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Zeckbert

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Alle Inhalte von Zeckbert

  1. VMC Stelvio mit Alu Gusskopf würde ich noch in den Raum werfen. Da (könnte) evtl der E Starter mit Bearbeitung bleiben. Würde ich aber nich die Hand für ins Feuer legen. Sieht aber so aus
  2. Ich hole das nochmal hoch, da ich die Erklärung nun gefunden habe. Der Malossi Sport hat einen 44,4mm Auslassstutzen der Mallossi Alt hatte nur 44,2mm. Daher passte keiner meiner alten Auspuffanlagen . Vielleicht hatte ja jemand ähnliche Probleme. Die Polini Box sitzt jetzt ganz gut. Habe eine 48mm KFZ Bügelschelle genommen, da die Originalschelle verbogen war. Da ich mir auf Dauer aber nicht den Stutzen verhuddeln möchte soll der S&S Newline mit Viton drauf oder ein PM Evo mit Viton. Ich habe mir 126/185 aufgeschrieben.
  3. Momentan: Malossi Sport mit 1,5mm Fussdichtung 60er Mazuchelli Welle 26er SI, Drehschieber verlängert Überströmer am Gehäuse angepasst kurzer 4. Gang Elestart Lüfterrad etwas abgedreht, Kytronik Zündverstellung Cosa Kupplung mit Ring Polini Box Der Zylinder ist unbearbeitet. Ich wollte noch eine Pinasco Airbox und Polini Trichter montieren, einen S&S Newline habe ich hier auch noch liegen
  4. Ich spiele mit dem Gedanken, bei meinem Sport 210 den Auslass auf MHR umzugestalten. Gab bzw. gibt es dazu noch Schablonen als Aufkleber zum einkleben als Fräshilfe? Hatte ich irgendwann mal gesehen, bin mir aber nicht mehr sicher ob das für diesen Zylinder war.
  5. Lass trotzdem etwas Vorsicht walten. Die Leistungsentfaltung könnte etwas spitzer sein, auf einmal ist das Vorderrad oben und die Geometrie ist auch völlig anders. Dazu zehn Zoll Reifen, da schmiert der Hinterreifen gern mal in der Kurven, wenn man zuviel Gas gibt.
  6. Ich bin auch ein Opfer des sagenumwobenen Deckels. Habe es irgendwann vor langer Zeit beim T5 Bremszugumbau verbaselt wieder einzubauen. Mit dem gleichen Effekt wie hier beschrieben, zudem ist mir das Teil im vierten immer abgemagert. Mit Abdeckung läuft jetzt alles wunderbar. Zur Frage was sich noch ändert: Die Geräuschentwicklung hat sich auch drastisch reduziert. Das Ansauggeräusch war ohne diesen Deckel für einen SI übelst laut. Der (Wieder-) Einbau war übrigens überhaupt nicht fummelig ( PX Uralt mit Aussenverschlussbacken) und ging ohne blutige Finger in gut 10 Minuten vonstatten. Lusso und Uralt PX haben allerdings verschiedene Abdeckungen.
  7. Ich fahre bei einem fast identischen Setup wie der TE auch die hier genannte verstärkte Cosa Kupplung (Ring um den Korb, Nieten verschweisst). Bisher gab es noch keine Probleme, auch nicht mit abgedrehtem Elestart Lüfterrad (1800gramm). Eine unbearbeitete Original Cosa Kupplung hat es mir allerdings bei einem 207er Polini schonmal zerlegt (Korb aufgegangen).
  8. Ich habe keine, aber vielleicht wirst du hier fündig https://www.germanscooterforum.de/topic/24639-briefkopien-für-smallframes/
  9. Warum willst du unbedingt den Motor spalten? Wenn du sowieso nur den 125er Satz verbaust, kein Tuning anstrebst und die 2.86er primär beibehalten willst würde ich es erstmal lassen und den Sommer genießen. Oder gibt es einen Grund, zieht das Ding Nebenluft, sifft etc. Wenn du doch spaltest würde ich noch in Erwägung ziehen, gleich die Welle mit dem dicken Konus/Lüfterrad zu verbauen. Mir ist bei meiner pk125 damals der komplette Stumpf abgerissen (war aber auch ein 133er drauf).
  10. Ich war da auch dran, wurde in einem anderen Topic schon diskutiert. Dann ist das jetzt wohl das erste Opfer. Bittere Sache, mir ist sowas auch schon in einem anderen Zusammenhang widerfahren. Es war genau die gleiche Masche. Die Polizei konnte mir nicht helfen. Ich hab viel Lehrgeld bezahlt, mich gefragt, warum die Leute mit so einer Nummer durchkommen und ob das nicht ein Betätigungsfeld für mich wäre, anstatt einem normalen Arbeitsverhältnis nachzugehen. Seitdem bin ich bei vermeintlichen Schnäppchen misstrauischer und bekomme jedesmal einen Kamm wenn ich daran erinnert werde.
  11. Ich denke auf dem Original 200er Zylinder ist der Original Auspuff eigentlich die erste Wahl. Vielleicht noch ein T5 Original Auspuff mit 200er Krümmer, das lief bei mir ein wenig besser.
  12. Hast du auch den T5 Luftfilter und den T5 Vergaserdeckel verbaut? Kann mir vorstellen, dass der mit einem normalen Si Luftfilter und Deckel nicht so gut funktioniert. Könnte auch dazu führen. Ich hatte Sie neulich auch vergessen wieder einzubauen. Resultat: Der Roller lief in den ersten drei Gängen normal, im vierten magerte er mir dann immer ab, ( hat dann nach Vollgas ,,gesungen', lief bei Gaswegnahme und wieder Gasgeben (im vierten Gang) kurz gegen die Wand - so eine Art verschlucken) und das Ansauggeräusch war irre laut. Habe die Abdeckung dann wieder eingebaut - alle Probleme waren beseitigt
  13. Ich würde tatsächlich erstmal schauen ob die Plastikabdeckung drin ist...
  14. Ah sorry, ich hatte das darauf bezogen: Der Gasschieber ist dann ja zu und somit der Schwingarm der die Fördermenge ,,einstellt'' auch. Es müsste dann zwar mehr Öl kommen als im Leerlauf (weil die Pumpe ja auch drehzahlabhängig fördert), aber längst nicht soviel wie bei Vollgas.
  15. Hat das denn eine große Relevanz? Das Gas ist ja ,,zu'' beim Bergabfahren. Somit müsste der Schwingarm der am Gaszug hängt (und die Ölmenge die gefördert wird beeinflusst) ja auch zu sein. Die Pumpe fördert zwar Drehzahlabhängig, aber auch abhängig von der Schieberstellung.
  16. Mal was anderes. Ich frage mich immer wieder, was es mit der Frage: ,,Ist es noch da'' auf sich hat? In solchen Fällen habe ich trotz Antwort danach nie mehr etwas von den Interessenten gehört. Viele schreiben schon (vermutlich davon genervt) in die Anzeige hinein: ,,solange es hier steht, ist es auch noch zu haben''.
  17. Nicht unbedingt laut. Mein Malossi bzw. Sito Drugo Galaxy - quasi der gleiche Auspuff wie der hier gezeigte Drugo, nur mit einem angesteckten Röhrchen was nach oben weg geht und hinten verjüngt ist ( coole 70er Jahre Optik a la RD250LC) hatte ich neulich montiert. Ich war ehrlich gesagt erstaunt wie leise der war - nicht so blechern und nervig wie ein Polini. Leider aber auch sehr leistungsarm. Die perfekte Drossel :)
  18. Ja klar das kann auch immer mal sein. Aber wenn sich jemand am gleichen Tag der Anzeigenschaltung angemeldet hat, ist die Wahrscheinlichkeit noch größer. Diesmal hab ich dann wohl Glück gehabt, es nicht zu nehmen. Eigentlich müsste man da ja auch besonnener rangehen, vor allem, wenn man schon ein paar hundert Euro Lehrgeld bezahlt hat. Aber die Gier nach dem Schnapper ....
  19. Zeckbert

