cabanoz

....mit welcher QK ?

Hallo, ich habe gestern meinen Motor ausgelitert und QK gemessen. Ich komme bei QK 1,0 auf eine geom. Verdichtung von 10:1 und bei QK 1,5 auf 9,3:1 Beide Werte gefallen mir nicht so richtig, ich hätte nicht erwartet, das der angepasste Inderkopf so viel Volumen hat. Wie würdet Ihr das fahren? Motor: 225 Rapido, 60er Welle, Wiseco-Kolben, Inderkopf auf Wiseco angepasst, Mumu, 32er PWK, Casa-Clubber, A182/Ü128/VA27/E160+Fenster VG

Bisher aus Zeitgründen noch gar nicht, bin gerade ne Lammy am machen. Bei mir ist es eine andere Ausgangssituation, da ich einen Charger habe. Ich werde meinen Auslass nochmal weiter hochfräsen, da die Oberkante eher rund ist. Und wahrscheinlich noch in richtung 250/240 runterdüsen. Aber das kann man nicht wirklich vergleichen. Ich würde an Deiner Stelle mal vorsichtig versuchen runterzudüsen,- deine Steuerzeiten sind ja für den Scorpion gut so, aber immer einen Blick auf die Kerze und ein Ohr am Motor haben. Der Übergang bei Resobeginn wird aber wohl annähernd immer so bleiben, es ist eben ein Resonanzauspuff. Der Scorpion geht halt so bei ~5200 - 5500 in Resonanz, von daher sieht das bei Dir gut aus. Um ihn früher in Resonanz zu bekommen, müsstest Du die Krümmerlänge vergrößern, was Dir aber widerum oben Drehzahlen nehmen würde. Da beisst sich die Katze in den Schwanz. Es sollte mal endlich jemand einen Auspuff mit drehzahlabhängiger Krümmerlänge erfinden, dann wären hier sich einige sehr froh Edit sagt noch: vielleicht probierst du auch einfach mal einen Tourenauspuff á la Pepsi, T5 oder NSR-Cube, wenn der verfügbar ist. Wobei letzterer wohl schon fast mit nem Resoauspuff vergleichbar zu sein scheint, wenn man sich die wenigen schon vorhandenen Kurven anschaut.

..... ich kann nur aus meinen eigenen Erfahrungen sprechen...... Ich war mit meinem Roller auf dem Prüfstand und hab etwas rumprobiert. Loch vor Reso war der Grund. Wir haben zum Spass mal die ND sehr fett gemacht (32,5). Die Kiste hat sich beim Hahnaufreißen so dermaßen verschluckt, dass das Loch ungefähr 500 U/min nach rechts gewandert ist. Bin ich magerer mit der HD gegangen ist das Loch kleiner geworden. Es war deutlich zu spüren, dass die ND auch bei vollem Aufreißen am Prüfstand eine große Rolle spielt. In dem Drehzahlbereich (4000-4500) würde ich fast behaupten eine gleichwertige zur HD zumindest bei meinem Setup und nem TXM30.

.....die Frage ist : Was genau stört Dich ?

.....wie schaut denn die Kurve vor 4600 aus ? Die "Furtikurve" beginnt ja noch später.

....... dann hat der Prüfer sicher erst bei 4500 den Hahn richtig aufgemacht. Ich würde dann alles so lassen wie es ist, sieht schön fahrbar aus und Leistung ist doch auch gut.

.....wenn Du aus niedrigen drehzahlen hochbeschleunigst, hast du da einen Punkt, wo sie kurz etwas spuckt und danach sauber durchzieht ?

.....ich tippe, dass sie unten noch etwas fett ist. Spuckt sie ein bißchen, in dem Bereich ?

..... sei froh, dass da ein Plateau ist. so sollte eine Kurve vor Reso aussehen, allerdings an dem Loch bei 4500 würde ich versuchen noch was zu machen. .....es sein denn der Mensch der geprüft hat, hat erst bei 4500 den Hahn aufgerissen...

Hi, so schlecht ist die Kurve gar nicht. bei 23,x PS mehr als 2000 U/min über 20 PS ist schon nicht schlecht. Ich denke, Du kannst sicher noch etwas mit Deiner Hauptdüse runtergehn. Kurve sieht ähnlich wie bei mir aus, unter 4500 ein riesen Loch. Ich bin aktuell auf 260, was aber immernoch zu fett scheint, allerdings mit 25 ND. Grüße

Hallo, ich würde den Kopf so wie er jetzt eingebaut ist mal auslitern. 11,4 bar kommen mir sehr hoch vor. Ich messe keine Kompression, aber soviel ich weiß liegt die gemessene Kompression beim 2-Takter deutlich unter der geometischen Verdichtung. Gruß Tom

.....mal ne Frage..... Bei der LTH-Mumu lässt man die Membrananschläge an der Stage6 dran, oder kommen die ab. Bei Vergaser größer 28 Stuffer ganz raus ?

super, danke !

