M210

Meister, ich glaube, Du hast noch keine Antwort bekommen, weil kein Mensch Dein Problem begreift. Also von vorn: Lenker ist gesägt und neu verschweisst und Du bist zufrieden. So. Das hätten wir. Jetzt ist es Dir aber doch sicher klar, dass die Lenkerkopfabdeckung, die mit vier kleinen Schrauben Richtung Lenkerunterteil gezogen wird, nicht mehr passen kann, oder?! Und da ich jetzt ab hier nicht mehr weiss, was Du eigentlich fragst, solltest Du hier nachmals nacherklären Bzw. , welche Halterung meinst Du?

@ Gonzo, yooooooo what a alter Spruch Und er ist tasächlich neu. @ Blue Baron: der Gute versorgt mich laufend mit lecker Goodies, nur in Sachen verchromter Gabel (nicht am Lager ) musste er mich bisher enttäuschen. Ich danke Dir dafür, dass ich nun weiss, woher man das Dings bekommen könnte

Thnx

Jaja eben! Ueber die Bitubos hört/liest man ja nur sporadisch Gutes. Andererseits hat scheinbar nicht jeder Dealer Deine genannte Kombi. Oder ordert man das direkt auf der Insel? Stimmt eigentlich meine Vermutung, dass das Ding nicht ohne weiteres zu zerlegen ist? Wäre höchstwichtig für die Lackage

@ Menke: alt ist dehnbar, damit meinte ich die alten Zeiten. Kipplmoppeds eben . Der Schlauch ist insofern schon neu. Nur eben war er kurz montiert, bis ich den Vespaaufbau-Gedanken verwarf. Lass es vier Wochen gewesen sein. Ungefahren. Sag, Du bist nicht zufällig aus dem SCK-Team oder? Denn von denen sagte einer am Samstag am Teflon zu mir exakt 100% Deiner Wortwahl entsprechend dasselbe wie Du. Bezüglich Metall-Ventil, schrabbeln etc.

Ich werd` bekloppt. Könnte es sein, dass sich die HERRen das erste Mal für etwas aussprechen, das ich besitze?! Hätte ja gedacht, jeder rät wieder zu einer Millioneninvestition oder widerspricht, weil ich den Bitubo da gelassen habe, wo er war......

Das Hörnchen........ :grins: :grins: :grins:

Der war aus der Nähe von Wien, keine Ahnung, wie der Gute hieß. :wasntme: Wer hat Erfahrung mit original indianschen hinteren Dämpfern?

War mit 25,- günstig, ist neu, scheint nicht demontierbar (f*ck!), zu lesen ist auch nichts drauf. Kann das was indisches sein, vieleicht ein Spanier? Den Bitubo letzte Woche hab´ ich aufgrund der mitunter schlechten Erfahrung der Forummitglieder nicht geholt. Was ist denn für hinten für den Einzelbetrieb am besten geeignet?

Hatte vergessen, dazuzuschreiben, dass es sich um einen Schlauch aus einem Vespa-Rad handelt. Da ist das Loch ja weiters Richtung Motor versetzt. Dadurch, dass nun der Schlauch ein Stück verdrillt ist, zeigt das blödsinnige Ventil so schepps nach unten. Wie begenet Ihr also dem Problem? Danke & Grüße, M210

@ HDK: so Zeug :grins: hat man, wenn man oberflächenaddict ist. Glaub´ auch nur nicht, dass die Klappe schon immer aus dem zu sehenden Werkstoff war. Hier ein Bild (nur so zur Erinnerung), vor der Maicthebikebehandlung.... Und das Bridge Piece sieht mittlerweile genauso "schlimm" aus :love: Dasselbe Leiden werden die Kaskade, das Beinschild und die Hauben erfahren *tztztztz* Diesmal mach´ ich Ernst Früher wurden die Rollers innerhalb max. 2 Wochen zusammengesteckt, diesmal bedarf es mehrerer Monate. Gayspannt bin ich auch auf´s Wertgutachten, denn der letzten Unfaller (verursacht durch eine 18-jährige Bitch, die auf der Bundestrasse wendete) wurde von der gegnerischen Versicherung weit über Neupreis (!) ausgeglichen.

Job ist ein Feigling Job ist ein Feigling Job ist ein Feigling Job ist ein Feigling Job ist ein Feigling Job ist ein Feigling Job ist ein Feigling Job ist ein Feigling Job ist ein Feigling Job ist ein Feigling ... ... ... ... Job ist ein Feigling !!!

