FalkR

65% Auslassbreite mit den Polinikolbne + Kolbenringen sollte eher in die Hose gehen... Du kannst es riskieren aber dann eher so im 62-63% Bereich. Und immer schön anphasen damit nix hängenbleibt.

Verkaufe ein Alu Riffelblechsatz für PX. Farbe : silber. 1 Saison gefahren, dementsprechend guter Zustand. Löcher gebohrt. Will so 30 Euro inkl. Versand VB. Nix in egay, Standort Aachen 52072 und ist meins.

Polini 102 = Polini 105 Ist also der richtige Kopf. Vorausgesetzt du hast dir nicht einen fürn Polini gekauft und nicht fürn DR.

neee 160 nur für den Bausatz. Fertig geschweißt, das wäre nen Traum Jo stimmt schon, wirklich vergleichbar ist es nicht. Aber günstig

Franzbausatz kaufen und so umschweißen das es passt(falls du schweißen kannst) Und billiger als für 160€ kommst du nicht an einen dermaßen potenten Auspuff, der von der Leistung her noch einiges mehr kann als nen Zirri... Edith wirft noch hinterher, dass sie den Aspekt der Unauffälligkeit übersehen hat. Unauffällig ist er natürlich nicht :/

kann zugemacht werden

ich tipp 15,7ps

hoch mal wieder

gehts also nicht mehr? sehr schade wenn ja, konnte es vorher nicht mit dem geld klären

jo, wenn die liste noch offen ist nehm ich eine für PV/V50. gruß

up!

10000 upm , kann ich mir nicht vorstellen. Aber sonst hört sich das ganz fett an was rausgekommen ist. Hat sich ja anscheinend gelohnt. Glückwunsch

riffelblechsatz für px wieder zu haben, käufer meldet sich nicht... preis steht im anfangsbeitrag Und HOCH damit

passt eine RD oder Tassi Membran in ein Polini Ansaugstutzen? Wenn ja was muss geändert werden? Wenn ja welche passen?

und hoch damit

Habe momentan die Wahl ob ich eine eckige oder eine runde Schalklaue fahren soll. (Beides Original Piaggio) Die runde hat schon gute 10000km aufem Buckel aber die Gangscheiben sind hingegen 1A, keine Katschen drin. Die eckige ist fast nicht gefahren, aber da haben die Gangscheiben minimale Ecken drin. Was soll ich jetzt fahren?

neue Teile : siehe oben "PHBL 24er Gaser"

puuuush

neue Sachen!

genau!

bei Unwucht werden die Lager und die Konusse unnötig stark belastet. Ebenfalls läuft alles unrund. Wuchten ist Pflicht!

Auf 12 Uhr wuchten, bedeutet das der Hubzapfen auf 12 Uhr stehen soll. Dafür legt man die Kurbewelle auf eine extrem ebene Fläche auf die beiden Lagersitze sodass die Welle Freiraum hat zu schwingen. Sonst benutzt einfach mal die Suche da steht nen Haufen dazu. Mit der Digitalwaage hast du halt Anhaltswerte an denen du dich orientieren kannst, zu 100% kannst du eine Welle mit dieser Methode eh nicht wuchten. Aber annährend. Guck mal bei den Dienstleistungsangeboten vom Kabaschoko, der lippt und wuchtet Kurbewellen. Da siehste wie sowas aussieht...

doch wird sie. Deswegen muss man sie am besten mechanisch wuchten lassen oder auf 12 Uhr wuchten. Eine gute Technik beim Wuchten ist, die noch nicht geflexte Welle auf ne ziemlich genaue Digitalwaage legen, Gewicht aufschreiben. Flexen. Gewicht erneut messen. Dann den Teil den man weggefräst hat auf der anderen Wange wegnehmen, und dann per Augenmaß weiter machen.

Beim Drehschieber kann man die Einlasszeit weiter aufflexen, sodass das Kurbelwellengehäuse in der selben Zeit besser gefüllt wird. Man spricht dennoch von der Steuerzeit der Kurbelwelle.

up Riffelblech und PK Bremstrommel verkauft