Crxflo

Wollte heute die Polini Box an meiner P200 montieren. Keine Chance, ich bekomme die Schraube einfach nicht angesetzt. Schon bei der Trockenmontage nicht m Fahrzeug wollte die Schraube nicht rein, Ich muss erst die Lasche auffräsen, damit es passte. Untern Fahrzeug keine Chance, ich hab jetzt nach 2 h entnervt aufgegeben. Bin zwar Vespa Anfänger, aber Sip Road und BGM Big Box passten dagegen toll. Hat jemand noch einen Tip für mich?

Klar, Motor würde direkt verkauft werden. Bin dabei gerade einen 125er aufzubauen. Bilder habe ich leider keine gemacht. Zustand war aber echt top. Der Verkäufer stellt sich leider mehr als 1200€ vor. Danke aber für Deine Einschätzung!

Ich bräuchte eure Hilfe bezüglich einer PX80 Wertermittlung. Bj.82 8tkm gelaufen, wohl seit den 90er nicht mehr bewegt. Wirklicher original Zustand, da wird echt jede Schraube original sein. Lackzustand bis auf kleine Lackschäden sehr gut, kein Rost entdeckt. Betriebserlaubnis vorhanden Kein Tüv mehr seit den 90er. Schlüssel verloren, Lenkradschloss abgeschlossen. 1. Frage: Was kann man dafür bezahlen? Ich fahre aktuell eine überlackierte PX Lusso, mir gefällt aber die oben beschriebene PX alt besser. Plan ist die PX alt mit einem 177er Motor auszustatten. 2. Frage: Gibt es bei der PX alt wirklich richtige Nachteile wie Gabel und Bremse oder sind die Unterschiede nicht so gravierend. Danke und Gruß, Florian

Ich plane gerade einen Aufbau eines 125 Blocks mit BG177. Dazu: Big Box Touring Si 24 BGm 60er Kurbelwelle Die Frage ist die Primärübersetung Entweder 23(DRT)/67 oder halt von BGM die 23/63 mit der Option auf 24/63 zu gehen. Ziel wäre es zumindest einspannte 100km/h zu fahren ohne irsinnige Drehzahlen. Danke und Gruß, Florian

Vielen Dank für Deine Antwort!

Ich habe einen gebrauchten PX 125 alt Motor gekauft. Anscheinend hat sich hier jemand schon am Einlass zu schaffen gemacht. Da ich Neuling bin und ich mich ins Thema Steuerzeiten noch einlesen muss würde ich gerne von euch wissen, ob das Fusch ist, oder ob es trotzdem lohnt den Motor aufzubauen. Weiterhin habe die beiden Gehäusehälften nicht die gleiche Nummer. Auf der einen steht 991030, auf der 991035. Dramatisch oder egal? Danke und Gruß, Florian

Mich hat nach einem Ausflug zu den Supersportlern die Vespa Leidenschaft wieder gepackt und ich habe mir eine PX80 besorgt. Aktuelles Setup: DR135 MMW Race Kopf 1800g Polrad 23 Kupplung Sip Road 2.0 20er Vergaser Das Gerät läuft echt prima und es ist auch erst bei GPS gemessenen 100 Schluss. Jetzt hätte ich Lust mir für den Winter einen Motor aufzubauen. Ein 125er Block samt Getriebe ist schon vorhanden. Das ganze soll tourentauglich und vollgasfest sein und natürlich merklich schneller und spritziger als der aktuelle, oben beschriebene Motor. Ich hatte an folgendes gedacht. BGM 177 BGM 60 mm KW 24er Vergaser Sip Road 2.0 Passt das so zusammen, oder macht das wenig Sinn? Gerne nehme ich andere Vorschläge entgegen. Danke und Gruß, Florian

Ich könnte ziemlich günstig einen 139er Malossi Zylinder und Kolben bekommen, allerdings ohne Kopf. Ich habe aber einen MMW Race für den 135 DR da. Passt der oder mach ich damit Kleinholz? Hätte Lust der Malossi mal zu testen.

Ich muss sagen, das ich aktuell mit einer PX80 mit 135 DR viel Spaß hab (135 Dr, 23/68, Sip Road 2.0, MMW Race Kopf). Die Fuhre beschleunigt gut und fährt GPS gemessene 97km/h, bergrunter auch schon 102 km/h.

Bräuchte auch mal schnell Hilfe. Ich bin Wiedereinsteiger und habe mir eine 80er mit 135 DR gekauft. Beim Kauf fuhr sie laut Lusso Tacho knapp 80 km/h (Hauptdüse 100) Dann habe ich auch das die Kupplung auf 23/68 von DRT umgebaut, sowie den Vergaser gereinigt (104 er HD). Nun läuft sie laut GPS 91km/h und ca. 95 laut Lusso Tacho. Danach kam ein Sip Road 2.0 und eine eine 112 HD, damit der Motor nicht zur mager aufgrund des Sip Road läuft. Laut GPS nun 92km/h Heute dann Zündung eingestellt auf 19° vor OT (dann vorher geschätzt auf 25/° vor OT). Außerdem den Malossi MMW Race Kopf und die Fussdichtung verbaut. HD weiterhin 112. Laut GPS nun 94 km/h. Mir ist klar, dass 94 km/h für eine 80er ganz ok sind, aber ich hätte mir von den Tuningmaßnahmen mehr versprochen. Das Kupplungsritzel hat sich richtig gelohnt, aber Kopf und Auspuff hätte ich mir sparen können. Oder hab ich was falsch gemacht? Danke und Gruß, Florian

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-80-px-lusso-auf-135ccm-eingetragen-/692081826-305-2013 Was haltet ihr hiervon? Vespa wurde wohl lackiert, sieht aber nicht allzu schlecht aus. Handschuhfach und Lenkerabdeckung sind Chrom, da müsste man nochmal ran. Ich werde mir die morgen mal ansehen gehen.

