cabanoz

..... eine andere Möglichkeit wäre ein Getriebe einer Cosa. Lussohauptwelle und Nebenwellemit 68er Primärritzel. Bei 125er/ 150er auf alle Fälle auch mit 36er viertem Gang. Könntest du so in Deinen Block bauen. Schaltraste muss dann allerdings noch getaucht werden.

Ja, das ist auch der Grund, warum ich mir keine LML Hauptwelle geholt habe. bis auf die Aussprungen sind die aber wohl gleich den Lusso-Wellen. Sie bringen halt so keinerlei Vorteile gegenüber PX-alt

Hi, die LML-Hauptwelle hat wie die Alt-Hauptwellen keine Aussparungen in denen sich das Schaltkreuz anlegt, was ein Gangspringen verhindert. Da kannst Du genauso gut bei Deinem alten 150er Getriebe bleiben. Wenn du das Gangspringproblem nicht hast (wovon ich bei nem 177DR eigentlich ausgehe) lass das 150er Getriebe einfach drin. Schaltkreuz neu und gut. Das 200er wird mit 63/25 auch ganz sicher zu lang für nen DR mit Seitenwagen sein. Gruß cabanoz

...sollten gehen. Ich hab von diesen 3 Stück drin: http://www.ebay.de/itm/Bassreflexrohr-Rohr-35-mm-Rohr-Lange-68-mm-/271082248287?pt=Lautsprecher_Selbstbau&hash=item3f1dc2d85f

.... Cosa mit Ring !! Die hatte ich auch auf nem Polini mit Charger und ca. 26Ps hielt bei mir auch, abgesehen vom schmalen Grad der Einstellbarkeit. Er hat die Cosa ohne Ring und das mit nem RAP. Wäre mir persönlich zu gefährlich.

original cosa ohne Ring ?

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=523648 das dreht auch..... wenns nur rein ums drehen geht. Und ich will erst mal sehen, dass Dein Elron bis über 11000 dreht

..... und natürlich von der Leistung, die der Motor bei der Drehzahl bringt.....

....sehr cool, voll Autoscooter Wieviele Schichten Klarlack machst Du ? Ich bin nicht der Lackierprofi, aber ich habe den Klarlack immer nass in nass gemacht, also nur ca. 20 Minuten anziehen lassen und dann die nächste Schicht. Aber halt normal auch immer nur 2 Schichten.

..... bei der Anzahl der Segmente muss man aber auch beachten, dass große Teile tiefgezogen sind und dadurch viele Einzelsegmente gespart wurden. Letztlich entscheidet was der Auspuff bringt, ob er sich verkauft oder nicht.

Hallo Jörg, mal wieder ein super Projekt. Bei der Farbgebung gefällt mir rein am Lenkerkopf auch die 2. Variante besser. allerdings kann ich mir noch nicht so recht vorstellen, wie das matte Blau zu schwarz gepulverten Teilen aussieht. Ich glaube fast, dass da eine Gabel und Motor im guten alten Silber am besten zu wirkt. Trommeln dann vielleicht wieder blau oder orange. Silber würde auch die Farben der Uhr wieder aufnehmen. Gruß cabanoz

Sehr geile Projekt und tolle Ausführung. Haut das bei den Blinkern noch mit der Höhe über der Fahrbahn hin? Ich hab mal was gelesen, dass sie mindestens 35cm über der Fahrbahn sein müssen.

.... harte Nummer, Hut ab, dass Du das wieder ans Laufen gebracht hast. Wie muss ich mir ein geschweißtes Zylinderhemd vorstellen ? Volles Programm, Schweißen,Ausdrehen, Beschichten, Hohnen ?

..... wenn der Einlass nicht bearbeitet wurde sind die knapp 14PS sicher ok. Ich war mal einen 210er Malle mit Originaleinlass und Mazzu-Rennwelle, mit SI und Oritopf auf dem Prüfstand, der hat so auch nur ca. 15PS gebracht, aber das mit quasi der Originalkurve. Das Ding fährt richtig schön.

...... wenn das war ist, dass der Motor bei 70Km/h in Reso geht, dann würde ich gar nichts mehr ändern, besser wirds kaum werden. Das wären bei Deiner Übersetzung 4100U/min. Das das so ist halte ich allerdings für eher unwahrscheinlich. Hast Du jemanden in Deinem Bekanntenkreis, der Dir eventuell mal zum testen einen Tourentopf leihen kann ? Du hast zwar eigentlich zu viel VA dafür, aber wenn Du den Zylinder noch etwas runter setzt, kann das vielleicht sogar einigermaßen laufen. Von den Kurven, die ich bisher gesehen habe, würde ich in Deinem Fall dann zur BGM-Bigbox tendieren. SIP-road wird bei den Steuerzeiten wahrscheinlich problematisch. Was eventuell auch gehen könnte ist ein Simonini. Muss man testen.

Qualität ist halt etwas teurer. Hab auch nen MRP, der ist top

Ihr seid doch alle wahnsinnig

.... ich denke mit der Zündung kannst du noch 1-2° hoch gehen und mit der QK auf ~1,4. Du müstest doch noch ne 1,5mm Kodi drin haben, oder ? Wenn ja, pack die mal unter den Zylinder ( nicht wörtlich nehmen ) , dann kommst du auf ca. 192/131. würde das erst mal probieren, bevor Du fräst.

..... dann muss man sich aber jetzt die Frage stellen, wer diese Form zum ersten mal gebaut hat !! Fichtel, S&S ...... ? Und war der MMW1 dem MRB nicht sehr ähnlich ? klar gefräst und nicht gegossen....

.... mit 110er Pleul hast du doch noch mehr Freiheit zu spielen. Ich fahr 4mm FUDI bei 110er Pleuel. Edith meint noch, dass du bitte Dein Profilbild ändern sollst, sie bekomme Plaque davon

Marco ( pipedesign ) hatte mir damals mit charger zu ca. 130/193 geraten, lief damit auch ganz gut. Würde mal gerne die Kurven zu deinen Läufen sehen, hast du die parat ?

Hallo, bin nicht so der Elektro-Freak, daher meine Frage. sind diese beiden Bauteile geeignet für den Anschluss des LED-Rücklichts ? http://www.conrad.de/ce/de/product/162400/1N-Gleichrichter-Diode-3-A-Diotec-1N5404-Gehaeuseart-DO-201-IF-3-A-Sperrspannung-UR-400-V?ref=list http://www.conrad.de/ce/de/product/443974/Elektrolyt-Kondensator-radial-bedrahtet-25-mm-100-F-35-V-20--x-L-63-mm-x-11-mmSY-100uF35V63x11mm-1-St?ref=searchDetail

...wieso hast Du denn alles so penibel abgelebt ? Machst doch hoffentlich in einem die Lager und Simmerringe neu, oder ? Fräserei sieht doch gut aus

..... was wirst Du denn genau am Zylinder aufschweißen ?

Metalflake und Flammen Bin gespannt