    Neu im Forum

    Herzlich Willkommen Jürgen, für die Kaufberatung gibt es eine extra Rubrik. Da werden es sicherlich mehr Leute lesen und Antworten schreiben. Stell deine Anfrage mal dort ein. Grüße
  20. Ich fürchte schon, bin leider schonmal auf so eine ähnliche Masche reingefallen. Auf die Frage, was der Motor inkl. Versand macht kam nur: ,,Hallo 550EUR Mfg'' Nee, mir war es dann doch zu Suspekt. Aber ich habe echt überlegt Ich bin da leider ein gebranntes Kind. Ist in diesem Fall natürlich nur Spekulation. Bei meinem Fall damals lief es auch per Überweisung. Der Verkäufer hat sich aber weiterhin gemeldet und mich in gutem Deutsch ,,hingehalten''. Die Polizei hat mir dann bei der Anzeige mitgeteilt, dass man recht einfach ein gefälschtes Konto anlegen kann. Kohle wird dann abgeräumt und das Konto nachdem alle Geschädigten überwiesen haben aufgelöst. Seitdem schaue ich zuerst auf das Anmeldedatum des Users und ob er mehr als einen Artikel verkauft. Abholen ist sicherlich immer schlauer, aber meist ja zu weit weg. Ob das hier eine Betrugsanzeige war kann man nur spekulieren.
  21. Der Preis stimmte, ich hatte auch kurz gezögert es per Versand abzuwickeln, da es zu weit weg war. War mir aber zu heikel. M210 hat es auf den Punkt gebracht.
  22. Das sind doch die Felgen von der Piaggio MP3? Ein Zoll weniger würde stimmiger aussehen. Der gecutete T5 Kotflügel lässt vermuten das es das Teil wirklich gibt. Ich finde das irgendwie insgesamt gar nicht so übel
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