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baerke

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Alle Inhalte von baerke

  1. Wenn die Fuffi aus dem Avatar Deine ist, und Du die Bremse aus der ET2 einbauen willst. Kann ich nur sagen: Nein, gayt nicht. Es sei denn Du willst das ganze Ding radikal umbauen, aber wie sieht denn so eine Schwinge in ner Fuffi aus??? Nimm ne PK-Gabel mit ner Scheibenbremse. Die kann man im Laden kaufen und bekommt se auch eingetragen.
  2. Ich hab beim Scooter Center noch ne weitere Alternative gefunden: Dell'Orto VHSA. Der sieht auch relativ flach aus... Kennt den jemand, bzw ist den gefahren?
  3. Nach langen hin und her hab ich jetzt ne 190'er Suzi Conversion und nen Clubman Auspuff. Bloß die Vergaserfrage erweist sich als kniffelig. Welcher Vergaser passt ohne Backen cutten und womöglich noch mit dem Ansaugbalg? Wie groß sollte der Gaser überhaupt sein? Reicht nen 26'er oder sollte es gleich nen 30'er sein? Und dann noch die Grundsatzdiskussion Mikuni oder Dell'Orto... :( Und bevor es wieder losgeht: Nein! TS1 ist mir zu teuer und Nein! Ich will mir wirklich keinen kaufen.
  4. Elestarts vielleicht!? Die hatten doch auch nen Zündschloß oben drauf.
  5. Mußt Du aber ziemlich rumfummeln um da nen PX-Motor reinzubekommen: Schwinge verlängern, die muss auch noch versetzt werden und dann kannst Du auch noch die ganze Elektrik umstricken. Ich hab da mal mit angefangen, aber mir war das echt zu viel Arbeit. Das Problem ist, daß die GS3 Motoren nicht besonders haltbar sind. Nen Kumpel von mir hat 3 Stück nacheinander durchgejagt. Steven aus Osnabrück hat ne GS3 mit nem 177'er PX Motor. Mußt mal gucken, ob den irgendwo auf nem Treffen siehst.
  6. Und ich hätte gerne mal ein Photo. Kannste mal eins einstellen?
  7. Ich hab endlich Tüv und meine Lammi wieder in den deutschen Straßenverkehr integriert. Gestern hab ich gleich die ersten 150 km abgerissen, nur um die Tourentauglichkeit zu testen. ;) Dabei kam ich dann auch mal in die Verlegenheit auf Reserve umzuschalten. Sie wurde immer langsamer und am Ende bin ich mit 60 zur nächsten Tankstelle geeiert . Dort wieder aufgefüllt, Benzinhahn wieder zurückgedreht und es lief wieder normal weiter. :haeh: Es scheint also nur an der Reservestellung zu liegen, aber der Benzinhahn ist neu und gerade deswegen finde ich das so komisch. Gibt es da noch irgendein überflüssiges Teil, was uns die Zubehörindustrie beschehrt hat, welches ich noch rausnehmen muss? Oder ist am Ende nur der Benzinhahn mit Dreck verstopft?
  8. Ich hab eine. Was willste denn wissen?
  9. Nur mal so zur Info: Wieviele Leute kommen von Euch denn so ungefähr? Letztes Jahr war ich auch da und da waren 50 - 80 Motorräder (die es bei uns in Ostfriesland ja zu tausenden gibt) und in einer Ecke standen 15 Roller, davon waren allerdings auch 8 aus Plastik. Termin sollte man sich idealerweise vorher geben lassen. Weil ne ganze Menge Leute kommen werden. Leider tragen die nicht mehr so großzügig ein wie früher :(
  10. halbwegs unverbeult und mit Deckel. Hat doch bestimmt noch jemand rumfliegen, oder?
  11. Ich hab bis gerade eben an der Fuffi von meiner Freundin rumgeschraubt. Ausgerüstet mit 133 usw. und eben einer PK-Zündung. Nachdem ich die Kiste 100 meter erfolglos die Straße rauf und wieder runter geschoben hatte, nam ich die Zündkerze raus. Die war zwar nass aber der Zündfunken, der da raus kommt ist ziemlich mager (verglichen mit dem von meiner Lusso-Zündung in der Lammi). Auch mit einer neuen Kerze das gleiche Bild: schwach und leicht bläulich. Soweit ich weiß, ist an solchen schwachen Funken meist der Kondensator schuld. Den gibts aber nu ja gar nicht bei der PK-Zündung... Ist das beim PickUp das gleiche Prinzip? Muß ich das Ding nur austauschen und dannn gayts?
  12. Hier hab ich noch mal folgende Infos gefunden: http://www.m1p.de/tipsblin.htm Blinkanlage nachrüsten Fahrzeuge, die ab Mai 1961 erstmals in Deutschland zum Straßenverkehr zugelassen worden sind, müssen mit Fahrtrichtungsanzeigern ausgerüstet sein (gilt nicht für 50er). Die Blinkerpflicht gilt nicht für Fahrzeuge mit max. 125 ccm und einer Höchstgeschwindigkeit von max. 100 km/h (Leichtkrafträder / Leichtkraftroller)!
