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Marcelleswallace

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  1. Hi , 1, hast du die Spannung schon mal mit einem Multimeter gemessen ?? Das würde schon mal sehr viel aussagen 2. Hast du an der Elektrik irgendwas rumgebaut ? restauriert.... ?? Gruß Marcel
  2. Halli hallo, ich suche wie oben beschrieben nen Scheibenbremsenset fü meine GTR es passt auch von anderen Modellen Sprint Gt oder was weiss ich .. Es kann die Orginale Gabel umgebaut auf scheibe oder auch die Pk Gabel sein ... Also rann an die KIsten und ausbauen Gruß Marcel
  3. Hi Leute , hab das Treffen in der Zeitung gelesen und werde mir das natürlich nicht entgehen lassen. Leider ist die GTR noch nicht ganz fertig und mit dem noch nicht eingetragenen Motor könnte es wirklich knapp werden mit der Vespe zu kommen . Also auf alle Fälle bis zum Treffen ! Cya , Marcel
  4. Hi Leute , ich hab zwar nur eine 200er Px Motovespa gekauft die ich nur zum schlachten benötige habe..... zwecks motor und so :) Jetzt hab ich den in meine GTR verpflantzt und dann viel mir auf das ich ein komische Motornummer 73M *02410* habe. Ist das bei den spanischen motoren normal ? Ich befürchte halt das ich evtl schwierigkeiten bekommen kann wegen der Motornummer die kein mensch kennt. ... Hab ihr damit schon erfahrung gemacht ? Gruß aus Bayern , Marcel
  5. Hallo Leute, da ich jetzt so gut wie am Ende bin mit meiner Restauration , muss ich jetzt noch zum TÜV und den 200 er Motor eintragen zu lassen ... Gleich vorab, ich hab die Suche genutzt aber leider nix gefunden .. Also zurück zm Thema . Ich hab ne GTR 125 Bereits mit deutschen Papieren ... Jetzt hab ich nen 200 Px Motor eingebaut ( Ich weiss jetzt grad nicht was für eine Motornummer ) mit nem 210 malle LHW , Sip Performance , 24 er Si ... Ich hab heute mal mit dem TÜV telefoniert und der möchte als erstes mal ein Unbedenklichkeitsbescheinigung für das Modell . Hat jamand so nen Umbau in die GTR schon mal gemacht ? Ich hab schon das netz rauf und runter gegoogelt aber nix gefunden von der Kiste Grüße aus Bayern !
  6. wenn vorher das alte lürad drauf war und es hatte nix geschliffen, dann würde ich darauf tippen, das : 1. der konus deiner neuen ku-welle zu kurz geraten ist, (fertigungsfehler) 2. bzw. du von innen etwas an der k-welle (rechte motorseite) unterlegt hast?! 3. die welle zu weit "links" steht (weiss der geier warum) ciao a aus k p.s. wie stark schleift's denn? diese phänomän hatte ich nach einebau einer mazzu-fucki-welle auch, erledigte sich aber nach einigen rpm von alleiine Hi, 1. Der konus der KUWE wurde auch mit dem Femsa bzw. alte Zündung getestet das passt .. 2.nö 2. kann ich mir nicht vorstellen Ich glaub halt das das polrad eines von einer anderen Vespa ist , leider kann ich nicht beurteilen wie das richtig aussehen muss.... :-D Hat keiner mal ein Bild von seinem Polrad ... Hier sind mal meine vielleicht fällt jemand was auf ...
  7. Hallo, da ich jetzt schon über eine Stunde die Suche in anspruch genommen hab und immer noch nicht`s gefunden hab muss ich es jetzt so probieren ... Vorgayschichte: Ich hab meinen 200 er Lusso Motor neu gaylagert und mit ner KABA LHW ausgestattet .. Als ich das Lüfterrad von der Ducati Zündung drauf machen wollte schleift das Lüfterrad schon beim montieren am Block. Und zwar da an dem Runden Dingens (Mir fällt grad nix bessers ein ich hoff ihr wisst was ich mein ) vom Block .... also der Teil vom Motor der in dem Lüfterrad eintaucht ... Testweise hatte ich auch die alte Femsa wieder draufgemacht und das passte alles normal .... also kein schleifebn usw. .. Frage: Gibts es da unterschiede ? Vielleicht ist das Lüfterrad von einem anderen Roller ? ich hoff ihr könnt mir helfen .... Gruß aus Bayern ... holleridi !
