M210

Oh bedankt :love: Sag mal deLuxe, bist Du nun der Bekannte unsres Lokführers? Hattest auf meine PM nicht reagiert.

Es gibt ja die verschiedensten Möglichkeiten, an gute Parts zu kommen. Zum Beispiel erstug ich letztens den unten zu sehenden Tank. Aber: woher nehme ich z.B. die Tool Box? Muss ich eine Blechtoolbox kaufen und sie unserem guten alten GL Racer senden (top-Qualität) oder gibt es einen Shop, der den Krempel bereits anbiedert? Suche verzweifelt einen gedrehten u. verchromten GP Hauptständer. Aber find´ das mal! Wer weiss Rat?

Hahaaaaaaaaa We are mods, we are mods, we are we are we are mods Da sagen die Kollegen zu Dir daselbe wie zu mir in der Fahrzeugkontrolle. "Aus jetzt mit Quadrophenia, sonst legen wir den Roller still. Obwohl das ja schon gut aussieht..." Er meinte die vier SPiegelstangen. Jimmie, hau rein :grins:

Ja krass all das! Also habe ich exakt 3 Möglichkeiten: * zum TÜV und ihm sagen, dass das so gehört und er es einzutragen hat ohne irgendwas * zum TÜV und auf dem Dämpfer steht die original Innocenti Auspuffnummer * zum TÜV und hinten ist eine der "althergebrachten" BSAU-Kappen drauf. Ist der D identisch zwischen alt und neu? Habe i.d. Garge noch Diverses Zeuch liegen....

Noch nicht, time out. Was ist denn der neueste Stand? Diese hässlich ovalen Teile zum aufnieten? Bin eigentlich nur die Endkappen mit der kreisrunden Prägung gewöhnt, die waren schön. Heute der hat soger ein abgebogenes Endrohr :puke:

so hab alles beisammen, ne gute pistole, gebraucht aber ich hab sie komplett saubergemacht näxte woche oder so solls losgehen --> Was für eine? hab mir fürs erste zum testen an meinem cut nur 1k lack anthrazit matt gekauft sowie die dazugehörige grundierung --> Hört sich schonmal dubios an. Einkomponentiger Lack ist oftmals (immer) nur trocknend, nicht aber härtend und somit nicht resistent gegen Umwelteinflüsse. Dennoch gibt es Ausnahmen wie z.B. AUspufflacke o.ä. wie stelle ich die vordere düse ein waagerechter strahl oder senkrecht? --> Vordere Düse gibt´s nicht. Ein Pistole hat eine einzige Düse (und die ist immer vorne) und der Rest heisst Luftkappe. Diese stellt man mit den Hörnern horizontal ein. verhältnis von lack zu universalverdünnung? --> Kann Dir nur der Lackhersteller sagen. Die Info, dass der um 20 DIN-Sekunden haben sollte, wird Dir nicht helfen. wie lackieren nass in nass oder antrocknen lassen (kurz oder lang?)? --> Erste Schicht durchaus deckend, ablüften lassen und zweite Schicht satt, ohne Läufer zu erzeugen. wieviel drauf (dick oder dünne lackschicht?)? --> Je nach Festkörper des Lackes. Sollte trocken ca. 40µm oder weniger haben. Hast Du ein Schichtdickenmessgerät? wie lange muß sich die farbe setzen/trocknen bzw sollte ich ihr ungeachtet der dosenaufschrift zeitgeben? --> Halte Dich an die Angaben und leg`einen halben Tag drauf. wie warm sollte es ein? (kann nen heizstrahler in den raum stellen!) --> Zwischen 22°C und 25°C. sonstige anfängertips für nen "bisher nur mit der dose oder machen lassen" Lackierneuling? --> Nö, würde den Rahmen der dreijährigen Lackiererausbildung vermutlich sprengen. Aber mach` Dir nichts draus, ich kann auch keinen Herzkatheder legen. Hab´s ja auch nicht gelernt. Eigentlich weiss ich nicht mal gescheit, wie man das schreibt. mfg Frank --> Cheers, M210

Solange das Blech blank ist --> Metallspachtel nehmen (ebenso auf EP-Basis). Später zu reinem EP-Spachtel (Feinspachtel) übergehen. Später zu Spritzspachtel übergehen. Später zu Füller übergehen. Später .... Spritzspachtel ist im Prinzip sehr füllender Füller (was ein scheiß Gespräch, is`aber so) und hochviskoser als Füller. Solange verzinnt werden kann, bitte zum Zinn greifen.

Habe heute (m)einen neuen PM Dämpfer vom SCK bekommen. Ganz ohne alles. Seit wann muss man dazuschreiben, dass der die Norm haben soll? Ist doch völlicher Quatsch, den ohne Kennzeichnung zu vertitschen, oder? :haeh: Selbst auffer Rechnung steht "ohne BSAU". Gibt´s doch nicht?! Preis ist Katalogpreis. Kann mir jemand weiter helfen?