Welche Ausgabe ist das? Die mit der rotweißblauen Racelammi vorne drauf, dem Adidas-Report und dem Heli Coil-Tip? Oder gibt es schon ´ne noie? Wenn nicht, hab´ ich wohl was übersehn und scanne es gern, wenn´s echt schon drin wäre.

Als ich mir eben die Digipix anschaute, wurde mir diverses pervers. Der Joe hat meine Schulter auf dem Gewissen. Zurecht. Was tut man nicht alles im Suff. Und Mama fragte mich letztens, wann ich endlich erwachsen würde. Hab mal wieder die Frage nicht verstanden

Danke für die Gaynesungswünsche. Das mit der rechten Hand wurde wieder. Als das größere Problem stellte sich die Schulter raus. Wie kann man nüchtern einen Zusammenhang herstellen, zwischen * Joe anpinkeln * danach brutal auf die Fresse fliegen * Desorientierung * Joe lacht trotz nassem Hosenbein * Schulter tut weh Wie auch immer, hier ein paar Pics. Auf mehr hatte ich grad keinen Bock :wasntme:

ALder, ich sitze pissed vor dem Rechner, bin am onanieren, die offene Schulter (!!!) vom Wochenende massieren und vollgekleckert mit Pizza Salami. Für heut ist erst mal Schluß. Sach dem Doc ´nen Gruß. DIe IKK habe sich noch nicht wieder gaymeldet...... Horido!

Hab zwar das Posting, auf das Du Dich beziehst, nicht so schnell gefunden, aber Nürtingen rockxxxx, sach ich. Wir haben da unsere Werkstatt und Plastik kommt da nicht ins Haus. Zudem sind da die Dani und der Thomas (gelten offiziell als Wahlwieser), mit ihrer Sprint und der neuen Rally.

Könnte sein, bei denen ist nichts, wie im Rest der Welt.........

Ha, das ist ja die Frage. Meine hat die verschweißten Halters. Und ich glaube langsam, dass die dl-en das alle haben. Würde ja sonst heißen, ich hätte momentan eine 200er-Gabel. Wenn das der einzige Unterschied wäre, würden sich die 10,- Mehreuros ja lohnen.....

Langsam langsam Herr Polizist! Überdenke Deine Theorie. Das glaube ich nicht, Tim, dass das was würde. Könnte mich täuschen, aber da muss was faul sein....

Yo yo da. Wird en lecker Mädsche :love: :love: :love:

Alte Trommel, neuer Lack, neuer Zippy, alter Schlauch. So, wie zum Teufel positioniert Ihr das verschissene Ventil? Das auf dem Foto ragt aus dem Ventilloch raus und kuschelt sich fies an die Felge. Mit Kontakt. :veryangry: Was tun? Gibt es etwa Lami-Schläuche mit anders eingesetztem Ventil (anderer Winkel)? Und wieder mal nix kapito.....

Zwar ist noch immer nicht Winter, aber mein Projekt ist ja bekannt. Hier das erste zum Teil fertige Stückchen der dl. Der Rest der Lami wird nach dem Strahlen vergleichbar, nur führt dann die komplette 22-karätige Nordschleife über den ganzen Roller :love: Dass der Style vielen Originalos nicht gefallen wird, ist ja klar, gelle :grr: :grr: :grr:

Zurück aus der Werkstatt und völlig resigniert, was die Gabel anbelangt. Hab nun echt angefangen, die Schraube von ganz klein bis hin zu 10mm aufzubohren. Resultat: Man sieht ja noch das Stückchen Wandung, das stehen geblieben ist, die Schraube dreht mittlerweile, bewegt sich aber keinen Milimeter Richtung rauswärts. Das muss innen derart festgegammelt sein, dass selbst roheste Gewalt nicht hilft. Werde am Montag eine fuc*ing Gabel bestellen müssen. Ein Fass ohne Boden ( Apropos, wodurch unterscheiden sich die beiden GP-Gabeltypen 125 & Rest vs. 200??

Ich dachte "classic" sei die ganz glatte Trommel?! Und dann gäbe es die millionenfach bewährte im Vielspeichendesign. Habe meine PX-Lusso-Trommel mit den vielen Speichens abgedreht und dann das Vespahobby verworfern. Daher fand sie jetzt ihren Platz an Andi´s Malossi-Sprint. Ist i.O., oder? :love: Aber diese Fünfsterntrommel kann ja nicht das sein, was übriggeblieben ist, oder?! :puke: