baerke

20 für mich auch bitte

Wer outet sich als Kenner der "Sofa-Szene"?! Ich hab mir bei ebay für schlappe Euros eine von Verkleidungsteilen befreite Hexagon 180 von 1998 zugeglegt, weil ich eigentlich nur den Motor haben wollte. Die Preise für die einzelnen Motoren sind mir sonst immer zu hoch gewesen. Verkleidungsteile sind bis auf ein paar von einem Sturmschaden zerstörte mit dabei, Motor läuft super (20PS), Papiere dabei, nur TÜV läuft diesen Monat ab - müste halt neu. Also habe ich zwei Alternativen: 1. Karre schlachten, Motor einlagern für anderes Projekt und über den billigen Motor freuen 2. zusammenbauen, fehlendes / kaputtes mit billigen ebay Teilen ersetzen und für wesentlich mehr Geld verkaufen. Wenn's finanziell reicht hätte ich den Motor hinterher locker über. Auch wenn das Teil aussieht wie eine überdimensionierte Kloschüssel, scheint es da ja doch eine Fan Gemeinde zu geben. Also, was sind die 180'er Dinger eigentlich Wert? Der Verkäufer sprach von ca. 800 Euro? Ist das realitisch?

Ich glaube ich hab noch ein passendes Lüfterrad. Muss ich aber erst mal gucken. Hast Du die inenliegende Zündspule oder schon die äußere? Meld Dich mal per PM, damit ich das nicht vergesse...

Phantom im Tiefflug... Ist fast 20 Jahre her und der letzte Flug meines "Onkels" (in dem Alter hatten alle noch ein Onkel vorm Namen). Man sieht sogar meine Mutter vom Wall springen. Mir klingen noch die Worte meiner Mutter in den Ohren, wie Sie zu meinem Vater vor seinem letzten Flug sagte: "Aber mach nicht so einen Scheiß wie der XXX" und ich dann sagte: Ich fänds cool!!

Offen ist die Hupe schon. Kam allerdings bislang kein Ton raus. Ich werde der Rest auch mal zerlegen und gucken. Ich hab jetzt bei ebay eine Hupe gefunden... http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...p;rd=1&rd=1 Wo bekomme ich diese Nieten her um den Hella Deckel da möglichst original da drauf zu nieten?

Moin, gibt's hier jemanden, der meinen JL Edelstahl Pott schweissen kann? Ich musste ein paar Modifikationen für 8 Zoll vornehmen. Mein Schweisser hat keinen Zugriff mehr auf die Geräte. Da auch mit Bildern...

Ich habe eine alte Hella Hupe, die leider kaputt ist. Der Vorbesitzer hatte die Hupe schonmal zerlegt und wahrscheinlich wegen der Rosteinwirkung silber gesprüht. Funktioniert hat sie deswegen trotzdem nicht. Ich hatte den Plan den Deckel neu zu verchromen und diesen auf eine neue Hupe zu nieten. Nur scheinbar gibt es nur noch 6V Schnarren und keine 6V Hupen mehr. Wo gibts noch eine passende Hupe, die auch in die Kaskade der T4 / Vna-bb passt?

Holla mal wieder hier. Ich geh zum Nighter. Mash88. In Rhauderfehn gibts auch einen Prüfstand. Der in Leer will sein Ding nicht reparieren lassen, der in Aurich ist ständig kaputt. Erzähl dem in Rhauderfehn aber, daß Du nur mal eine Leistungsmessung für Dich haben willst, sonst macht er da einen tierischen Hermann raus. Sonst mach das halt über den gsf Prüfstand. Nen Mp3 Player habe ich mir für 3 Euro bei ebay gezogen.

ist die Arschwasserritze in der Mitte nachträglich angebracht worden? Welche Farben würdest Du auflegen. Bei einer braunen Edition wäre ich dabei. Preis sollte dann aber unter 50 bleiben.

Diesen ganzen Krams da hinten drauf habe ich irgendwo bei mir in der Werkstatt gesehen. Das ist ein dreieckigen Blech mit dem Zapfen drauf. Ich habe die Sitzbank dazu nicht... Ich frage den Besitzer mal, ob er das Dingen rausgeben will.