Ich werde den Vespa-Einfluss offensichtlih nicht ohne weiteres los. Bin ja völlich hinundhergerissen von dem klaren RüLi-Glas.... *tztztztz*

Auf die strange leaning sensation verzichte ich gerne Mal sehen, ob er sie retour nimmt bzw umtauscht. Denn sein Draht zu den Indianern ist offensichtlich nicht der schlechteste. Die Blechparts stammen 100%ig von dort.

Verdammt, habe ersatzweise Silentblöcke mitgeordert und sie stammen von........... eben. Habe bei einem renommierten Dealer bestellt. Hoffe daher, dass es noch mehr positive Erfahrungen gibt, als im Verlauf dieses Threats zu lesen sind. Wäre doch sehr schade, wenn die gleich verrecken ( Sehen optisch wahrlich not bad aus. Ach, bin ich wieder verwirrt........

Rauchen gefährdet Ihre Spermien und ein zentralanatolischer Bazar hat auch seine Reize. Brauche eh nur den Kolben Falls also einer einen über hat, kann sich Kollege Bergfick den Zylinder in EP-Harz giesen lassen und als Eyecatcher auf die Fensterbank stellen neben den beleuchteten Bergkristall. Jeder sollte sein Geld so parken, wie er Lust hat

So isses Sag dem LüRa einen lieben Gruss, es wird vermisst (

25,- zuzüglich Versand?! Das Ding will ja offensichtlich eh keiner

SUCHE noch immer dringend eine Blechtoolbox. Bitte alles anbiedern! Thnx

Yep. Standort ist Nürtingen zwischen Stuttgart und Reutlingen. Btw: Karosse ist rostfrei, unfallfrei und mit Unterbodenschutz versehen.

Geht`s so? Habe grad kein Detailfoto da. Und ich Mistfink schlachtete sie

Das nenne ich ingenieursmässiges Denken nach dem Ausschlussverfahren. Meister, Du bist `was ganz Grosses :love: :love: :love:

Ja doch, genauso war`s. Cosa breit plus PX breit. Mess`halt nochmals und leg` zur Not unter. Nicht schoen, aber zielfuehrend.

Bei Fragen bitte PM oder eMail. Zur Karosse: PX Lusso ohne Rahmennummer . Alle überflüssigen Löcher (z-B.Oelschauglas) sind verschweisst, verzinnt, gespachtelt, gefüllert. Das RüLi ist von AME, mit eingelassenem Metall-Gehäuse und hierin verschraubt und verspachtelt. Dazu gibt`s die von AME angebotenen TUEV-Papiere. Tip: als RüLi-Glas ein LKW-Glas hernehmen, zurechtschneiden, einpassen und schon hat man eine e-Norm drauf Preis inklusive dem Rücklicht beträgt 150,- Kein Versand. Mehr Teile vorhanden wie gute Hauben, Säulen, Tank, etc

Sind alle Umbaumassnahmen (Schwinge bzw. Versatzarbeiten) gescheit ausgeführt worden, dürfte der Molas nicht schleifen. Es ist milimetergenau zu messen, je nachdem, welche Felgenkombi man fährt. Auf den Pics sieht man das Stück abgetrennte Schwinge recht gut. Ach was war das für eine Mühle :love:

Die Lami ging für etwas über 600 weg mit 200er Motor und ich kenne ausser mir noch Diverse, die sie haben wollten, aber zeitlich verhindert waren. Thank you eBay :uargh:

Ich bin nicht allein?! Man sollte das alte Kostümtopic aus dem Blabla rauskramen. Aber meine tagtägliche Std. im i-net-Cafe läuft in diesen Sekunden ab. Und das ist mal RICHTIG teuer ( Hidden Power-Termin? Sewann? Keep on customizing........ :love:

Wird,... wird. Das Teil wird so abartig, dass ich mich bereits nach etwas umschaue, das im original Style gehalten wird, patinös, wie es sein sollte, inkl. Dellen, Flugrost etc. denn ich glaube, an so einem Megading sehe ich mich zu schnell satt. Aber ich wollte ums Verrecken einmal ein Schweineteil bauen, dass sich gewaschen hat. Nach 15 Vespas, die allesamt schon nicht schlecht waren, baue ich diesmal eine Heidenschleuder. Ich denke (hoffe), Dein und mein Anliegen erfüllen zu können. Noch kein Roller zuvor nahm bereits im Vorfeld so viel Zeit und Gehirnergüsse in Anspruch, wie dieses Projekt. Habe heute mal zwei Auftsellungen gemacht: * Neuteile * Gesamtkosten Mir wurde spontan :puke: Das Dumme: die kaum existente Akzeptanz hier im Forum, da die Jungs (zu recht ) am original Style hängen. Aber das Ding ist eine Abrechnung mit dem Ende meiner Jugend. Glaube ich.

Versand -egal bei wem- bis 31,5 kg machbar. Ich komme mit Verpackung und Simonini auf 37 kg, was ein echtes Problem darstellt. Habe noch einen Handzettel von einem Beförderer, der will dann schlappe 60,- Europäer für diesen Dienst :puke: