrechnet kann man doch direkt nen BGM kaufen, oder wo ist da der Vorteil? Gruss madmat

Oder man fraest nen 80er Block auf LML Membran...ob das so e gute Idee ist

Ich weiss ja nicht warum immer alle nen kurzen 4ten vebauen wollen. Wenns nen Motor mit guten Drehmoment aus dem Keller ist wuerde ich immer bei der originalUbersetzung bleiben und lieber nen bisschen mehr Topspeed mitnehmen. Bin mal nen Polini Langhub mit langer Uebersetzung und 24er SI gefahren, die Karre fuhr fast 120kmh mit original Auspuff, das war schon echt cool auf der Bahn. Und durchgezogen hat der ohne Probleme. 210er Malle mit JL performance, RD350 Membran, 34er, 60er Lippe bin ich dann eher mit langer Uebersetzung als mit kurzer gefahren. Gruss madmat

Zylinder fliegt eh raus. Geht mir mehr um die Teile die drinn bleiben. Hauptwelle, Nebenwelle, Gehaeuse, Gangritzel, Zuendung, Polrad...wenn man mit den Teilen als Repro leben kann koennte mans riskieren. BTW. Hab mit Marco gesprochen, er meint ALLE Motoren die man in Indien kauft sind Repro. Keiner der lokalen Haendler will/kann direkt bei LML Motoren beziehen. Die SCK sind wohl die Aussnahme. Gruss madmat

Die Frage hatte ich mir auch gestellt. Die Frage ist bei welchen Teilen es drauf ankommt. Motorgehaeuse und Zylinder gibts keine Nachbauten oder? Kupplung, Kuwe und Lager kommen frueher oder spaeter eh neu.

Normalerweise dauerts 2-3Wochen. Das war nen Paket mit 10 KG das hing erstmal im Zoll rum Das ist so der gaengigste Laden: http://www.gpsimports.com.au/ Kleinscheiss kann man schon schicken 15Euro bis 2 KG, aber eben keinen Motor Wenn ich nen 125er PX Motor in D kaufe geb ich auch 450euro aus, dann 150 Versand. Dann bin ich schon fast bei nem neuen LML Motor. Kupplung hau ich dann spaeter einfach ne Cosa rein oder so. So ab und zu fliegt ja auch einer hin und her und kann was mitbringen/mitnehmen... Kurbelwelle is eh egal, da kommt eh ne 60mm Mazzu Lippe rein. Gruss madmat

Ebay Verkaeuferschutz und paypal, also nicht mein Problem Hab schon einiges an Teilen in Indien bestellt, lief immer problemlos. Mein Paket aus Deutschland mit ner Fastback Sitzbank und nem RZ righthand war da mehr ein Problem und hat 6 Wochen gedauert Gruss madmat

Ich wuerde mit nem BE3 und um 140er HD starten. Meinen Polini gesteckt hatte ich meine ich mit ner 128er HD gefahren. Wegen dem Scorpion wuerde ich ein wenigfetter gehen und dann runter. Gruss madmat

Moin, hab hier (wohne in Australien)vor einiger Zeit ne 68er Sprint gekauft und eier momentan mit dem Originalmotor rum. Der Plan war immer auf ne mehr oder weniger PX basis zu gehen (hab kein Bock am alten Sprint Klumpen mit grossen LIMA Lager, Kack Zuendung, alten Getriebe anzufangen) und dann irgendwann roadtuning (177er BGM, 60er Lippe, 26er SI). Da ich hier in Down Under immer ein Schweinegeld fuer Versandkosten loswerde (selbst von "lokalen" Laeden) und nicht mal eben irgendwo nen PX Motor herbekomme, den ich dann noch fixen muss wollte ich einmal Tabula Rasa machen. Die Idee ist einfach nen neuen 150er LML 5 Kanal Membranmotor bei Ebay zu kaufen, denn den krieg ich aus Indien fuer 670Euro komplett geliefert (incl Bremstrommel und Auspuff, also komplett) und von da an mal loszulegen. Ich hoffe da gibt es keine Ueberraschungen, aber wo ist der LML Motor anders als PX, bzw nutzt nicht kompatible Teile? Membran ist klar, Zuendgrundplatte ist auch klar. Aber sonst? Luefterrad ist wie PX? Hat der LML Motor ne kleine oder grosse Kupplung? Welche Primaer hat der? 21/68? Will verstehen was ich mir da kaufen, BEVOR ich das tue! 26er Spaco is auf dem Weg aus Indien. Gruss Madmat

Mikuni TMX

Alter, alles was hier unten angeboten wird kommt irgendwie aus Asien, meistens noch mit 8 zoll. Wenn original, guter Zustand und unrestauriert dann biste hier dann doch eher bei 5000-6000Euro, dafuer steht die Karre doch relativ gut da. Das Leben besteht aus Kompromissen! Gruss madmat

Sorry wenn das schon mal gepostet wurde, aber hat einer nen Bild von der Billo Ancilotti vom SCK auf ner Sprint oder Rally? Gruss madmat