Ich hab heute die letzten Schritte an der T4 gemacht. Im Lichtschalter ist alles zusammen und am Motor auch. Das war nicht ganz einfach, aber Dank eines uralten Werkstatthandbuch war es machbar. Zum Glück hat der Ofen nicht auch noch Blinker. Ich messe im Standgas ohne irgendwelche montierten Verbraucher und Batterie 5,8 Volt an Licht usw. Mit etwas Gas geht die Spannung gleich richtung 12 Volt. Wie regelt sich die Spannung? Über die Batterie? Oder über den Widerstand der Birnen? Ich habe nur eine einzige 6 Volt 2 Watt Birne. Die möchte ich nicht beim ersten Test hochjagen.

Klar, aber das sind keine Vespa Schwanenhals rülis sondern die kurzen Herkules Dinger. Und ich kann mich nicht daran erinnern, bei ebay auch mal eins in einem perfektem Zustand bekommen zu haben. Bei 90% sind Ausbrüche im Glas o.ä.

Funktioniert nicht. Benutz die Suche mal...

sah Deine Hupe noch so gut aus, oder hast Du die überarbeitet?

or here. http://www.sip-scootershop.com/ And use "lenkkopflager" in the search field. The bearing depends on which Conversion you use. I had to use the single balls in my 58 VNA and in a T4.

Kleines Update. Das Auspuff Problem wurde behoben. Einmal da klicken Madamme hat sich für den SIP/JL Performance entschieden. Ich habs dann umfangreich getestet, ob es nicht Aufsetzer geben wird oder eine Beule in der Backe vom Dämpfer. Doch so tief kann ich garnicht in die Kurve kommen. Lediglich der Dämpfer ist etwas knapp am Reifen. Ich hoffe der eine cm reicht. Ggf. muss ich den Dämpfer sonst noch um 2 cm kürzen.

Hab ich das hier auch noch gefunden. Ganz alleine bist Du in Leer nicht, wahrscheinlich nur einer von den wenigen Aktiven. Es gibt eigentlich sogar ne Menge Roller irgendwo in Wohnzimmern und Garagen, bloß animieren kann man die nur wenig. Auf dem Roller antreffen tut man die wenigsten. Vor allem zu dieser Jahreszeit.

...

Rollerladen schon probiert, vespe.at checke ich. Der letzte bei ebay ging an jemand anders für zuviel Geld... Sorry, ich hatte diesen Schalter erst einmal in der Hand und bin deswegen nicht der Spezialist. Ein Schalter hat drei Stellungen (an aus, Stand ich meine der in der Mitte) einer zwei Fern/Abblend. Der mit den zwei Stellungen bekommt Strom von dem mit den drei Stellungen bei einer "an" Stellung. Deswegen mit dem Ohmmeter durch testen wann bei welcher Schalterstellung wo Strom ankommt, dann hast Du's eigentlich schon. Weisst Du was, wir machen das einfacher. Wir tauschen einfach. Du bekommst meinen neuen V50 Schalter gegen Deinen alten gammeligen original Schalter... und ich schreib Dir genau auf, wo welches Kabel rein muss. Na, wär das nix??

Neid... Du hast den originalen. Ich muss auf einen V50 Schalter zurückfreifen. Nimm Dir doch mal ein Messgerät und stell das auf Widerstand messen. Dann Steck einen Stift in einen Kontakt rein und die Kontakte die damit verbunden ausmessen sind aufzeichnen. So bekommst Du schnell eine Übersicht.# Dann ist das System sehr schnell logisch.

