joera1946

bis jetzt haben bei mir alle 4 scheiben umbauten tadellos funktioniert nur der malossi satz hat etwas harte federn

ich wollte das mit den schrauben sehen

generell mal etwas fetter einstellen könnte schon helfen

im ori betrieb und bei mässigemtuning stehen die 4 scheiben den 3ern in nichts nach nur bei leistung über 20 ps halten sie halt nicht so toll

:-D per e-mail gibts kein bier sollten wir uns mal auf nem run begegnen geb ich für die belehrung 1 bier

langhub?!?!????

probleme habe 9ich ja auch nicht wircklich,er läuft vollgasfest 110km h ( im gespann) :-D aber zu und ab klingelt er wenn ich vom gas gehe :wheeeha: bisher hat es mich nicht so gestört aber wenn es doch aktuell diskutiert wird..... :wheeeha: und du als pinasco befürworter solltest doch hellhörig werden für neue anhänger :wheeeha:

schieber hin oder, das brauchts nicht, wenn das system sonst passt sogar rap funktioniert mit dem normalen schieber also - ursache finden und nicht irgendwelche löcher auf gut glück stopfen langhub auf pinasco macht ultimo spaß und ist absolut einstellbar. aber wie wenn alles andere nicht funktioniet

200er nach neuen abgasbestimmungen,deswegen sinds ja auch die letzten wenn die nochmal nachgedrosselt hätten wäre obriges rausgekommen :-D

gelbe seiten,da werden sie geholfen wenn du nen guten findest macht der das auch günstig

gabs kürzlich bei nem internet auktionshaus :-D was mit fotos von der v der jörg :wheeeha:

durch noch mehr drehzahl

sorry stehe gerade auf dem schlauch,von welchem gasschieber ist die rede beim sck finde ich nur den normalen px schieber

Habe den gelieferten Zylinderkopf ausgedrexelt und zentriert, Qwetchspalte ist bei 2 mm, Quetschflaeche ist 45%, Ferdichtung 9.9:1. Kompressionstester ergibt 150 psi. laut gravedigger taugt der mitgelieferte kopf nicht zum bearbeiten habe auch dieses leistungsloch und zu und ab leichtes klingeln,habe aber die zündung noch nicht geblitzt desweiteren bin ich mal gespannt was noch kommt ah ja ist es ausgeschlossen,das es das handschuhfach ist das klingelt

in ner kurve schwinenabdeckung zerschranzt :wheeeha: dich hats auf die fresse gehauen :-D aber ehrlich ob heck höherlegung da was bringt ich würde bei solchen problemen auf härtere federn wechseln,oft ist das vordere federbein schon auf block, wenn du bloss draufsitzt

sorry ist ne gwohnheit war ja nur nen kurzer text

bolzen und clips liegen bei den ori bolzen würde ich nicht nehmen der ist kürzer als der originale der reibt dann im kolben rum und kann den clip mit super bremswirkung durchschlagen :-D das lager bleibt gleich

das gsf baut auch selbstzweifler wieder auf viel spass :-D

stecker stecken kann der newbie schon

loch aufbohren und fertig hatte sowas schonmal bei nem malle auf z******

vergaser wird noch zu fett sein normal geht diese kombo wie die feuerwehr schreib mal genaueres zum setup (düsen zzp usw)

au ja ich will aber au mit

mehr öl machts gemisch magerer das ist noch schlimmer es sei denn du bedüst danach grösser nach 400km ist einfahren fertig ich würde auf die üblichen verdächtigen tippen: zündung zu früh verdichtung zu hoch oder falschluft durch siri defekt wenns dir halbgas passiert ist könnte ne zu kleine nebendüse auch der grund sein das ists oft darennzylinder fast nur halbgas bewegt werden du solltest mal die suche anwerfen und dir nen paar brauchbare setups suchen

was hast denn sonst gemacht klingt nach zu mager oder falschluft