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VespaMaxe

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Beiträge von VespaMaxe

  1. Vorab: 

    Finde es echt geil das Ihr mir ne vernünftige Einschätzung gebt! Danke GSF :inlove:

     

    Die Sachen mit der Optik gehe ich definitiv mit! Auch das mit dem Cosa-Motor.
    Eine Kurve habe ich tatsächlich nicht machen lassen. War mir nicht so wichtig. Kann ich aber sehr gut verstehen das Argument. 

    Gelaufen ist der Roller an die 2.000km, müsste nochmal nachschauen.  Inseriert hatte ich ihn tatsächlich nicht sehr lange (2 Wochen). Aber da  wirklich keine Nachricht kam, habe ich dieses Topic eröffnet. 

    Wie ja schon geschrieben, Ursprünglich hatte ich an die 5.500 € im Kopf. Bin ich definitiv von weg. 

    Ich stelle mir nun die Frage ob ich dem Roller nochmal eine Chance gebe, oder es doch noch einmal versuche. Dann natürlich mit nem hübschen Spiegel, roter Kaskade und gelben Blinkern ;-)

     

    Weitermachen,

    VM 

    • Like 1
  2. Moin in die Runde! 

     

    Habe mich nun entschieden meine PX abzugeben. 

    Gesagt getan, Preis überlegt und bei Kleinanzeigen reingesetzt. 
    Und dann NIX. 

     

    Folgende Überlegungen hatte ich zum Preis: 

    5.300 - 5.500 €

    Ist mir klar, viel Kohle und der Roller muss ja auch wem gefallen. 
    Auf der anderen Seite, potenter Motor, sauber aufgebaut, zuverlässig und vor allem ist alles eingetragen! Meines Erachtens ein echt stimmiger Roller. 

    Jetzt die Frage, lag ich völlig daneben?!?!?Vermutlich, sonst wäre das Ding ja weg. 
    Ist der Roller einfach uncool? Ist es der Cosa-Motor? Ist Malossi mittlerweile "out"?

    Nun seid Ihr gefragt! Was kann ich für den Hobel nehmen? Oder in die Ecke stellen und nächsten Frühling nochmal versuchen? 
    Den Roller getrennt vom Motor verkaufen möchte ich sehr ungern, passt eben alles recht gut zusammen. Oder ist das die Lösung? 

     

    Bei Kleinanzeigen ist er nun raus. Hier nochmal die Anzeige:

    image.thumb.png.2e2a151b60da75726d81fc1832b2e48d.png

     

     

    Hier der gesamte Text aus der Anzeige:

     

    Vespa PX 200 Lusso im O-Lack und 228ccm Malossi MHR Motor.

    Der Roller ist nun seit deutlich mehr als 10 Jahren bei mir und wurde im Jahr 2020/2021 neu aufgebaut und einmal auf links gezogen.
    Ziel war ein zuverlässigen Roller für längere Strecken und für die schnelle Runde durch die Stadt zu bauen. Der Roller ist recht stark von unten und legt mit dem Reso-Einstieg nochmal ordentlich einen drauf. Die Abstimmung des Vergaser erfolgte mithilfe eines AFR-Gerätes.
    Spitze fährt der Roller ca. 130/140 km/h.
    Sämtliche Umbauten sind eingetragen (bis auf das Cosa-Gehäuse). Lediglich der eingetragene Seitenständer ist nicht verbaut.

    Motor / Auspuff:

    Malossi MHR 210ccm 2-Ring-Kolben
    Kurbelwelle SIP Premium 62/110 62mm Hub
    Cosa Gehäuse angepasst für PX und schwarz gepulvert
    Getriebe 23/65
    kurzer vierter Gang
    MRP CNC Ansauger
    30er PHBH bearbeitet
    BGM Superstrong 23 Zähne
    Lüfterrad abgedreht 172mm und fein gewuchtet
    Scooter & Service Newline S Plus Edelstahl doppelwandig mit AFR Anschluss

    Rahmen:

    PX 200 Lusso im O-Lack (aufbereitet)
    Kabelbaum BGM neu
    Züge neu
    mit Fluid Film versigelt
    BGM Hupengleichrichter mit USB-Anschluss
    KR CNC Benzinhahn
    extra kurzer Benzinschlauch
    BGM Federbeine vorne und hinten
    Das Federbein vorne ist einstellbar und für mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeit aktuell sehr niedrig eingestellt.
    SIP 2.0 Tacho
    Digitale Tachowelle
    Scheibenbremse Teilhydraulisch
    Bremszug vorne Cosa
    BGM CNC Hebel
    MRP Schnellgasrolle


    An dem Roller wurde jedes Teil angefasst, geprüft ggf. getauscht und dann wieder verbaut.
    Auch wenn es noch Teile an dem Roller gibt, die optimiert werden könnten, handelt es sich um einen sehr potenten und recht starken Touren-Roller. TÜV gab es frisch vor wenigen Monaten im März.

