12er

gar keine Kundenrezession

GGBCM Regler kam nachträglich rein. Danke

PX Lusso 200 Baujahr 1987 Hab aktuell ne 5polige Lima drin, mit Batterie und einen GGBCM Regler. Da der Hupengleichrichter defekt war, lauft die Hupe direkt über Batterie. Welche Variante wäre die sinnvollste, AC oder DC? Was muss alles beachten werden? Danke

cool. Tankanzeige ging hoffentlich bei der Aktion nicht

ND so mager, sicher?

Wünschen wir ihm viel Spaß und Erfolg

Sicher?

..

Ja, war schon ne alt

Der mittlere Steg der Platte steht auch noch im Flow des Vergasers Naja, aber zumindest funktionierts...

Und jetzt steck mal die Wanne provisorisch drauf und dann den Vergaser und schau von oben durch den Vergaser

Wanne und Deckel erst verbauen wenn Motor drin ist. Ist schon knapp aber geht sich aus. (bei der PX Alt 200!!)

Wenns das von scootermax ist... Musste auf Wunsch das verbauen Drehschieber war komplett weg Hatte super Standgas und fuhr sich normal. Also für ne billig Reparatur ok. Würde aber lieber Drehschieber instand setzen lassen. Was noch zu beachten ist. Der Si überdeckt niemals beide Membrane.

gibts da was auch fürn Camaro?

Durchgehend mind 25nm

Camaro auch getestet?

Auf FB bei Chiemgau Protection das Unboxing gesehen. Kann dort vorbestellt werden und schreiben je nach Auspuff 30-45 PS

Da hat ja mal einer auch die 40 geschafft wie der AIC-PX 60er Welle?

Dito. 3 Jahren mit knapp 20ps gehalten Bissl gefräst und ü20 dann wars vorbei

Danke Wie zum Beispiel bzw mit was? Bin grad im Urlaub und kanns mir live nicht ansehen.

Hm.. Ok. Mit der orig 2.9 ND bin ich gestartet. Das Ruckeln war gefühlt nen Aussetzer. Daher dachte ich an den Schieber zwecks zu mager

Frage Hab den 4.0 Schieber drin Frag mich ob der 4.2 folgendes richten würde Testen werd ichs Bei Halblast nur im vierten Gang ist ein Art Ruckeln, fühlt sich an wie Zündaussetzer, aber nur bei einer ganz gewissen Schieberstellung im Teillastbereich (etwa bei 1/4 Gasstellung) . Ist nur ganz kurz und danach ists weg. Ist nicht immer nur sporadisch. Sonst fährt sich alles ganz normal. Alles dicht, Benzinzufuhr passt auch, da Vollgas auch alles in Ordnung. Und dreht sauber hoch. Tunnelabdeckung verbaut Motor komplett neu aufgebaut Drehschieber super in Ordnung, mehr wie 5 /100 Fühlerlehre ging nicht durch Kein blowback durch lange Einlasszeit Super schönes Standgas dass einstellbar ist P. S. Fettere ND bis 2.4 hats auch nicht behoben. Setup 12ps bgm 60er lhw k2d Polinibox 125hd, 52/140, 160 HLKD, be3

Welchen der vier Versionen. Oder gibt's sogar mehr? Hab mich da auch mal informiert da Kollege einen der Version zwei fährt Bei ihm ist es dann so, Kolbenringe gibt's für ihn nicht megr, wenn dann neuer Kolben aber dafür muss dann auch anderer Kopf her. Bedeutet dann im Fall bei Wechsel. Meiner Meinung dann besser kompletter Zyltausch. Hier im GSF eingelesen.

Standardbedüsung 12ps drin mit 125er HD. Momentan noch am Einfahren. Passt die HD etwa. Fetter aber nicht mehr oder?

die zweite passte wie angegossen. Wurde auf Wunsch von mir vorher nicht geprüft. Kam also original und ungeöffnet. Seltsamerweise bekam ich dann überraschender Weise nach 2 Wochen nochmal Post mit der Box. Da war nen Zettel drin mit ner Info für mich, dass diese der SC wirklich selber Probe gesteckt hat.