Flo2004

Das sind ja Dimensionen :D Ne seh schon, da wird für meinen Einsatzzweck der stink normale drei Überströmer DR am besten geeignet sein. Soll ein gemütlicher Roller bleiben

Ne 4,60er also. Hat die schonmal jemand mit dem Formula gefahren? Sollt das nicht so ie prickelnde Kombination sein werd ich wohl doch nen "normalen" verbauen.

Sorry erstmal für die Standard Frage! Welche Übersetzung ist in meiner Neuanschaffung einer deutschen V 50 Spezial verbaut? Wenn ich mir den Formula DR 75ccm draufsetze mit der original Übersetzung - ist das schön fahrbar oder dreht der dann bis ins Nirvana ohne richtig Geschwindigkeit draufzukriegen?

Sorry fürs Off Topic, aber : darf ich also tatsächlich, sollten Sie mir mal den Führerschein zwicken mit nem Mofa rumgurken? Prüfbescheinigung noch im Original vorhanden? ;-D

Nach nem schönen

Such ich, sollte glaub ich das original Teil sein der wo an den beiden Löchern in den Seitenbacken montiert wird!

Servus! Habe früher eine PK Gabel gefahren in meiner VBB, dies tue ich nun immer noch aber mit einer PX "alt" Bremstrommel. Der Tacho zeigt jetzt ca. 10 km/h zuviel an. Habe irgendwo gelesen das die Tachoschnecke immer der jeweiligen Bremstrommel anzupassen ist. Dies würde bedeuten ich müsste eine PX Tachoschnecke fahren? Kann das irgend jemand bestätigen oder weiß welche ich brauche? Danke euch!

Bin hier grad Tachoschnecken technisch bisschen überfordert Folgende Situation: VNB mit PK Gabel "alt", also die mit dem Bremszug zum klemmen. Natürlich VNB Tacho Schnecke hat eine rote Farbe Nun habe ich auf die Ankerplatte einer PK XL2 umgebaut! Da viel, viel viel bessere Bremswirkung ;D Noch dazu die Bremstrommel einer PX Alt, da klassischere Optik. Hab die Schnecke die drin war in der XL 2 Ankerplatte drin gelassen, ebenfalls rot. Tacho zeigt nun 10km/h zuviel an! Welche Tachoschnecke brauche ich denn? Kann man das bei dieser wirren Kombination noch sagen oder gibts da sowas wie ne Fausregel?

Bei allen Teilen den Preis gesenkt, zuschlagen

Interessant, bedeutet im Umkehrschluss mein Motor könnte so ein Übergangsmotor sein. Der von außen wie ein Lusso ist, mit Getrenntschmierung und so und von innen noch "Alt" Gerade bisschen geschraubt da unter Zeitdruck - Samstag / Sonntag steht eine groß angelegte zwei Tages Ausfahrt in meiner Gegend an, Pflichttermin Definitiv kein Löchlein. Simmering war dicht, nur der Kuludeckel saut noch ein bisschen. Dann kann nur er der Übeltäter sein. Gerade neuen O-Ring rein, abgedichtet und wieder verschraubt. Schau ma mal! Danke für die Hilfe!

Ich steh auf´s GSF, danke euch! Bin echt gespannt ob ich das Loch habe. Da der Block aber definitiv ein Lusso Block ist sollte es ja da sein! Gestern aber genau an der Stelle gesucht und nix gefunden.. Ja ich hab Öl in der Bremstrommel gehabt gestern! Trotzdem aber gute Bremsleistung und trockene Beläge, ist ja auch nicht soo viel Getriebeöl Ich geh nachher mal Loch suchen, wenn echt keins da ist, dann gibts den Übermaß Simmering :D Sirri hab ich nen 27er drin für meine Alt Trommel, durch das Übermaß evtl. 28er, mal schauen! Noch ne andere Frage derweilen - Der Kupplungsdeckel bzw der Kupplungsarm ist anscheinend auch undicht an der Feder. Bei der Smallframe ist es den Aufwand fast nicht wert den zu richten, da nimmt man lieber nen neuen Deckel. Wie ist das bei der Largeframe, ist da ein gut zu erreichender Gummiring oder ähnliches drinnen oder ist der auch eher auszutauschen?

