RichJr2

Meint Ihr ich muss die Dichtfläche jetzt planen lassen oder nicht??? Hatte bisher noch keiner erwähnt... habs jetzt schweißen lassen, ist aber nur ganz sachte gepunktet so dass mein durchbruch wieder verschlossen ist!!

Hi Jungs! Was haltet ihr denn von dem Lagersatz??! EBAY

Ich habe dort nicht viel aufschweißen lassen, ist gerdade nur so GEPUNKTET worden das das Loch wieder verschlossen ist... alle Lager werden bestimmt nicht Schrott sein, kann ich mir jedenfalls nicht vorstellen das z.B. das Lager der Hauptwelle noch so viel Hitz ab bekommt das es Schrott ist???!!!

Wie kann ich am einfachsten feststellen ob meine Lager noch gut sind oder nicht, hab den Motor vor ca. nem Jahr erworben und weiß net mehr ob die Lager neu gemacht worden sind oder nicht???!!! Also wenn ich die Wellen usw. drehe höre ich mal keine Geräusche... Aber wenn ich jetzt an dem getrennten Motor die Hauptwelle drehe kann ich diese so 3-4 mm nach oben bzw. unten bewegen, normal oder unnormal ;) ???????

Jetzt weiß ich aber immer noch nicht weiter...?????

Quetschkanten einmessen????

Alles klar... dankeschön ;) Welche Dichtpaste nimmst du??

Wie?? Papier und Tube... also erst Tube darauf Papier und dann nochmal Tube????

Wie soll ich den Motor wieder abdichten???? Papierdichtungen oder "Tubendichte" ;)?????

So Motor ist getrennt... muss jetzt noch schweißen lassen, Loch war doch noch größer als ich gedacht habe ;) hoffentlich kann man das noch schweißen?! Welchen Lagersatz soll ich nehmen, könnt Ihr einen empfehlen???? Und wie soll ich abdichten, mit den "Papierdichtungen" oder mit so nem Zeug aus der Tube?????

Also kann ich die Lagerschale so rausklopfen??? Die neue wird dann einfach von oben aufgeschoben??

Meinst den Poline-Lefthand?? Den hab ich nämlich aber fast alle hier meinen das man damit micht viel Leistung ausbeutet. Als den 133er letztes Jahr gefahren bin hatte ich den Polini druaf, da waren allerdings die Überströme am Gehäuse nicht angepasst usw... wieviel bringt mir das jetzt überhaupt??

Ja der Simmo muss nicht unbedingt aber was anderes anständiges passt nicht drunter, hab ne v50 mit Seitenfach und das soll auch bestehen bleiben!! Was gibts denn sonst noch was drehmoment bringt und unter meine Seitenhaube passt?? Kurz nochmal zu meiner Fräsarbeit ;) die Überströmer hab ich jetzt wohl schon weit genug weggenommen, soll ich sonst noch was Fräsen oder reichts um ein wenig mehr Leistung auszubeuten (Möchte keinen Rennmotor - soll noch Kilometers machen)

Weil ich den Motor schon gefahren bin, lief ganz gut aber 3 Gang stört mich und Bergauf geht noch was meiner Meinung nach... Hatte vorher nen überarbeiteten 85er DR drauf, der nicht viel langsamer war!! Stand auf 17° v. OT und lief ganz gut...

Ich möchte meinen v50 Motor spalten... was muss Markiert werden damit nachher die Zündung nicht verstellt ist???? ZGP am Gehäuse markieren müsste doch reichen oder???

Ich wollte eigentlich nur die Überströmer am Gehäuse dem Zylinder anpassen, nen 24er Gaser verwenden, den simonini down&forward und ne 2.86er Übersetzung verwenden... Er sollte auf jedenfall noch Touren tauglich sein aber jeden Berg ohne probleme mitnehmen können, ich wohne auf fast 400 Höhenmetern (Berg-Tal)... So dann werd ich morgen mal den Motor spalten ;) muss ja jetzt wohl geschweißt werden :)... ich muss nur die ZGP am Gehäuse markieren damit sich die Zündung nicht verstellt oder?????

Hab an den Überströmern am Gehäuse weiter gefräst und bin aufeinmal "durchgebrochen"... Was kann ich jetzt machen??????????

Ja hab anscheinend nen älteren weil man das Teil nicht rüber bekommnt, biegen usw. wollte ich vermeiden das Teil ist frisch gelackt...

Das das Ding derzeit beschissen aussieht sehe ich selber, ich möchte gerne wissen wie ich es besser machen kann... also wie muss ich den Einlass fräsen??? Kann mal einer auf dem Bid etwas Markieren???? Um zu meinen Fragen zurück zu kommen, muss der Motor jetzt gespalten werden um den Kupplungskorb abzuziehen oder nicht????

Ja gut dann 133er... hab nen simonini down & forward, also den Einlass aber auf jedenfall noch ovaler machen????? Der sieht aus als wenn der schon ein wenig nach oben gefeilt wäre, dann ändert sich doch die Steuerzeit oder???? Will nur etwas mehr Leistung soll aber noch Touren fähig sein...

Motor spalten um den Korb abzubekommen???? Echt??? Kann ich garnet glauben... ja trennen werde ich eh noch da ich noch auf 4 Gang umrüsten muss...

Hi @ all Also bin bei meinem Winterprojekt mit den Lackierarbeiten soweit durch und hab mir jetzt mal den Motor vorgenommen den ich vor ca. 1 Jahr ersteigert habe. Ist ein 136er Polini: 1.hab eute mal den Zylinder abgenommen und festgestellt das die Überströmer ziemlich seltsam aussahen, hab auf einer Seite schonmal nachgefräst und wollt mal wissen was Ihr davon haltet????? 2. Ist der Einlass noch seltsamer gefräst sieht quasi aus wie ne 8 schaut selber mal... soll ich das Teil ovaler feilen????? Hab im moment auch nur nen 19er Vergaser da liegen muss ich auf 24er umrüsten oder???? 3. Bekomme ich die Primär/Kupplungskorb nicht runter.... Hilfe?!

Hallo, ich wollte meiner v50 nen neuen Koti spendieren doch leider bekomme ich das Teil nicht runter, Gabel ist raus und Kotflügel lose, jetzt bekomme ich das Teil nicht über das untere Lenkkopflager gezogen?????? Kann man die untere "Lagerschale" vom Lenkkopflager abhauen/ziehen, das Lager wollte ich sowieso sofort mit neu machen. Hoffe Ihr versteht meine Problematik ;)

Mein Bro ist Lackierer... auf jedenfall erst grundieren und dann spachteln Jungs ;)

Ne Antwort wäre gut ;)