     

     

    Würde mich über ein bisschen Input von Euch froien! 

    Weitermachen, 

    VM

  3. Back to Topic: 

     

    Letztes Jahr habe ich mir meinen Traum erfüllt. Weil ich so fleißig für meine Prüfung gelernt habe, habe ich mich einfach mal beschenkt! 

     

    Wird dieses Jahr ein Oldtimer und soll dann auch ein (zweites) H bekommen ;-) 

     

    VM260.thumb.jpg.9567ded5293eacff6f3b4905bc01e5ea.jpg

     

    Ist ein 420er mit einem 500er Motor. Einfach nur traumhaft der Wagen! 

     

    VM

    • Like 7
  4. vor 10 Stunden hat *Wolfgang* folgendes von sich gegeben:

    Ok, bei 14k€ hätte sich der Herr Verkäufer mal bequemen können Deine Fragen zu beantworten. Bei nem runtergeruderten Siebthand-Kombi mit 600tkm auf der Uhr und 4 Wochen Rest-TÜV würde ich solche Fragen allerdings auch nicht beantworten.

     

    Naja, egal, vielleicht gab`s gute Gründe weshalb er so dämlich geantwortet hat. War möglicherweise ne Gurke und das Geld nicht wert.

     

    Wünsch Dir jedenfalls viel Glück bei der weiteren Suche, irgendwo wird schon noch was vernünftiges stehen! :thumbsup:

     

     

    Ist richtig, hätte mal den Preis dazuschrieben können :-)

    Danke!

    vor 10 Stunden hat Weppe folgendes von sich gegeben:

     

    Ist der schon auf Deinem Parkplatz?

    grafik.thumb.png.54ed73f7d4cd7d4865aae64b10695fe3.png

     

     

     

    Tatsächlich nicht! 
    Liegt aber an der Innenausstattung :whistling:

    So, nun wieder Rollers.

    VM

  5. Autoradio: 

     

    Aktuell habe ich ein Becker Traffic Pro verbaut (das „neuere“ BE7949), in meinem W201. 
     

    So langsam geht es nun los, reagiert nicht direkt, hat kurzfristige Aussetzer etc. 

    Alles im Rahmen, aber da ein neuer Wagen ansteht (W124) bin ich auf der Suche nach Alternativen. 
     

    Ich brauche eine Freisprecheinrichtung und am besten Musik über Bluetooth! 
     

    Entweder ich suche das gleiche noch einmal, ggf überholt, oder ich wechsel zum Blaupunkt Bremen. Das passt meiner Meinung nach aber nicht so perfekt in einen Mercedes wie ein Becker :-)

     

    Gibt es noch weitere Alternativen?
    Was habt ihr so verbaut? 
     

    Beste Grüße 

     

    VM

  6. Am 19.5.2021 um 13:37 hat VespaMaxe folgendes von sich gegeben:

    Verbaut wird ein 300er Ventil.
    Der Spritschlauch ist echt kurz und geht direkt zum Vergaser. 

    Geklingelt hat tatsächlich nichts! 

    Seit gestern Abend ist der Zylinder wieder verbaut, Samstag wird der Rest geprüft und abgestimmt! 

    Wir werden berichten! 

     

    VM

     

     

    Also, wie angekündigt ein kurzer Bericht. 

     

    Der Roller läuft soweit und tut was er soll. Der neue 220er MHR macht leider unangenehme Geräusche sodass wir den sofort wieder runtergenommen haben. Wo das genau her kommt haben wir nicht rausgefunden. 
    Glücklicherweise war noch ein 210er MHR griffbereit, den haben wir dann verbaut. 

    Ein den ersten Fahrten sind wir zu folgende Bedüsung gekommen: 

     

    AS 262

    X2, 2 v.o.

    HD 135

    ND 55

    LLG-Schraube 2,5 raus 
    QK 1,4

     

    Rest wie vorher. Der Roller läuft soweit sehr sauber, gefühlt noch etwas zu fett. Ein bisschen  was muss noch kommen. Im 4 fehlt im untenrum einiges. Er geht aber deutlich früher in den Reso als vorher! 

     

    So, das war es erstmal. 

     

    VM

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