Olli de Bolli

Endlich wird mal interessantes zur Verdichtung gesprochen . 

Bin auf die Straßenerfahrungen gespannt wie ein Flitzebogen...

Am geilsten ist ja auch die Nut für die neuartige "Außendichtung", damit keine Frischluft ans Dirko kommt....

vor 59 Minuten schrieb thisnotes4u:

@Wulfi12 

 

Wenn Du das weiterhin so handhabst und die anderen im GSF für Dich - abschätzig gemeint - die "vielen Spezialisten" sind, bekommst Du von mir zur Belohnung auch gerne mal 2 Wochen Urlaub.

Bin für 6 Wochen Sommerferien .

Lasst mal lieber über die sehr hohe Verdichtung des Zylinderkopf talken und ob das überhaupt auf längeren Strecken ohne Überhitzung fahrbar ist?!? Reduziert sich die effektive Verdichtung eventuell durch die beiden Dekompressionsbohrungen? 

Ich möchte den Zylinder mit 62Hub fahren und da wäre ich bei einer rechnerischen Verdichtung von >13,5 zu 1. Fünf Kilometer Landstraße und das Ding fackelt doch weg.... oder?

Könnte der S&S "Drehzahl sein

Moin, 

gestern den Zylinder aus der neuen Charge bekommen.

Rein optisch macht er einen guten Eindruck....

Ich habe den Kopf ausgelitert und komme bei Q:1,25mm auf ca. 20 ml bis zur unteren Ebene des Kerzenloche, kann denn Wert  jemand bestätigen?

Denn das wäre eine echt hohe Verdichtung, bei Q:1,25mm und 60mm Hub sind´s dann 13,1 / 2 zu 1.

vor 2 Stunden schrieb vonNebenan:

Das scheint mir eine gute Idee zu sein. Somit liegt der Koti auch flächig auf. 

Genau, alleine habe ich mir da echt einen abgekniffen... zu zweit ist es bestimmt einfacher.

Am 17.2.2024 um 17:00 schrieb vonNebenan:

Hey, mal ne Frage in die Runde. Mit was unterlegt ihr eigentlich den Kodi? Zum ausrichten hab ich U-Scheiben benutzt, dass ist aber keine Dauerlösung! Oder?

Ich hab den Kotflügel mit Knetmetall aufgesetzt, zwischen Kotflügel und Knetmetall ne Frischhaltefolie gelegt... kannste dann nach Wunsch ausrichten.

vor 2 Stunden schrieb timo123:

Ist das jetzt mit lüfterrad?

Ist bei der Leistungsansage fast wurst 

vor einer Stunde schrieb lucky:

Es gibt aber m.W. keine ORinge für den Cosakolben. GS passt.

Zurück zum Thema. Ich habe den Zylinder jetzt geordert. Bin mal gespannt wie er aussieht und ob ich ihn für das Gespann nehmen werde.

LG

Wenn du mir dann einen Gefallen machen könntest, Kolben stecken und auf UT schieben... Bilder von der Seite und 45 Grad von hinten machen 

vor 13 Stunden schrieb alfahaza:

Ist das der 5 Kanal Cosa der nie realisiert wurde?

 

Ja... irgendwie macht das Teil so einen Eindruck. 

Moin,

der Zylinder scheint neu auf dem Markt zu sein, hat schon wer Erfahrungen gemacht? 

Üppig ist die Beschreibung im Shop leider nicht, vielleicht kann der Vertreiber hier ein bisschen was zu sagen. 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/zylinder-sip-200-ccm_41470730?usrc=Rennzylinder 200ccm

Thanks Olli 

vor 18 Stunden schrieb OFFI:

Komplette Bremspumpe mit Halter und beiden Hebeln, 11mm Kolbengröße, von ottopuntouno passend für PX 

 

War die schon hier? Oder is die neu? Gibt’s für SF schon länger…

 

https://www.ottopuntouno.net/it/vespa-accessori-freni

Oh, dass schaut ja vielversprechend aus. Hat da jemand mehr Infos bzw. Bilder?

vor 10 Stunden schrieb Pholgix:

Rechne es aus. M12x15. 30-40kN sind ne ganze Menge.

https://www.schrauben-normen.de/anziehmomente.html

...oder montier die Kupplung ohne Keil und schau was passiert

 

und jetzt am Besten zurück zum Thema...