Ursprünglich war die Produktion des Sattels etwas anders gedacht. Es sollte schon ein braunes Kunstleder verwendet werden , aber die Flammen als Abstickung mit Schaumstoff zwischen zwei Lagen Leder erfolgen. Das war aber entweder zu viel Arbeit, oder der Sattler hatte kein Vertrauen in seine Fähigkeiten. Er hat auf jeden Fall meine Vorlage direkt dann so mit Kreuzstichen von unten drauf gestickt. Sieht in Natura nicht so schlimm aus, wie ich es auch gerade auf dem Photo wahr nehme, oder ich habe mich einfach daran gewöhnt. Da die Sattlerarbeit umsonst war und die Satteldecke entgegen meiner Anweisung komplett geklebt ist (damit auch nicht mal eben schnell abgenommen), bleibt das jetzt für die nächste Saison erstmal so. Das Bitubo habe ich ums verrecken nicht zerlegen können. Erst beim Zusammenbau mit dem Silentblock löste sich die obere Befestigung . Ich werde wahrscheinlich nochmal eine Gepäckfachklappe und eine Felge lackieren lassen müssen. Dann lasse ich den nochmal mit bearbeiten. Mit Chromfeder und Dämpfer in Rollerfarbe. In dem rot passt es zwar zur Farbe des Rollers, aber die taucht ja sonst nirgendwo mehr auf. Der Dämpfer war für mich die einzige sinnvolle wennn auch nicht allzu hübsche Alternative. Der Asdiatenhüpfer in chrom gammelt schneller als man gucken kann. Da habe ich auch keinen Bock zu. Bitubodämpfer vorne V50 habe ich noch liegen, mag ich aber nicht umbedingt leiden. Ich hab noch einen alten Vollmetall von einer T4, den man (angeblich) auch zerlegen und damit auch verchromen kann. Der ist allerdings auch schon ziemlich angefressen und nicht umbedingt mehr rettbar. Einige hier aus dem Forum suchen schon seit Jahren nach zerlegbaren und finden keine. Bei ebay also was zu finden ist dementsprechend auch nicht so optimistisch zu sehen. Was gibt es denn für Alternativen mit dem Stoßdämpfer vorne?

Das Chromzeugs ist da... Du hab ich doch gleich mal angefangen zu komplettieren Besonders schick, das neu verchromte Schloss mit Schlüsselanhänger, den ich mir in Pontedera gekauft hatte... Vespa ist auch dran. Keine Mark dazubezahlt. Dank Fielmann Brillenschrauben. Der Motor sitzt nun auch da, wo er hin soll. Nur das mit dem Auspuff ist nicht so meins. Da muss ich entweder nochmal ändern lassen, oder doch nen anderen benutzen. So siehts auf jeden Fall Kacke aus. Zum Schluss das lange versprochene Foto vom Sattel

Moin zusammen, @8ball nein, der Schaumstoff zieht kein Wasser. Ist ja extra aus dem Kfz Bereich. Ich habe schon 5 Roller so ausgekleidet und in meinem Alltagsroller ist das auch in der Motorbacke. Ich habe das aus einer PX nach 3 Tagen Holland im Regen rausgerupft und das war 1. richtig viel Arbeit, weil das Zeug klebt wie Schifferscheiße und 2. Knochentrocken. Ist halt einfach genial, weil es die Schwingungen der Karosserie dämpft (wie die Bitumenmatten auch) und auch noch den Schall an sich schluckt. Die PK's hatten das ja auch überall drin, bloß das das Zeug nicht Benzinfest war, im Gegensatz zu diesem hier. @tobi: Danke für die Blumen. Sag bloß Du hast den ganzen Chokekrams. Der war schon nicht mehr dran, als ich den gekauft habe. Ich bin mitlerweile auf Cosa Vergaser umgestiegen, weil ich den ganzen Kram dazu nirgends kriegen konnte. Den Hebel gibts beim Rollerladen, aber nur der Hebel bringts ja nicht, man braucht ja auch das Gegenstück im Sattel und in der Karosse. Einen anderen Choke einschweißen kam wegen der Originalität überhaupt nicht in Frage. @mari: Wegen dem Kennzeichen. Ich finde das Kennzeichen so besser, passt besser zum Oldie. Außerdem wollte ich ja umbedingt VN 125 haben, und das wäre auf dem anderen Kennzeichen ein Kuchenblech Deluxe geworden. Allerdings habe ich mitlerweile festgestellt, daß es das "kleine" Kennzeichen auch noch etwas schmaler gibt. Dann ist es 240 statt 255 breit. @crus-t: Wegen der Versicherung (unter 80 km/h) ist das auch kein Thema. Läuft bei AXA über die Oldtimer Versicherung und das kostet dann nur 36 Euro im Jahr.

Ich habe noch einen T4 Hauptständer über. Musst Dich eben bei mir per PN melden. Gruß Ralf

wo soll das Zitat denn herkommen und wieso 4 Zoll? Skateboardrollen?