Hallo! Ich hab einen PX 200 Lusso Block in dem, warum auch immer ein "Alt" Getriebe verbaut wurde! Hatte nachdem ich Ihn überholen hab lassen immer Öl Spritzer am Reifen und auf der Felge! Sie haben versucht es dicht zu machen, hat aber nicht wirklich funktioniert. Bin jetzt ein Jahr so gefahren, da es nicht recht dramatisch war. Jetzt ist es mehr geworden und ich hab mir die Sache mal angeschaut! Hab einen neuen Simmerring verbaut und darunter ne ordentliche Fettpackung, trotzdem hab ich 10km später schon wieder die Spritzer drauf.. Habe den Simmering von der PX alt montiert der mit der Bremstrommel abschließt, selbst diese habe ich gestern gegen eine neue getauscht. Die Werkstatt sprach davon das der Lusso Block irgendwo ein Schmierungsloch haben muss aus dem er raussiffen kann, das eventuell zugemacht werden sollte! Ich hab den Block gestern komplett gereinigt und keines gefunden. Wo soll dieses Loch denn sein? Ist aber definitiv ein Lusso Block, also sollte ich so ein Schmierungsloch haben wo es in dieser Kombination mit Alt Getriebe raussiffen kann. Kann das sein oder ist das Humbug? Der Simmering ging relativ locker rein,vielleicht das das Problem? Hab mich grad informiert ich komm an nen Übermaß Simmering ran der 28mm Innendurchmesser hat anstatt 27. Außen würde ich so ne Art Simmerringkleber kaufen, hab mal irgendwo aufgeschnappt das es sowas gibt. Also folgende offene Fragen meinerseits? Schmierungsloch für mich interessant, wenn ja wo soll das ca. sein? Übermaß Simmering sinnvoll? Andere Theorie woher das gesiffe kommen kann, bei Alt Getriebe in Lusso Block? Danke euch!

Neue Teile!

Wo steht das gute Stück denn?

Dein Postfach ist scheinbar voll. Hier das was ich dir schreiben wollte: Habedere, habe eine spitzen Gabel von ner PK S ohne Unfall in einwandfreiem Zustand, mit Bremstrommel und allem, auch der Dämpfer is drin. Soll inkl. V 65 Euro bringen! Bei Interesse, Postfach leeren und dann PM an mich

Hab noch nen Auspuff gefunden in wesentlich besserem Zustand, braucht nur Neulack und er steht top da! Preis: 20 Euro

Listenpreis ist nicht gleich mein Preis. Ich hab für den Reifen 20 Euro gezahlt. Für ein Ersatzrad oder auch zum fahren? Tut er es je nach Einstellung zu älteren Reifen auf alle Fälle.

Beim Händler um die Ecke! Angegebene Preise sind Listenpreise

Nun in meinem anderen Verkaufethread

Servus miteinander! Ich fahre in meiner VBB einen 200er PX Motor und hab dementsprechend 10 Zoll Bereifung drauf. Würde mir gerne einen Ersatzradhalter montieren. Hab jetzt schon in den einschlägigen Shops geschaut aber eigentlich nichts gefunden.. daher hier nun meine Frage Weiß jemand wo es einen Ersatzradhalter für 10 Zoll gibt der bei einer VBB auf die zwei Schrauben am Beinschildholm passt? LG Flo

Haufenweise neue Teile!!

Bei mir hat das damals mit dem Helicoil super funktioniert! Habs aber selber nicht gemacht..

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Hab ich! Mit allem drum und dann mit Hebel und Griffe und so nur ohne Schalter für 20 und relativ nackt also Gas und schaltrohr und lenkkopfunterteil für 10 Euro bei Interesse kannst dich ja melden. Lg

Zündung ist schon weg!