So, nach 100 Jahren mal zureuck im Forum... Meine letzte Sprint hab ich 2012 verkauft, als ich nach Australien gezogen bin. Nach dem diesjaehrigen Deutschland/Italien Urlaub und rumhaengen mit den alten Vespajungs in Deutschland war ich wieder angefixed. Bin am Wochenende 950km one way nach Syndey gefahren um ne Sprint zu kaufen die ich nur auf Bildern gesehen hatte, Am Sonntag (nach 20 Stunden fahrt und ner Nacht schlaf...ja soweit fahert man hier mal eben so!) mal ausgeladen und drueber gewischt und siehe da...kann sich sehen lassen fuer 2000Euro. Das mit dem PX Bremspedal war mir vorher klar, irgendjemand hat den Stift vom Rahmen abgeflext, aber das Beinschild sieht eigentlich nicht nach PX aus. EGAL, is ne 68er VLB1T. Blinker kommen ab (brauch ich hier erst ab 1975), Sitzbank wird getauscht und nen RZ Righthand kommt auch drauf. Die gerosteten Chromteile (Lampe, Schalter, Hupe) hab ich gestern alle neu bestellt. Fuehlt sich gut an endlich wieder nen Mopped zu haben!

Danke Dir, bin in der Naehe von Melbourne unten an der Kueste (Torquay). Versand von Vietnam ist wohl $75 US. Aus Deutschland DHL Packet bis 10KG 62 Euro, da kann man ja noch was dazu packen dann lohnt es sich. Muss die Karre erstmal kaufen... Mal sehen obs was wird, nach dem Italienurlaub im August bin ich wieder angefixed und brauch hier unten wieder mal ne Karre...der Fruehling steht vor der Tuer! Gruss aus Down Under! madmat

Hat einer nen Bezugsquelle fuer den RZ Righthand Auspuff in Asien? Bin in Australien, daher ware das versandtechnisch guenstiger. Saigonscootercenter hat nur die JL lefthand Kopie. Gruss madmat

Was bieteste denn für die Zeitschrift. Liegt hier neben mir die Nummer 33 von 1995. Hab hier fast alle von 1995-1999 rumliegen. Wollte sie grade zu Verkauf bringen. Gruss madmat

Der einzige Grund warum ich den Dünnschiss hier poste is nur, dass ich den Irrglauben erlegen bin, dass vielleicht doch einer ne Kack Freigabe hat... ausserdem kann ich während der Arbeit keinen Dämpfer tauschen, post schrieben aber schon Madmat

Mir ist das so was von Latte was in der Reuse für ein Dämpfer drin ist...hätte nur nicht mit den crazy Prüfern gerechnet, es ist halt immer das gleiche mit den TÜV Typen....als ob nen original Nachbau Kack Dämpfer sicherere wäre, aber egal. Ich baus um und vertick den BGM Dämpfer, hab kein Bock auf so ne Dauerumbauerei in ner Alltagskarre Danke Euch, habs mir gedacht! gruss madmat

Also das hätte ich mir auch nicht träumen lassen! Eben war ich beim TÜV mit der PX meiner Frau und falle durch wegen dem roten verstellbaren BGM Dämpfer vorne..... Hab jetzt keinen Bock deshalb nen neuen Dämpfer einzubauen, denn er ist ja quasi neu, weil der der Alte platt war. Hat einer nen Tip? Denn Gutschten gibt es für die Dinger nicht. Der TÜVer meinte - Keine Diskussion muss eingetragen werden! Fuck! Gruss Madmat

http://www.profiautolacke.de/Autolack/2K-Einschichtlacke-Wunschfarbe/Autolack-Spraydose-in-Wunschfarbe-Wagenfarbe-400ml::129.html?XTCsid=njm5am7gn4vm0a9je80ufp3o6kk6m9cg Hier, sind 400ml Dosen und ncith die Minidinger, die man oft beim Autohändler kauft. Habe dort schon für ne originale schwarze PX, meinen Oldtimer und nen aktuellen Wgane Dosen gekauft. Wenn Du Dir nicth sicher bist mit der Farbe ruf an und er sucht sie raus und mischt sie an. Gruss madmat

Hab das Ding in den 90ern auch gefahren, bis wir gemerkt, haben, dass die Kack Malossi Federn einfach zu hart sind und sich ne 4 ScheibenKupplung mit DR Federn eigentlich bequemer fahren lässt und auch Leistung hält. Die Dinger gehen sofort kaputt, wenn Du dauerhaft Vorspannung auf dem Pilz hast, wenn das Kupplungsspiel IO ist gibts normalerweise keine Probs, der Einwand, dass die Lager für radiale und nicht axiale Last ausgelegt sind stimmt natürlich. Also ich fahre in der Sprint ne DR 4 Scheibenkupplung incl DR Federn und das ist meiner Meinugn nach die beste Kupplung, wenn man nicht auf Cosa gehen will. H'lt bei mir immerhin ueber 25PS problemlos und dauerhaft bei angenehmer Betaetigungskraft mit originalem Pilz und Andruckplatte. gruss madmat

Wat eben sonst an der Karre gemacht ist, welcher Ansaugstutzen, irgendwas bearbeitet oder angepasst oder einfach alles draufgebaut? 10 PS oder 12 PS PX200? Luftfilter oder Ansaugschlauch? Gruss madmat

Cool, danke Berry! Nächstes Mal hältste die Hand was ruhiger Gruss madmat

Wer hat gefilmt und Bilder gemacht? War ne nette Runde, ausser, dass unsere Gruppe den obligatorischen Rheintunnel ausgelassen hat! ARGH! Gruss madmat

Keiner was halbwegs anständiges mit IO Drehschieber ohne Megaschweissnähte? Komplettes Gehäuse oder grosse Hälfte? Gruss madmat