Hi, ist mir vergangenes Jahr passiert... Ziehe immer mit dem Schrauber leicht an, dann mit dem Drehmomentschlüssel (65Nm). 24PS/27Nm / BGM Kulu auf Sip-Welle. Hat sich nix bewegt zwischen Kulu und Wellenstumpf. 

vor einer Stunde schrieb Öcher:

D=67mm und L=40mm

Danke 

Moin,

ich bräuchte die Länge des Zylinderfußes (von Dichtfläche bis Ende). 

Thanks Olli 

Am 29.8.2023 um 16:23 schrieb Flowson:

Bin mit den Steuerzeiten mal testweise runtergegangen und war nochmal aufm Prüfstand (SZ 176/119 / QK1,1 / 62 Hub)

 

Für ResiBox und Sbox sind die SZ zu niedrig, Lakers hat auch nur 27 Ps abgeworfen.

Aber die PoliniBox mit über 26Nm hat mich echt positiv überrascht 

 

 

 

Auf welchem Gehäuse hast du den Motor aufgebaut?

vor 21 Stunden schrieb freakmoped:

ja, jetz hats mich auch erwischt.

 

einer auf lager hat auch das loch

wenn die dekomoressionsbohrungen bisl zu weit aussen sind, hats an extra ausgang. 

 

ist ganz normal fahrbar!

fangt dann aber an schmoder zu sabbern. im endeffekt könnte man kaltmetall draufklatschen und fertig. (also wer zu faul zum.zyl demontieren ist)

 

 vmc tauscht ja problemlos um.

und wird sicher qm verbessern.

 

wesentlicg nerviger finde ich dass beim m244 sie eine zyl stehbolzen bohrung nicht passt und er schwer bis nicht montierbar ist ohne nacharbeiten.

 

kein umtausch, in der sache.

Beweisfoto mit tagesaktuellem Bildzeitungstitelblatt bitte...

vor 3 Stunden schrieb Flowson:

Bin mit den Steuerzeiten mal testweise runtergegangen und war nochmal aufm Prüfstand (SZ 176/119 / QK1,1 / 62 Hub)

 

Für ResiBox und Sbox sind die SZ zu niedrig, Lakers hat auch nur 27 Ps abgeworfen.

Aber die PoliniBox mit über 26Nm hat mich echt positiv überrascht 

 

 

 

Was für'n Vergaser hast denn drangetüddelt? Membran? Drehschieber?

Wenn der Vergaser irgendwo anliegt ist somit auch die Vibrationsdämpfung der Vergasergummiverbindung gemindert oder gar ganz weg... kann zum aufschäumen des Benzins mit bösen folgen führen.... 

Nur mal kurz geschlaumaiert

Mit dem MRP passt das auch ganz gut.

Das scheuert genauso durch dauert nur länger 😉.

Die Position des Vergasers so verändern, dass da nix schleift sollte das Soll sein.

Was für'n Dramatopic für ein erkanntes technisches Problem.... 

Wir können doch alle froh sein, dass die Hersteller am laufenden Band neue Teile herausbringen. 

Mir persönlich würde die Motivation irgendwann ersticken, bei dem ständigen Gemoser. 

vor 2 Stunden schrieb nlz:

wo bekommt man denn so einen spacer?

Hab ich mir gedreht, aus Restmaterial 

vor 1 Stunde schrieb makro:

Trotzdem ändern sich die Zeiten.

Die Steuerverhältnisse vielleicht ein bisschen.... aber echt nicht viel.

vor 9 Minuten schrieb Devils wingman:

 

17mm Spacer verbaut? Welche Steuerzeiten kamen 

Bleibt sich gleich, Kolben und Zylinder werden ja parallel hochgesetz.