barnie
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Da schaust in´s Datenblatt der betreffenden LED.
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Du meinst die Spannung. Wichtig beim LED ist der Strom. Bei fester Spg. reicht ein Vorwiderstand, bei schwankender Spg ist eine KSQ günstiger. Bordspg = DC.
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Ist Dir das eigentlich nicht megapeinlich, solche Schwachsinns-Schaltungen in´s Netz zu stellen? Wenn´s ganz dumm läuft, will das ein Leichtgläubiger auch noch nachbauen ...
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Dann könnte eine defekte H4 sein, mit Wendelschluss => andere H4 testen. Alternative: Evtl. schaltet sich mit dem Licht ein weiterer dicker Verbraucher ein => schnüffeln, nach Wärme abtasten ... Eine gesunde, geladene 14Ah hält´s viiiel länger mit einer H4 aus.
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barnie antwortete auf feerique0's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und RollergespanneAuch die passende CDI verbaut?
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FahrLi = 55W H4 ? plus RüLi ... wieviele Minuten getestet?
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... auch wenn Lampen AN sind?
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AC und das grüne Relais. Das soll auch 6V~ können, aber die müssen auch vollzählig anstehen => 6V~ messen.
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AC oder DC ?
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Diese Marken würde ich als groben Anhaltpunkt sehen, blitzen ist Pflicht.
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Antwort war jetzt keine dabei - nur eine Offenlegung Deines Geisteszustandes.
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ZZP ist immer individuell, d.h. der lässt sich ausgehend von diesem Wert noch optimieren.
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... oder 3...4 Rückwärtsgänge
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Welchen Sinn soll diese Schaltung haben?Wer hat eine 2Phasen-LiMa?Gleichrichterverlust ca. 3x so viel, also 30W => Wärme.
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Ein Tauschen der Anschlüsse verschiebt den ZZP um 90° KW.
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Das Bild zum Text:
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@ Polini: sw = Masse bl = CDI & Kill ws = 12V~ Regler
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Die Öhmers würden passen, nur die Farben sind falsch ...
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... wo kommt´s her? Das br Kabel geht vom BrLiSchalter zum Regler AC1 / Kästchen. Zum Motorlauf nur sw & bl der CDI verkabeln. ZGP ws an Masse. ZGP schon an richtiger Position (ZZP) ?
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Vom BrLiSchalter zum Regler musst n Kabel legen, die Masse am Schalter auftrennen. RestLi = RüLi, StLi, TachoLi Die LiSpule hat einen Abgriff = AC1 = ger. 12V~ für die Lampen. AC2 ist die Batt-LadeSpg fürn Regler.
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Testweise das grüne Killkabel an der CDI (Richtung Lenker) abziehen.
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Je dunkler die Kerze, umso schwerer hats der Funke. Im Zweifel => neue Kerze. Den ummantelten Kerzenstecker entsorgen => Gummistecker drauf.