  8. Hallo Leute, vielleicht kann mir schnelle mal so nebenbei ein Frage beantworten . Ich möchte die FEMSA Zündung von meinen 200 Lusso Motor ( Jetzt mit KABA LH Welle ) gegen ein Ducati Zündung tauschen . Geht das so ohne Probleme ? Oder Muss am Lüfterrad was angepasst werden ? Hab´s gard mal probiert aber irgendwie schleift da immer etwas am Motorblock .... Kann das sein ? Gruß Marcel
  9. ?? Das versteh ich jetzt nicht ganz ? Simmering draussen drinnen ? Bei der Hauptwelle kommt doch erst der Simmering , dann das Lager ... Von Bremstrommel aus gesehn ..... wenn mir da schon mal dabei sind ? Wie unterscheidet man Lusso mit Px Alt .... ? Hoff die frage ist nicht all zu lächerlich Gruß Marcel
  10. AHHH HA !!! Aus irgendwelchen Gründen geht jetzt auch die Seite ... Intressant ! Also werd den Kabelbaum selber machen .. ist ja klasse beschrieben ! Danke !!
  11. hmm , das ist gut also schalter und bremse is jetzt im warenkorb . Aber was für einen Kabelbaum wäre zu empfehlen wenn ich schon einen neuen reinmachen muss. Oder den Orginalen ? Klappt das dann auch mit dem Absteller oder geht mir dann ein Kabel ab das ich nachziehen muss wie bei dem Bremslichtschalter ?
  12. Halli hallo hallöle, wie in der titel schon erwähnt bin ich auf der Suche nach dem Richtigen Kabelbaum für meine GTR die noch eine & Volt Anlage besitzt. Ich hab schon viel gesucht aber irgendie noch keine konkreten Antworten gefunden. Ich möchte gerne nen 200 Lusso Motor in meine GTR einbauen , Was für ein Kabelbaum sollte ich da verbauen ? Oder tut es auch der Alte ? Ich seh da die Probleme mit dem Bremslicht , Hupe und Ausmacher . Gibts da spezielle Schalter für Bremse und Lichtschalter ? Hatte bei SCK Schon so etwas gefunden und was von Schliesser kontakten gelesen .... Kann mir da einer ( oder Mehrere ) weiterhelfen ? Gruß Marcel
  13. Halli Hallöle, ich such für den Fuffi meiner Freundin nen 16.16 Dellorto Gaser . Also , entrümpelt eure Keller ! Greez Marcel
  14. Hey THX, du suchst ne seitenbacke für ne GTR ? Ich hab evtl noch eine . Du müsstest evtl. noch etwas dran arbeiten .... Wennst intresse hast kann ich dir mal ein paar Bilder schicken .. Greez
  15. Halli hallöle, mich würd mal intressieren ob schon einer eine PX Gabel in eine GTR oder Baugleiches eingebaut hat. Ich befürchte das die OrginalBremse nicht so der bringer ist der GTR . Und deshalb über einen Umbau auf Scheibenbremsenachdenke. Da es die PX mit Scheibenbremse öfter gibt und etwas günstiger , wär das intressant . Oder ist die Orginalbremse der 200er schon so gut das ich mit die Scheibenbremse evtl. sparen kann. Ich hoff mal auf ein paar Erfahrungsberichte Greez Marcel PS: Wer bremst , verliert .....
  16. Hallo, ich würd mich auch als Xter für die Gabel intressieren !!!!!! Warte auf evtl. PM Greez Marcel
  17. Hallo Leutz , da ich meinem V5A1M Gehäuse ( 3 Gang ) nen Riss habe ... (warum auch immer ) muss ich jetzt auf ein anderes Gehäuse wechseln . Ein Bekannter hat noch ein V5A4M Gehäuse, passt da alles vom alten Block ? Ich glaub , ich hab mal was gelesen das da irgendwie das Getriebe nicht passt ?? o Fett merci für die hoffentlich positiven Antwortn Gruß aus Landshut !
  18. Hallo, ich such noch für meine GTR 125 ne linke Seitenbacke , die mit dem Deckel und was sonst noch dazu gehört . Ich glaub das da innen noch so ein Fach reinghört .... Also , alles anbieten ! Thx , aus LA !
  19. Hallo , also ich hab jetzt Zündung neu einegestellt noch mal alles überprüft scheint alles ok zu sein . Der Vergaser hab ich mir auch noch mal genauer angeschaut , und er sprüht häftigst nach vorne raus ... (hatte schon richtige pfütze unter dem vergaser) . Den Öl Test mit dem Drehschieber hab ich auch gemacht und das Öl läuft ab ... Sonst noch igendwelche vorschläge ? gruß Marcel
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