  13. Das mit den Blinkern kannst Du Dir aber schmieren. Dafür mußt Du Baujahr 60 oder älter haben. Alternative: einen netten Prüfer, der die die Blinker austrägt oder auf den Sprüch eingeht, daß die Nachrüstung ein unvertretbarer Aufwand wäre. Ist aber nicht ganz so einfach. Ohne Spiegel kannst Du auch vergessen. Benutz den normalen Spiegel am Lenkerkopf oder nen Klemmspiegel fürs Beinblech. In beiden kann man genug sehen. Für nen Lenkerkopfspiegel kannst ja mal in nen Motorradkatalog gucken. Da gibts zum Teil ziemlich geile...
  14. Beim Thema Mädchen fällt mir ein: gibt es die Horny Nut Loops noch? Das war ein Mädchenrollerclub, die auf jedem Treffen einem anderen Kerl an der Hose waren. :love: Echt Klasse. Aber ich hab die irgendwie schon länger nicht mehr gesehen
  15. EIn kUmpel von mir hat nen 130'er in seiner Lammi Gabel drin. Allerdings sitzt die auch in ner PX drin und hat ne selbtgebaute Scheibenbremse.
  16. Mit 16 hab ich noch alles gefahren... 75'er, 102'er, 133'er und alles mit nem kleinen Nummernschild. Seit einem kleinen Zwischenfall, der aber seeehr glimpflich ablief (weil die Jungs in Grün zu doof waren), fahre ich keine lauten Auspuffanlagen mehr auf den Fuffis. Nur noch den ET3-Auspuff, denn der sieht ja aus wie original und ist auch recht leise.
  17. Das gleiche Teil lass ich mir auch gerade bauen... Allerdings wird mein Teil aus dem vollen gefräst, dann kann ich es wenigstens eintragen. Das geht bei dem Ding von Worbel leider nicht, da die Halterung nur drangeschweist ist. Und dafür finde ich es eigentlich etwas zu teuer.
  18. Also ich hatte ein Schreiben vom Kumpel ausgeliehen. Da stehen beide Motoren drin, der 10 PS und der 12 PS und der TÜV-Prüfer hat sich den Zettel angesehen und das Ding anstandslos eingetragen.
  19. Hab ich auch drin. Die Freigabe kannst Du Dir direkt von Piaggio holen (ist ja ähnlich wie der der Rally). Damit rennst Du dann zum TÜV und der trägt das Ding sofort ein. Zu Sicherheit nimmst Du noch nen aktuellen Katalog mit, der zeigt das identische Bremsen für Rally 200 und Sprint verwendet werden, dann hast Du die absolute Sicherheit, für den Fall, daß der wegen den Bremsen anfängt zu maulen. Beim Auspuff kann ich Dir leider nicht helfen. :haeh:
  20. Guck mal bei www.Scooterhelp.com. Der Typ hat in seine VBA auch ne H4 Birne gesetzt. Eigentlich ne geile Idee... Ich wollte das auch so in meinen Trapez-Scheinwerfer machen, aber dafür muss ich erst mal meinen Spiegel neu verchromen lassen...
  21. Kennst Du denn keinen Prüfer? Oder jemanden der einen kennt? Das ist immer noch das einfachste und dann normalerweise überhaupt kein Problem mit der Eintragung. Frag sonst doch mal in der Motorradwerkstatt bei Dir um die Ecke nach, die haben auch immer einen sehr guten Draht zu ihrem Werkstattprüfer. Bei uns gestalten sich Eintragungen auch immer relativ einfach... aber ich wohn ja auch in der Nähe von Papenburg :grins:
  22. Ich hab vom Kumpel nen originalen TV 175'er-Satz bekommen. Kann ich den so auf nen 125 LI Gehäuse setzen? Oder muß ich da noch irgendetwas abspindeln?
  23. Deinen Tacho kannst Du relativ einfach wieder gangbar machen. Hier gibt es ne Beschreibung Bessere Idee... Nimm Dir nen alten Tacho und mach das Gehäuse leer und alles in die Tonne bis auf das Ziffernblatt und die Nadel... Jetzt nehme man nen Fahrradtacho und vergrößere das Loch von dem Kilometerzähler so weit, daß das Display komplett sichtbar ist. Den Tacho festkleben und zwar so, daß im oberen Bereich ein kleiner Spalt ist. Dann hast Du sogar Licht. Damit es weiter schön original aussieht wird die Nadel festgeklebt (am besten bei einer moderaten Geschwindigkeit wie 10- 15 km/h :D ) Wenn Du die Tippschalter auch noch verwenden willst, mußt Du jetzt nur noch die Kabel nach aussen legen und irgendwo unauffällig unter dem Lichtschalter zwei neue unauffällige anbringen. Besser gehts nimmer. Hab ich schon mal bei nem Roller gesehen und war schwer begeistert. So richtig genial aus... Und man spart sich vor allem die extra Lampe fürn TÜV und hat nicht irgendwo noch nen Fahrradtacho aufgeklebt. Jetzt müßte man da nur noch nen kleinen Drehzahlmesser drin unterbringen...
  24. Da ist alles mögliche für PX drin... Fußbremse, Getreibescheiben, Schaltraste, Radkappe, Gummiteile, Batteriehalterungen, Gummiteile und so weiter... Rest ist Überraschung (ich weiß es ehrlich gesagt auch garnicht mehr so genau:withstupid: ) TAUSCHE gegen nen 6'er Desperados. Versand trägt der, ders haben will.
  25. Hat jemand von Euch noch ne alte originale Reserveradhalterung für die 4-Loch-Felgen rumfliegen, die er nicht mehr braucht? Zustand ist mir weitesgehend egal, weil wird eh neu gelackt. Greetz
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