Um nicht jeden Tag mit dem VW Bus zur Arbeit (20km) zu fahren bin ich auf der Suche nach einer PX80 oder 200. Ich hatte vor 10 Jahren schon mal eine PX80, die ich dann für 700€ verkauft habe. Aber für den Preis ist aktuell nichts zu machen. PX80 sind die günstigen um 1200, PX200 um die 2000-2500. Sind das wirklich realistische Preise oder muss man noch bis zum Winter warten? Danke und Gruß, Florian

Vespa ist verkauft, und wurde gestern abgeholt. Viel Spaß damit

trotz der vielen Interessenten ist die Vespa noch da, liegt aber auch daran, daß ich letzte woche keine Zeit hatte, um Termine zu vereinbaren. Also Vespa ist noch da, kann ab Mittwoch besichtigt werden ( steht zwischen Düsseldorf und Mönchengladbach).

Standort ist ist 41352 Korschenbroich Wer mich angeschrieben hatte und vergessen wurde, bitte einfach nochmal melden. Gruß Florian

möchte meine PX 80 Lusso verkaufen. Bj.94 ca. 20tkm Tüv/Au bis 2/2010 schwarz original weisse Blinkergläser alle Reifen, Felgen und Schläuche neu ( auch Ersatzrad) Sieht noch schick aus, fährt sauber Bilder gibts auf Wunsch. Ideal zum einsteigen 700? Ich verkaufe sie nur, weil ich wieder Motorrad fahren möchte, und die Garage für beides zu klein ist.

So, hab jetzt die ersten Vespa Erfahrungen gesammelt und 8-10 Tankfüllungen verblasen. Aufgefallen ist mir der hohe Spritverbrauch meiner PX 80 Lusso ( komplett original). Er liegt bei ca. 6l / 100km. Das ist doch viel zu viel, oder? Muss aber dazu sagen, dass ich eigentlich sehr oft Vollgas gebe ( ist ja bei ner 80er auch fast nicht anders möglich ) Bald soll die PX nen anderen Zylinder bekommen( 135DR). Wie sieht es dann aus? Was verbraucht man dann bei bei vernünftiger Einstellung? Außerdem sind mir noch 2 Sachen aufgefallen. Manchmal an der Ampel wenn man anfährt nimmt die Vespa nahezu kein Gas an. Außerdem rutscht manchmal bei Vollgas während der Fahrt im 2. Gang ganz kurz ( 1Sekunde) die Kupplung. Wer hat Ideen und Lösungen?

hinten 2,5 bar?

Also unsere Vespa haben wir ja noch nicht so lang. Am ersten Tag haben wir sie direkt im 2 Mann ( bzw. Frau ) Betriebe getestet ; und direkt nen Plattfuss am Hinterrad gehabt. Dann hab ich Schläuche und Reifen gewechselt und es war ca. 50km alles gut. Heut wieder im 2 Mann Betrieb nen Plattfuss, natürlich am Hinterrad. Sind wir ( ich 80kg, meine Freundin um die 70kg) einfach zu dick, oder woran kann es noch liegen?

versteh gar nicht warum es hier nicht geht, mail ist raus

Also die Einfahrzeit würde ich eh übernehmen, das ist kein Problem. Entgraten sollte ja auch kein Thema sein, oder ( wird dass mit nem Nassschleifpapier gemacht?)

ich will der Px eigentlich erstmal nur ein wenig mehr Leben ein einhauchen, und das möglichst problemlos. Reicht es auch beim Malossi nur anders zu bedüsen? Da der für meine Freundin wird soll er halt super alltagtauglich und problemlos zu fahren sein

es wird wohl dann eher der DR werden, da wir erstmal ganz unkompliziert anfangen wollen. Empfiehlt es sich auch einen anderen Auspuff zu montieren und wenn ja welchen? Muss sonst auf etwas besonderes geachtet werden?

Hab noch nen paar Anfängerfragen zur Px 80 Lusso. Muss ich den Hauptständer behalten, wenn ich nen Seitenständer anbaue( auch , in Hinblick auf den Tüv) Die Vespa wird von meiner Freundin und mir genutzt, und soll ein wenig schneller werden. Was würdet ihr bezüglich Mehrleistung empfehlen ( DR oder Malossi ccm Satz, noch nen Sito +?) Wie gesagt, das ganze soll auch noch sehr alltagstauglich sein, damit meine Freundin auch mit Spaß ihre Runden drehen kann. Danke für eure Antworten