Zeckbert

ok, dann wohl keine 50 s. Aber ich würde mir primavera 76 Vorschlag zu herzen nehmen, 1300,- Ocken ist schon recht heftig wenn du eine komplette Restauration vorhast. da kommt schnell was zusammen. Dann lieber eine in gutem Original Lack kaufen und 500,- mehr ausgeben. 90% der Vespas sind eh schon lackiert, und richtig wertvoll sind Sie halt im Original Lack.

Der Hubraum käme ja noch hin, aber wenn ich Zeckbert recht verstehe, dann liegt die Bauartgeschwindigkeit bei 64 km/h. Lässt sich da eures Wissens irgendwas machen? Drosseln oder so? (Klingt für euch vielleicht absurd, aber wie gesagt, ich bin absolut ahnungslos.) Zumindestens war meine mit 64 kmh eingetragen, das was ich geschrieben hatte galt für Deutschland. Eine 50 S ist die ungedrosselte Version der 50 N, die nur 40kmh läuft. Erkennen tust du Sie an der Präfix unter der Motorklappe beginnt mit v5s. In Deutschland wäre es möglich einen Motor der normalen Version einzuhängen und vom Tüv abnehmen zu lassen aber kostet wahrscheinlich einiges.

Schmeisst mal die suche an, ich meine da hatte jemand mal einen scan eingestellt.

Denke auch daran, dass man eine v50's nicht einfach als 50er anmelden kann. Ist alte Klasse 4 also a1 Führerschein und kleines 125er Kennzeichen. Ist lt. Papieren mit 64kmh eingetragen.

Ja aber sauber schweissen sollte man ja schon können Mal schauen erstmal den Rest von dem Karren fertig machen.

Klasse, dann kann ich mir den schönen dicken Engerling auch holen. Vorausgesetzt ich find ein armes Schwein der mir den schweisst. Hab nur Schutzgas.

Der schlechte Geschmack kennt keine Grenzen.

Denke schon, ist doch der gleiche Stromkreis.

Stimmt, dumme Frage , danke für den Link

Falls das Pinasco Polrad noch da ist, hätte auch Interesse

Würd mich auch mal interessieren, wie es mit der Lautstärke beim Franz aussieht.

Steck mal Deine Welle rein und schau Dir die verbleibende Dichtfläche zur Primärseite hin an. -Würde ca. 2 mm Dichtfläche stehen lassen. so habe heute zum großteil gelackt... matschwarzer ramen mit orangen anbauteilen mir ist aber aufgefallen das ich ziemlich schlampig gespachtelt/geschliffen habe ist aber egal hauptsache kein rost und viel leistung -Hoffentlich sehen das nicht die O-Lack Freaks hier im Forum, aber denke auch du hättest den silbernen Lack beibehalten können, sah doch schick aus. -Bremse, wenn man bei einer V50 davon sprechen kann, würde ich auch dranlassen. Allein der Sicherheit halber, angenommen dein Simmering ist nicht dicht und rotzt dir die Beläge voll, dann kannst du wenigstens mit der V. Bremse zum stehen kommen. Ich weiß wovon ich spreche mir ist die Tage noch ein Bremsschlauch am Auto geplatzt echt ein kack Gefühl.-

Habe bei dem Rollerladen Scootec in Essen letztens jede Menge Motorklappen der ersten Serie rumliegen sehen. Kannst da ja mal anrufen. viel Spass beim restaurieren.

z.B. : Polini 75 Racing Dr 75 formula oder Polini HP 75 (aber große Haube nötig) Denke 85 ccm kostet gleich viel die oben genannten haben aber mehr Überströmer und gehen ganz gut

So muss das sein, die Dinger sind zum fahren da.

Lambretta Motor im Supersprint Rahmen? vielleicht ne Conversion mit einem Vega Motor oder so

Gute Frage, da fehlt ja leider der komplette Zylinder, Kurbelwelle und Getriebe sind aber noch da... Denke mal ist ne 90er wegen dem langen Getriebe.

Ist auch keine 50 S Welle, die hatte damals nämlich auch schon ein Pleuellager. Die Welle ist aus einer 50 Spezial und hat anstatt eines Lagers eine Messinbuchse. Muss ja ganzschön gerumpelt haben ohne Lager oder??

Klar, aber wahrscheinlich nicht ohne die Dichtflächen zu ruinieren, oder den Korb zu spalten. Der Abzieher macht schon Sinn und kostet nicht die Welt.

Steht zwar nicht im Reglement, aber wenn da etwas gecuttet ist interessiert das auch nicht, sollte halt noch nach Roller ausschauen und nicht nur der Mitteltunnel noch stehen. Den SS Fake könnte man ja als V50 mit SS Beinschild deklarieren. Stimmt das könnte man machen, danke für den Tipp.

O.k. werd mal schauen. Erstmal soll das Ding auf die Straße.Wurde aber auch schonmal auf solchen Rennen bewegt, nur ist aber schon was her und nicht von mir.

Ach zum thema cutten, hab leider einen spanischen primavera 75 Rahmen mit SS 90/50 Beinschild wär das denn o.k.??

Ja schon gut hatte halt nur diesen Link gefunden.

Ahh dann kann ich doch noch englisch. Mal sehen vielleicht bin ich auch mal dabei

Hi darf der Polini 133 bei der Einheitsklasse etwas bearbeitet sein, also Überströmer etwas breiter und Auslass? Oder hab ich es richtig verstanden, dass nur entgratet werden darf. Auf jeden Fall ist das eine sehr Interessante Rennserie, da alle Roller leistungsmäßig ähnlich sind und nur das Fahrkönnen entscheidend ist!