....ah cool, das mit den dello-Düsen hat mich verwirrt, da die großen ja 6er Gewinde haben. Dann denke ich, dass ich mir das BGM-set bestelle, für den Anfang dürfte das doch ok sein.

Hallo, ich hatte mir bei Ebay für 60? einen "echten" Keihin PWK 28 ersteigert, ich hab ihn gestern mal aufgemacht. Was mich stutzig gemacht hat, weder auf Düse, Nadel noch Nebendüse stand irgendeine Bezeichnung. Die Hauptdüse schaut aus, wie eine Dello, hat aber 5er Gewinde. Nebendüse hat 6er Gewinde. Nadelgesammtlänge 57mm. Was kann ich dort für Düsen verbauen? Gruß Tom

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.....jepp und das ist so unfahrbar, es sei denn man ist total krank in der Birne und fährt wirklich nur digital. Der Auslass ist nur nach oben und zur Seite gearbeitet, Oberkante recht rund und relativ große Radien. Ich hab mit Marco von Pipedesign gemailt, der meinte ich solle noch weiter runterdüsen und noch mehr Auslass geben, da eine runde Auslassform noch mehr Auslass bräuchte, verglichen mit Trapez. Wenn der Versuch scheitert, naja, dann ist der Zylinder eh für die Tonne. Ich mache bei der Gelegenheit mal ne Portmap. Steuerzeiten hab ich mit Gradscheibe gemessen, 3x, sollte also stimmen. Wir werden sehen..

Hallo, ich hab ein Problem mit meinem 177. ich bekomme untenrum einfach gar keine Leistung hin, Ich habe schon ziemlich viel probiert. Ich poste mal ein ein Diagramm vom Samstag auf dem das Problem mit Charger und auch SIP-Performance schön zu sehen ist. Kurve Mit charger ist das ding schon stressig zu fahren, mit SIP so gar nicht. Ich hab noch eine Lauf gemacht, mit charger 25er ND 260er HD da hat er 25,3 mit leicht rutschender Kupplung gedrückt, also nicht von den MAX-Werten irritieren lassen. aktuell siet das Setup wie folgt aus. 177 Polini, GS Kolben, Langhublippenwelle Worb5 MMW1 mit RD350 Membran, TMX30 HD260 ND25 EL68 4er Schieber Nadel 2. von oben. PJ 60, Mallekopf QK 1,3 Verdichtung geometrisch 11:1 Pipedesign Charger Steuerzeiten ~ 190/128 hatte vorher 193/130 kaum ein Unterschied zu merken. Auslass ~68% eher rund. Wie bekomme ich die Vorresoleistung in den Griff und diesen Buckel weg ?

.....wie sieht es denn aus, wenn Du fräst ? Ich finds ok.

Ich bin mal gespannt, ob das funktioniert. Hab ein bißchen Bedenken, dass sich die Sache negativ auf das Resonanzverhalten des Auspuffs auswirkt. --- Interferenzen, durch den zeitversetzten Eintritt der Gase in den Krümmer. Bin sehr gespannt.

Mach ich Hey, selhe gerade, du bist vom Welfen RK. Meiner Lieben ihr Roller lief mal bei Euch. Ne Lusso mit "Thunderbird-Airbrush"

....gut zu wissen, dann bau ich sie aus und fahr mal zum Herrn Wrobel... danke !!

bei lth ist sie nicht lieferbar, hab jetzt bei Cambridge Lambretta die hier gefunden. http://lambretta.co.uk/catalog/product_info.php?cPath=128_31&products_id=617 Wie wahrscheinlich ist denn das sie passt. Ich meine, wenn ich nur die Länge anpassen muss, das ist kein Problem. Was kann noch nicht passen ?

Hallo, hab gestern begonnen meinen Motor zu zerplücken und dabei feststellen müssen, dass die Kickerwelle krum und teilweise in sich verdreht ist. Gibts empfehlungen, wo ich sowas am besten hole. Deckel und Getriebe ist LI150 ital. Block wird indisch. Gruß Tom