barnie

Was war nun das Problem?

Selber Depp! Nur noch Kinder glauben diesem "Don". Im Übrigen zeigt der Clip genau das, was ich sage.

Diese Aussage ist nicht nur grundfalsch, sondern auch gefährlich. Also liebe Kinder, draussen an den SchmardFons und KomputerKisten: NICHT NACHMACHEN !

OK - dann mach den Umbau wie in #7. Ich würde allerdings nicht den BGM-Regler nehmen, sondern beim GGxxx-Regler bleiben. Vorteile: dafür hast nen Plan die Sense-Ltg hängt am Blinker, damit "wackelt" das Bordnetz nicht

Warum?

Olga Maslochof (.ru) Maria Di Vegliano (.it)

Wenn ne Batterie an Bord ist, kannst die Glühlampe durch die LED ersetzen. Bei AC-only brauchst mehr.

Auf dem Bild sieht natürlich niemand das andere Ende des Kabels - das mußt Du schon selber durch Messen oder Ziehen rausfinden.

... wir wollen jetzt mal nich politisch werden - ja? Der war 16 Jahre an der Regierung, wie lange denn noch?

KSQ mit GlRi gibt´s fertig als Modul, solltest natürlich den LED-Strom bei der Auswahl wissen. Beim Nur-GlRi schwankt die Spannung zu stark und entspr. der LED-Strom (zw. unsichtbar und Überlastung).

LED und AC beißen sich. Die verlinkten grünen Relais (mit TRIACs / nur AC!) brauchen auch eine gewisse Last (>10W) zur Funktion. Für LEDs im AC-Netz entweder ne Batt zum Blinken (DC)oderKSQ mit GlRi

Das ist höchstwahrscheinlich LED-killing-AC. => geringe Lebensdauer.

Leichter geht´s, wennst einen (Schalt-) Plan hast.

2 oder 6 Watt Glühlampen wären als Blinker nahezu unsichtbar und damit gefährlich. => 10 ~ 21 Watt soll sein.

What Watt ?

Dieses gn Relais ist OK, wenn es anna 10...21W Glühlampe hängt.

Grünes Relais und andere AC-Varianten ist schonmal richtig. Nur muß eine gewisse Last anliegen, damit die interne Schaltung arbeiten kann.

LEDs ohne Weiteres im AC-Netz geht nicht lange gut. Kannst 10...21W Glühlampen umrüsten? Bei den AC-Relais gibt´s lautlose (mit Triac´s) und Klapperteile (mech. Relais). Wenn´s Licht hell genug erscheint, braucht nicht mehr nachmessen.

Ich kann leider nicht erkennen, ob LED oder Glühlampe. Mit 4W aber zu wenig Last. Wie ist die Bordspannung ?Ist der Scheinwerfer ausreichend hell ?

Bei identischem Motor stimmen wohl beide Werte - einmal untertourig und einmal Vollgas only gefahren. C = "Copper Plus Design"

Die Kerze war ja nicht die Ursache für den Ausfall, eher das "Opfer". => Falsche/r Einstellung / Bedienung / Wärmewert ... Da musst nochmal schauen, sonst bleibst bald wieder hängen.

... ähmmm - ich meinte die alte Verrecker-Kerze.

Deswegen ist die Ursache aber noch nicht erforscht. Wie war denn die Kerzenfarbe?

Wie ist die Kerzenfarbe / Wärmewert ?

Batterie ist an Bord und wird geladen? Wenn ja, dann das X-P-L-Relais (12V-DC) und nen 3er Blinkschalter (li-aus-re).